Южно Сахалинский Джипер Клуб

Выбираю резину на лето. Машина одна, в основном езжу по асфальту, живу за городом(грунт и гравий каждый день), раз в месяц- два на север. Думаю взять Goodrich All-Terrain T/A 235/75/15(кажется это максимум, чтоб ничего не переделывать), эскудик, квадратный коротыш, бодик всего 3 см, подвеска стандарт.
Интересует всё о этой резине, MUD тоже как вариан, но не сожрет ли её асфальт? За лето не меньше 20тысяч накатываю....

Ваш выбор правильный, но опасайся на скорости луж, не гони и двумя руками руль держи. На скользком грунту и гололёде полное гавно, будь на чеку. На песке и гравийке в родной стихии, для щебня не пробиваема и в мочалку не превращаема.

Я уж думал это твой эскудик на фото :). Ну, ежеле только по асфальту и грунтовке, то бери, что планируешь, но если съедешь в дебри, то и 235 маловата будет и А/Т не поможет. Я бы брал М/Т.

На фото что и мой эскудик схожи только в цвете кузова.  :D
М/Т убью на асфальте, придется пожертвовать чем-то чтоб в другом выйграть.

И ещё вопрос, А/Т ведь очень плохо чистится в "жирной" глине?

А/Т по глине просто не едет, М/Т убить на асфальте  ::) ну не знаю , я три года на Вранглерах отездил М/Т , ТАК ПОСЛЕ МЕНЯ ЕЩЁ ЕЗДИЛИ .
Считаю А/Т ,если собираешься сезжать с асфальта, просто выбросить дэнги... ;)

+1

Тогда надо сразу поднимать карапуза и ставить пошире резину. :)

Макс правильно сказал, лучше тогда взять Гудрич МТ КМ1... он долго ходит, даже по асфальту.

Как сильно она шумит на асфальте?

Не ездил на такой.. но думаю меньше ем русская Кама Пилигрим:)

Превращаема. У нас на хайсе стояла. В районе берегового одна вся разлетелась.

КМ1 сейчас трудно найти, легче и лучше КМ2 взять. Если ни разу не ездил на МТ резине, то сперва необычно будет, но шумит не сильно, чувствуется только на маленьких скоростях 5-20 км/ч, приятно так чувствуется, как шашечки перекатываются по асфальту, как на тракторе.. :) Вообщем второй год катаюсь, мне нравится. И лучше сразу сделать лифт подвески, тогда 30"-я войдёт нормально. А А/Т.. Макс Белый правильно сказал - деньги на ветер!

КМ2 хорошая резина! часто до Корсакова и обратно матаюсь, на асфальте ведет себя отлично, шумок есть! Ноездил и по сугробам и по жиже, мне понравилось! У самого на Эскудике каратыше 30 стоит! хватает с лихвой!!

А вариант ханкука не рассматриваете  не дорого и сердито ничем не отличается от  гудрича ну разве только ценой. Сам юзаю ее уже года три вполне доволен

А разве атэшный хэнкук есть с рисунком "доллар"???
или  все таки речь о Mut идет?

Дима про этот
(http://www.shintop.ru/up/catalog_item_tyre_model/cache/content-96.1283402359.jpg)
Тут от AT отговорить пытаются :)

Дык и я о том же. что тема начиналась с а/т
Сам поставил MUD на свой сафарь около 2х недель назад...
сразу оговорюсь, если бы не планировал поездку на Крильон, то купил бы себе атэшную, т.к. большей частью все равно по городу накручиваю
т.ч. считаю, что если ответ по теме- то "доллар" многие хвалят
а если как мнение начинающего джиппера, то конечно же м/т на перспективу :)

У меня машинка небольшая и легкая, при лифте "крейсерская" скорость значительно снизится, а она самое важное, а потом уже проходимость, по этому рассматриваю небольшие размеры, до 29". Так сказать ралли версия, грязь, гравий, песок, шноркель не понадобится, тем более лебедка, железный бампер в планах замены из-за сломаного пластика. Нужна резина которая уверенно ведет себя при скорости 60-90 км, вот такие требования.

И А/Т и М/Т очень уверенно ведут себя на скорости, я на М/Т 90-120 вполне. Я ездил и на А/Т и М/Т, на М/Т даже больше понравилось :) Кстати, вариант Ханкука, тоже вариант неплохой!

И чё ты тут делаешь ??? :) Иди в Эскудо форум, на Дром.ру ;)

бери КМ2, и не трахай мозг! 235 или 30 дюймовка, разница в 1-м сантиметре высоты, ширина таже, неделю ходил примирялся!! отличные характери-ки!!! Непрогадаеш!!

Так значит влезут 235 или 30 дюймовка без лифта?

по асфальту да!!

если он туда пойдет, то ему точно понадобится все перечисленное...

советчик, блин.

При твоём бодике нет. Вылет дисков стандартный?

Всё равно у же инфицированный... :)

\Дисков нет, я в поиске, есть на продажу?

Играй сразу на опережение,бери сразу грязевую,все-равно рано или чуть позже придешь именно к ней :) :) :)

Только не смейтесь, решил взять 215/75/15, грязь, думаю км2, цена  лишь останавливает купить, надо ещё и диски, либо нулевые либо немного в минус.

Товарищ на джиминик себе такую ставил, говорит шире нужно! хотя если далеко залазить не будеш, помоему, в полне!

какие ценники? на ризину и диски? и где?

Ну и правильно, большие колёсики это зло и вылет оставляй стандартный... :D

Вот злыдень :)

Андрей, это я имел ввиду для эскудиков, для твоей машины - ДОБРО! :D

Для эски узкие тапки тоже не всегда айс :)

Для любого аппарата что ширина, что высота "обуви" - исходя из предстоящих (планируемых) условий эксплуатации. Но и стоимимость+качество тоже имеют значение... ИМХО.

 Не айс, но для асфальта пойдут. Зато экономия топлива, нет насилия над подвеской и ступичными...

Новая резина 22.000, естественно без дисков, ищу диски, а стандарт вообще 195/80/15,
сейчас езжу 215/70/16 бриджик "липучка", в грязи едет пока не забьется протектор, а это он успевает сделать за метр-два, а потом езда на сликах, ну не мне вам рассказывать. :)

Колеса абсолютно одинакового размера. Запаса совсем чтоли нет?

С теми колесами что сейчас, при повороте руля, резина не достает до арки сантиметр- полтора, думаю это и есть мой запас.

при моей ходовке и бодике, такой же зазор остается! а при вывешивании что будет?!

вопрос к проженным эскудоводам!! стоит ли снимать стабилизаторную тягу? что будет страдать?

Даже не обоженный  :D я, но скажу что заваливаться машина начнет в повороте больше, правда теоретически должна "повыситься" проходимость.  ;D

теоретически! ход подвески увеличится! А нагрузка на привода? не спрыгнут ли пружины?

Имхо.

Переднюю лучше не снимать, ибо большого выигрыша в артикуляции на независимой не получишь, а уверенности в прохождении поворотов поубавится.

Вылетать ничего не должно.

примного благодарен!