Южно Сахалинский Джипер Клуб

Варианты предлагать сюда , с описанием сафаря .

я бы на твоем месте крепко призадумался о сафаре, в свое время тоже очень хотелось сафари, потому что большой потому что сафари, но в обслуживании дорого, в подготовке-дорого, и если 600 тыр это все имеющиеся деньги то брать его не стоит ибо скоро начнется ремонт и деньги на него тоже понадобятся, у машины 96-го или старше будет, с высоко долей вероятности, уставший мотор, полностью откопитались тд42 120 тыр рублей включая работу мастера, и примерно месяц работы, учитывая что в процессе по любому понадобится деталь которой в наличии нет, это закон подлости, называется, а собрать без этой детали после разборки будет уже нельзя.

спроси у Жиглипуфа что такое взять дешевый сафарь и в какую сумму он на самом деле обойдется, спроси у Внедорожника, в какую цену обходится сафарь.

старая машина это старая машина, а старичкам нужны уход время забота, а если говорить про машину то все это выливается только в одно- деньги.

у тебя была довольно свежая машина, а это комфорт, покатался поставил, может быть помыл и все, а старая машина это покатался-починился, покатался-починился, всегда ломается, всегда что то новое и так пока не соберешь машину заново. сразу покупай сварочный аппарат и кругов к болгарке побольше, пригодится ибо nissan

я не отговариваю, заболел машиной вперед, но подумай.


тема для почитать
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=1807.40
еще темка, пригодится при покупке(если надумаешь)
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=8685.0

Машина нужна , как вторая в качестве выездов для природы ... Если получится докинуть денег , то купил бы тут сафарик который продается , на 36х колесах :))

не важно какая она по счету, обслуживать ее все равно придется. а готовое, за редким исключением, лучше не брать. готовить лучше самому, дороже, но лучше, ибо надежней.

Может бы и не сафарь , но мостовых вариантов то не осталось. Мне бы 33-35 колеса и лебедку , просто экспедиционик более менее надежный

TLC Prado ни о чем не говорит?) мостовой, надежный, как вариант, я не говорю что лучше, скорее всего просто не знаю проблемы прадиков.

Ну вот,а то все вэшка,вэшка) За 600 можно приличный сафарь взять,здесь не так давно нормальные подготовленные были,на сахкоме тоже часто неплохие появляются,следи просто за объявами каждый день

ну вот и я в общем то про то же самое, надо подумать, пособирать информацию, а не упираться в одну марку, толку больше будет, советовать конкретную модель бесполезно у всех есть косяки, болячки и преимущества, плюс каждый будет свою марку продвигать, даже если на других и не ездил.

как по мне так надо брать лучшие агрегаты от разных машин и сращивать их в одно целое, у прадиков слабые мосты в сравнении с сафари, у сафаря как и у всего ниссан гниение + электрика, у эскудиков передний редуктор и рулевка и т.д. по каждой модели.

экспедиционник на мостах само то, новые мосты дадут фору новой независимой, в надежности по грунтовке, как минимум на пыльниках приводов точно.

и вот уже начинается дискуссия на тему подвески)

опять же надо читать и думать) как по мне независимая-зло, намучился, надоело.  независимая только для асфальта. (сейчас появится масим и скажет, что ему хорошо на независимой и будет прав ибо ему и вправду на ней хорошо) =)

мосты мостам рознь... это про все что касается погнуться, оторваться и приводов, и к слову если мост гнется то он выгибается обратно, а если лопается редуктор, то ищешь новый.

а если говорить про серьезные говна вспоминаем Ладога трофи в питере и Рэйнфорест в малайзии. ладога-первое место 2014 котлета зейзы, лапалндеры и вес 1200-1300 кг(обошел всех кто был на независимой, включая карбоновых гондурасцев), рйэн форест последние три года в абсолюте машины на лапландерах

независимую и портал можно сравнить но, чистый просвет у портала будет больше это раз, площадь контакта меньше это два, а в сумме это разница в проходимости.

все харош) по теме высказались, дискутировать полезно, но нет желания, я со своего все равно не слезу) как по мне так надо брать лапландеры и вокруг них строить машину что экспедицию, что монстра, что прото, вопрос концепции- это в идеале, остальное варианты.

швеллер, обвязка, домкрат(соответсвующие мосту) и чутка времени.

