Южно Сахалинский Джипер Клуб

Стоят родные хабы авто-лок.
Есть в запасе авм но ставить не хочу, ленивый стал не хочу выходить с машины чтоб включить 4вд.
Проблема такая, хабы работают отлично. Но на 4вд под сильной нагрузкой либо при езде по дороге на скорости 60 км появляется удар.
кто с таким сталкивался, что конкретно нужно менять?
Послушал уже много мнений шайбу, пружину, хаб, мост.....
Кто может не ткнуть пальцем в небо а конкретно сказать.

Ты на схему этого Хаба посмотри. Там запчастей больше чем в двигателе. Я их выкинул на йух. Поставил авм, замкнул на зиму и нет никаких ударов.

Нех было на ходу включать, лечение ненадолго, а замена хаба поможет.

В смысле мост подключать на ходу ?

Я с нмми боролся, боролся, когда в раздатке что то отвалилось и размолотило корпус, купил авм и теперь езжу спокойно.

Когда двигаешься их включать не рекомендовано, но в крайнем случае на скорости не боле 40 км/ч на козырьке внутри всё написано.

да все это знаю. авм лежат в коробочке ставить не хочу.
на ходу не включал. так то они работают только вот этот удар меня смущает. по этому стараюсь вд включать в крайней необходимости.
Хочу все таки найти причину. вылечить ее и оставить родные японские.

а может есть где ремкоплекты

Миха, а их не снимали?
Может промыть, да смазочку пожиже попробовать?

еще не снимал. не охото просто так это делать.
думал местные сафаристы подскажут что конкретно поменять.

Вскрой посмотри, в Невельске их Баскак чинить умеет.

Конкретно один авто хаб, сломанный вылечишь и положишь в запас 8)

В концепте продавались шайбы раньше, типа ремкомплект. В свое время менял на сафаре, проблема была такой же. После замены все прошло, но не очень надолго. Расходники в общем. Поэтому сейчас стоят AVM а родные хабы автоматы забыты как страшный сон. Когда снег лег хабы включаются, как растаял выключаются. И летом по мере надобности. Один уцелевший хаб лезит в ЗИПе.

я вот тоже не хотел их менять, очень уж удобно было когда они сами залочивались, но после потери корпуса раздатки, поставил авм. В твоём случае в раздатке цепь, можешь раздатку потерять, причём в самый неподходящий момент.
 Банников умеет их перебирать, после его переборки эти хабы отходили больше 2х лет.
 Но нет ничего лучше механических хабов, которые руками включил и поехал. На автоматы надежда очень слабая...

Это как?

да я же говорю авм с собой в машине катаю.
но не охота мне в туфлях в грязь вылазить и включать их руками. не охота.

Ну тебе ж Андрюха написал, бери хаб, баллоник и банникову на бесплатную переборку :D

  ;D

Стуки.Это хаб то включается автоматом,то выключается.
Балонник на 21 может решить проблему.Залоч хаб и должен еще жить.

один будет заложен а второй на авто?
как это отразится на движении.

По идее один будет жестко с приводом,второй на автомате.
Лочить оба нужно

Многие с залоченным одним хабом при заваренном дифе постоянно ездят

все эти удары передаются на раздатку, причём удары хорошие, по себе знаю. Ничего хорошего эти удары, раздатке не приносят. Со временем слабое звено, выйдет из строя, а слабое звено в таких раздатках это цепь.

не помогает, временное решение проблемы это шайба подобранная по диаметру подшипника, который в хабе, подложенная под подшипник и с залоченным хабом. Так ещё можно доехать без рывков. Всё остальное ерунда...

понятно.

ну раз ты такой модный тогда шагай в концепт или сигнус бери новый оригинал и гоняй в туфельках!

Точно такая же ситуация. Залочил и не выключаю. Пробывал промывать, мазюкать, менять потроха от б\у, все один хрен не надолго. Буду ставить механы, и хрен с этими туфлями - лучше в туфлях поколено в грязи, чем по этой же грязи в сапогах до ближайшего населенного пункта пешком скакать...