Южно Сахалинский Джипер Клуб

-28 кто еще не завелся?
Как заводить дизель в такие морозы?

с пульта не завелся.
делика

С пульта завёл. 105-ка

обе дизельные?
какой год выпуска?
у товарища Пыжик 93 не завелся,
Патрол 2004 завелся, поработал немного, и заглох: саляра замерзла

Дизель  1HZ, 2002 г/в пробег 55000 км

В своё время хайс с 1кз был, в сильный мороз заводился с трудом, помогал кипяток. Поливал коллектор с чайника и сразу мотор заводился. Ну это на случай, когда свечи не работают. Либо факел..

Паха, в такие морозы имеют очень большую роль состояние аккумулятора(а он у тебя один) и вязкость масла.... Бля дизеля важен крутящий момент во время пуска(толчек) должен быть хорошим.

Завелся без проблем.

позавчера было -28 завелся без проблем, с наполовину севшими акб, ниссан терррано ТД-27Т.

а что такие морозы сегодня? завелся как в обычный день

завелся без проблем 3L

Завелся без проблем и +еще не работает второй контур постоял сек 30-40 потраил ,подымил и все нормально TD42.

завелся с ключа 1FZ-FE, по ходу стартер в перебор

Завелся бещ проблем но с ключа. Тд 42

что-то хреновые тд-42, если с пульта не заводятся :)

с пульта завел, 1-NZ Т. Ист :D

согласен, надо аккум взборить. масло 10ка минералка. густовато.
попробуем в обед самостоятельно. либо с кипяточком

я вобще его зимой с пульта не завожу. Живу на первом этаже поэтому необламываюсь и завожу с ключа

в чем разница, пультом или ключом?

ключом сам контролируешь работу стартера, на пульте как правило пара секунд в предустановке, делает две попытки, не "схватил" движок, крути ключом...

либо лампу паяльную под поддон.

Акумы сели в хлам. Подкурили и с пол тыка TD42

Не завелся, прихватило саляру, вылил 3 чайника кипятка, лягушка отошла, но так и не смог прокачать, видимо в баке что то случилось, аккуму посадил в ноль. :D

т.е. только для того, чтобы дольше маслать стартером :)
отсюда вывод - хреновый двигатель (топливная)

А сейчас сколько температура на улице? Есть у кого градусник под рукой?

низкая компрессия, коряво работающий накал как вариант ;)

Трынк. Тыр тыр тыр тыр. . . Тд42

я ж и говорю, неисправный двигатель :)

вот-вот! :)

Джим 1.3 - только с ключа.

:cool:

откуда соляра?

хочешь сказать, что у тебя время запуска движка зимой и летом одинаковое? не верю!(с) Станиславский :D

вобще даже даже в инструкции любой сигнализации прописано что в сильные морозы НЕ РЕКОМЕНДУЮТ заводить с пульта машину. И если бы был хреновый двигатель или топливная как вы выразились он бы и с ключа не завелся и даже при минус 20.

У меня у Товарища на Паджеро. при заводе с пульта съедает венец  :o
поэтому заводит только с ключа,
мое предположение, что время работы стартера установлено большое, но это только предположение

Роснефть на крюкова

Знакомый на паджерике, в четверг после заправки завестись не смог. Перемерзла трубка от бака к фильтру.

исправному мотору пофиг. Он с пол-тычка заводится и зимой и летом. Что бензин, что дизель.
при условии, что топливо не из-под осла

при минус 36, тд-42 заводился сигналкой со второй прокрутки.

где такое раздают? :D
Ист полностью исправен, акум новый весной поставил, родной пробег 55 тысяч, при морозе стартует чуть дольше, чем летом, где проблему искать?

дай ссылку на такую инструкцию. а то, либо я слепой, либо, в моей этого не написано

а летом с первой ;) а почему?  :D

домой приеду сфотаю и покажу

батарейки разогреваются

зачем такие сложности?
найди в инете и дай ссылку :)

в некоторых сигах при просадке напряжения ниже 10.5В (что частенько происходит в сильные морозы  при кручении стартером) происходит перезагрузка микроконтроллера и соответственно крутить не будет. У меня были 1С, 2С, 3С - им плевать было сколько за бортом +30 или -30, заводились с полоборота, время вращения стартером одинаковым было

а на бензинке тогда почему зимой маслает дольше, при условии, что авто исправно и акум в принципе новый?

без понятия.
у меня сузучка заводилась до минус 28. потом, отказывалась :(

Джимник завёлся с сигналки с первого раза. Но у меня стоит прогрев по температуре, я ночью слышал, он пару раз сам заводился

у бензинки слабее аккум, слабее стартер. При загустевшем на морозе масле для него это боллее чувствительно чем для дизеля, поэтому и двиг вращает медленно

а где сегодня -28?

ааа, ну я где-то так и предполагал :)

в районе олимпия

В итоге, в 13:00 мой завелся без доп манипуляций, паджеро тоже, патрол маслает но не схватывает, есть подозрение на мелкую ячейку фильтра

Даже абсолютно новый и проверенный под нагрузкой АКБ перед наступлением холодов необходимо подзаряжать до нормы. При понижении температуры электролита снижается ёмкость АКБ и, соответственно, снижается сила пускового тока. Кроме того,  качество рабочей смеси из-за снижения температуры бензина тоже ухудшается, температура вспышки повышается. А если ещё и свечи стоят "горячие", тогда и удивляться нет причины, что запуск двигателя стал более продолжительным.
P.S. Завёлся штатно.

вроде ниче завелся,с пульта J20A

1КЗ с утра завелся, но предпринял попытку заглохнуть, но не успел, я вовремя оборотов добавил. Грешу на малое количество соляры в баке, лампа горела уже.

приехал с работы, завелся с пол оборота, решил проверить до конца ли сдох аккум, а он оказывается вон чего :D

еще не такие морозы....

В Дачном -23 было, завелся, потроил секунд 10.
Обычно если ожидается холод ниже -25, ставлю на автопрогрев(раз в 4 часа)

а смысл- двигун за час уже полностью остынет. Как долго греешь и какое масло залито?

Один оборот и огонь на летней саляре 1HD-FT Через пять минут затроил.... еще через 10 выровнялся 

Не знаю за сколько выстывает, но если мороз сильный( ниже -25)то через 12 часов могу не завестись(1 раз точно не завелся), если ставить на прогрев - утром с толтыка.