джимниковские выгибали, лапландеры выгибали, это только то что знаю я. в теории можно любой выправить. можно и новый купить но если это лапы, то ... проще выгнуть)))

Сафарь ништяк, мега авто. А дыры можно заварить, из проводки не так много и надо и сальники с подшипниками не такие уж и дорогие

Интересно как внедорожник недорогой в обслуживании?
Саф простой как как Лего, главное понимать правельно, что надо от авто.

оччЧЧЧень давно он его на дроме продает...

и не продаст. потому что не надо делать монстра "под себя" и потом пытаться продать его кому то, у кого другие предпочтения.

Уважаемые! Вы тему не перепутали?
Барахолка никогда в болтовне не была!
Автор задал конкретный вопрос.
Перечитайте заново правила барахолки!!!
Уважайте друг друга.

Ничего не напутал? ???

Чувак тачку хочет купить, какие лапы и котлеты зейзы.!!!!?? Во понесло!.
Я всмысле про то что тема ни про что..

Не слушай ни кого - бери сафарь. пусть слюной захлебнуться  :D ;)

Сафарь огонь машина

я же написал уже, hzj79

а чем кстати, варианты на сахкоме не устраивают? вроде есть по твоим деньгам

Во первых прЕЕмник) Во вторых именно у крузака это единственный пикап,ПРАДО таких НЕТ

Читаю  на эту дискуссию и понимаю в очередной раз , сколько людей столько и мнений , одни говорят зависимая -другие независимая подвеска . Но как показывает практика про независимую подвеску обычно говорят те кто не юзал мостовую машину (Типа ЛЕНД, САФАРИ) Да и в плане комфорта, проще подогнать под себя мостовую машину, сделать  (жёсткую или мягкую) Чем колдовать с независимой подвеской.

Не единственный... еще на базе tlc40...

И какой же у него номер кузова?))

Да 45 :D Нихера,прадо это прадо! Ленд это ленд! :D

Человек назвал цель: куплю Сафари, посмотри в названии топа.

В моем журнале "4x4 club" там стоит кузов fj45p. По этим символам гугл нашел http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc40_hist_1/3-1-0-90

Примерно в середине страницы приведен небольшой каталог сороковок.

Могу отправить тебе пикап на базе tlc100 . Там правда mud-hand-made.  Но тем не менее, тоже имеет место быть)

не я первый начал предлагать крузака ;)

Ахах,нет уж увольте)) Мне сотка нравится в классическом исполнении)

Я вот что то не пойму тебя. К чему ты клонешь.

Есть toyota land cruiser prado 70
Есть toyota land cruiser prado 90
Есть toyota land cruiser prado 120
Есть toyota land cruiser prado 150

Существует некоторое недопонимание, причина которому буквы. Везде пишут "toyota land cruiser prado 70". Стало быть, оно есть?

Из 70к есть прадо 78 и 71,все остальное крузаки

А, вот ты к чему. Недопонял тебя. Я там просто один раз опечаталс. А потом просто скопипастил.
Вро де как в 2013 году перестали писать prado на кузовах hzj78 и 71. По крайне мере в ОАЭ не встречал в каталогах этих букв.


Сейччас просмотрел каталоги ОАЭ, там действительно не пишут prado на всей линейке hzj70

HZ априори не могут быть прадо)

Найдешь в каталоге прадо HZтник - я тебе премию вручу)) http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/

На будущее,дром - это японский каталог(первоисточник)) Если говорить о яп авто

На настоящее : на дроме, в их каталогах, очень много опечаток.
И hzj70 не для японского рынка и не в япони собирались .
Как я понял, в япони вообще не знают о существовании hzj70.
И только в прошлом году задумались о "возобновлении" производства их.
Из цитаты твоего любимого дрома
http://www.drive.ru/news/toyota/54099f9c95a656d14a8b457d.html

Да знаю я все это ;D опечаток не разу не встречал.. речь про прадо была!

а человек просто написал куплю сафарь ;D

значит так же плохо искал, как и пикап из сороковки

Ладно. Завязывать пора. А то еще несколько страниц будет приведением доводов и фактов.

p.s. Уже пальцы не сгибаются тыкать по экрану

P.p.s. А тему все ровно почистят

Я тебе больше скажу - ОАЭ не производили крузаки,что прадо что не прадо до 2013г ;)

есть машины, которые называют "араб", в их число входят и tlc100 и tlc105 , и tlcp120 и tlcp150 , и tlc200. В каталогах ОАЭ на ряду с перечисленными авто, значятс tlc70 с двигателями 1hz аж с 1998 год (если не перепутал дату) лень открывать заново каталог.

А если что, машины на базе tlc40 до сих пор производятся для ЮАР. Я не знаю кто тх производит, и как они кузовом обзываются, но двигатель у них родной, пятицелиндровый

Ладно, если я снова тебя недопнял. То утром прочитаю и отвечу

Эмираты не производили тлк до 2013 вроде,они их только ПРОДАВАЛИ... у меня аж шрифт поменялся на форуме :D

Вставлю "свои 5 копеек",Сафари и только "новый" Сафари  :D ,а на самом деле,еще немного денег и будет механика на моем Сафе,а там глянем,но даже и "так,как есть" он едет,нет,он выезжает и везет меня домой,а изходя из моего опыта,это многого стоит,на самом то деле.

Прадики 79 существуют так то. Это ограниченная серия. В рашу поставляли в ограниченном количестве, в основном на предприятия. Lj79. Оснащался 3л с МКПП, салон простейший. В инете такие даже находил.
    А по теме, для 33-35 колёс намного веселей прад 78 с 1кз. Ни сафари ни лэнд не едут на резине меньше 38-39". А прад на 35-36 будет творить чудеса по сравнению с тяжёлым джипом..Потому как вес вес вес Не нужны доработки трансмиссии. Раздатка итак крепкая очень. Мостов ему своих хватает. А если планируется редкая езда на природу, то машина будет стремительно гнить, тачка должна работать. Вообще спор выбора авто вечен, каждый хвалит своё!

Как бы задумался о продающемся сурфе ... В качестве варианта , потому что он полностью подготовленый , жрет не много да и в полном фарше....
А так цена подрался чуть до 750 штук

я думаю, зря задумываешься о "жрет не много".
надо всегда готовится к худшему.
либо забить на расход вообще

Бери сурфа, клёвый ребус. Сам не играюсь, уже кучу интересных чертёжиков нашёл.

Ну как бы все равно 18-20 литров бензина , для 2.7 на 35х колесах это же хорошо .
Я задумываюсь больше о том , что допиливать машину не придется и вливать огромные суммы денег .

Да я про подготовленный который тут продает МАВ

Я догадался, по этому и говорю бери. Есть что доделать и поставить 38-е.

Вот вы порезвились туточки.
За всего шестьсот штучечек
Человек хочет купить Сафаря
И больше ему нинааада ни(.)я.
.
Человек понимает, в чем толк
Лучше любого внедорожника
Может быть только Сафарек.
ДЖаже если он полный сток.
.
Стоит всего раз сесть в это авто
Сразу поймешь,остальное не то
И как в остальных авто не пыжись
Это глобальный компромисс.

мало как то, по моим меркам. если только за городом и на жопаприводе


такого не бывает. все ровно что то захочешь допилить.
ну  это ведь автомобиль. придется в любом случае вливать огромные суммы денег

Под твои цели описанные хорошо пойдёт. Машинка ухоженная вроде бы. У дизелей как ни крути ресурс меньше, по сравнению с бензинкой. Я про то, что дизеля уже старые вокруг по большинству. Это надо быть именно фанатом дизеля!) я например понимаю, что бензолька это удобно, но все равно люблю дизель, когда он правильный :) а так, если планируется редкая езда, то такой Сурф клевый вариант. Да и независимая подвеска проходимей.

Расход парами можно снизить, мой на 4.1 15-18 жрал, на 4,8 в 10-ку с моим ритмом укладывается, на 32-х.

у дизеля кстати ресурс наоборот больше.
он  проектируется как коммерческий транспорт.
и даже марка масла, для дизеля идет CN
а для бензина SN

хорошие пары по стоимости выходят... наверно за год не окупится

Ну да, то то дизельные моторы чаще меняются. Дизельное масло естественно более навороченное, потому что работает мотор на отходах нефтехимии.

Это как искать, иногда стреляет по возможностям, а не по деньгам.

как бы наоборот. 3rz , 5vz пачками меняют. 1kz/td42/1hz/1hd ни разу не видел что бы меняли, кроме как , когда топили в реке.

а салярка у нас говно. и топливом то назвать нельзя. реально отход.
но и бензин не особо лучше.
это я говорю конкретно про сахалин. на материке возможно действует конкуренция и лукойловская салярка выйгрывает по качеству

ну это если искать и ждать, то тогда да. а если надо "вчера", то только в магазине, либо под заказ.

Дизель на коммерческий транспорт ставят не из-за ресурса, а из-за экономии на отливе и расходниках.


Не навороченные, а присадки другие, так как режим работы другой в отличии от бензинового. Покури хороший сайт по масла оилклаб, после него будешь на продаваними стебаться.

Это не про тойоту, в передний педуктор с некоторых леха чушек 5,29, а с задней там поитереснее но решаемо.

я бы сказал наоборот, бензиновый двигатель выйгрывает по расходникам. если не считать расходниками катушки зажигания, свечи...
та же самая замена масла и фильтров. в дизелях это чаще надо делать и дороже обходится

 Что-то какие-то странные данные)) среди моих знакомых даже если взять, уже много поменяли моторов, гораздо меньше бензиновых. На разборках пачками дизеля отлетают, я в своё время долго 1кз искал хороший, они с япии уже полуживые приходят.
 даже елементарно ремонт, дизельную аппаратуру ремонтировать не дёшево весьма, плюс хороших топливщиков по пальцам можно пересчитать.

Ну именно про присадки, Сань, я имел ввиду :) дизелю надо больше очистки и нагрузки на поршневую конские. А я не стебусь, просто Канадой пользуюсь с 2008 года.)

ну тут еще играет роль, в силу технической особенности дизеля, при треснувшей головке, это более ярко выражается.
а если на 3rz треснет головка, то вряд ли кто то это увидит.
я когда смотрел прадиков, их хозяева были в шоке, когда я им показывал их донышко пробки с маслозаливной гороловины, на которой была эмульсия

Кто сказал, что чаще с дигдрироваными маслами всё уровнялось для всех не комерчиских авто. Фильтра одинаково стоят, вот только дизельное можно ведром взять в магазах для грузовиков, а бензове фиг-вам индейское национальное жилище.

Интересно, вот только эмульсия всегда признак трещины? Про физику и химию забудем.

так там пары вообще 5.29

Я думаю элементарное скопление конденсата, который может образовываться при перепадах температур внутри блока. Голова если лопнула то лопнула, и на бензинке она это менее вероятно.

тем более, большую резину будет катать как родную. Скорость по трассе только пониже думаю, чем у стандарта при одинаковых режимах.

За счёт такой пары он получит запас мощности, а на родных колёсах он ездить не будет.

Я ж говорю бери, хорошая заточка, обработать напильником и будет самолёт.

http://vanino.drom.ru/nissan/safari/16575902.html

ну хз. отвод картерных газов через сапун должен справляться с вентиляцией . стало быть там что то не впорядке. т.к. сапун продувался в обе стороны свободно. делаем вывод, постоянное попадание воды в двигатель (не в камеру сгорания).

Ну следуя твоей логике, они должны были тосол доливать литрами за год. А практика показывает, что владельцы 3рз доливат только бенз в бак остальное от замены до замены. Это двигатель только халатность может загубить.

Я не вкурсе, сколько они доливали тосола, или антифриза.
Просто стоят два одинаковых прадика четырех литровых, у одного эмульсия под крышкой, у другого сажа захшая, очень плотная и твердая под маслянной крышкой.

И у обоих, после снятия маслянной пленки с щупа, ногтем сдираемый сажевый нагар

А что ты скажешь по поводу сажевых отложений в двигателе?
Их видно по коричневатому налету на маслянном щупе.

Или как там называется этот налет, от плохого бензина. Он есть на все внутренних нетрущих я частях двигателя. Иногда он откалывается "кускамм".

На дизелях такого не бывает

Праильно,так их в гриву :D

Вывод элементарен-не правильно подобрано масло, оно не моет двигатель и горит и возможно овса мотору давали! Как 4 литрам не поддать то?! На дизелях нагар на поршневой в огромной количестве ещё как скапливается при, например, льющих форсунках и неидеальной турбинке.
  Простой пример, у меня на работе есть форд ф700. Мотор бензиновый. Суть в том, что зимой его заводят холодным утром и через 10 секунд примерно запускают установку, а это 2500 оборотов, и так он ревет в течение часа каждый день. Мотор там сам по себе низкооборотистый. Чувствует себя мотор, несмотря на такое изнасилование ежедневное, прекрасно. Никаких нагаров на щупе и т.д и повышенного расхода масла. в то время как дизеля у нас больше двух лет не ходят как правило, в основном потому что их точно так же используют. Как правило они выхватывают клин. При вскрытии нагар такой, что шпателем можно соскребать. Губит их в основном холостой ход или наоборот монотонная работа на оборотах одних. Для дизеля это запрещено, особенно холостой ход. (Примером запись из заводского руководства по эксплуатации одной из дизельных машин ивеко- работа на холостых дольше 15 мин. запрещена) Но все же, разница по ресурсу на лицо.

Глупости все - это масло это расходник, каждый производитель авто или моторов одельно, пишет допустимую норму сгорания масла на 1000 км. По нагару на щупе, это бывает, но хуже кода уплотнительная резинка щупа в масле.

Видел его,норм аппарат,но не без "гемора",по любому,хотя хозяин говорил,все норм....  Мелочи,они всегда есть и будут http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=825767&brand=31&models_id=603&page=1#detail  думаю за 550 отдаст,если наличные увидит

Чем он лучше этих?
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=824881&brand=31&models_id=603&page=2#detail
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=822389&brand=31&models_id=603&page=1#detail
http://auto.sakh.com/sales/cars/?id=825976&brand=31&models_id=603&page=1#detail

Когда это легковой дизель проектировался как коммерческий?

Макс не пали контору, я ж так потрындеть, а он засомневается.

Что то мне подсказывает что механика автору не вкатывает)  а за 600 или даже вон Петя говорит за 550 стоило бы глянуть

Петя Жиглипуф, с ним на автомат махнёт не глядя.
 

1kz/1hz/1hd/td42 - не коммерческий дизель!? ню ню

если не контролировать качество масла, то расходником становится двигатель.
а во вторых, я не говорил ничего про расход масла, я говорил что двигатель изнутри покрыт сажей и нагаром от некачественного бензина.



хуже, когда этот щуп вылетает при вращении стартером ;) из-за попадания  большого колчества не сгоревшего бензина в масло

атмосферник не смотри

лучше этот забери, лучше машины не найдёшь
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=17843.0

откуда этот термин вообще родился?

как это откуда? на сахалине :D
только у нас японские джипы на проекты покупают

Вон он что!))

 :o с кем приходится иметь дело... Я уже пожалел , что комуто пытался, что то объяснить.

Скажу так, что бы развиваться, нодо читать. И читать не только анегдоты. Но и зарубежную литературу. Пример того, почему дизель считается коммерческим, я уде приводил.
Второй пример, посмтррие на чем всегда ездили японцы и какие машины были оформлены на предприятия.
Два каких то теоретика, не бывавших за пределами сахалина, пытаюстся создать свою правду)

Опять же, берем в расчет японию. 

Я с хозяином разговаривал , уже ... Туда придется еще вкинуть тысяч 50 после покупки минимум ,а  у меня бабок столько не будет , просто мне пока нужна машина в которую я первые хотя бы 2 месяца не буду денег вкидывать .
С верху берется просто пузотерка для мамы и бюджет ну очень ограничен .

откуда тебе знать, где я бывал и что читаю?
Плевать, что и на кого оформлено и на чем ездили и ездят.
Покажи и растолкуй понятие "коммерческий дизель"  Теоретик.

Гугль тебе в помощь

Вот и ответ )))

Поцене я думаю если снять желизяки то Илья смайнает ценник.
А про полтос который вкинуть, то тут уже будет тебе решать. С точки зрения дважды штурмана сего авто, то доделывать ничего ненадо, просто эксплуатировать с умом.

Да ума у тебя походу многовато, а мозг вообще походу на череп давит.
У какзаные тобой моторы эксплуатируются в многих отрослях и повседневной эксплуатации граждан, вот только одно они уже почти все сняты спроизводства, по тому как доевние как мамонты.

Я вижу что ты либо очень глупый, либо очень ленивый, что бы побороть свою глупость.

В любом, первом попавшемся в гугле запросе, ты надейшь ответ.
К примеру

Взято отсюда http://www.oil24.ee/klassifikacija-motornyh-masel-api/

Эта ссылка вылезла первой по запросу "api commercial дизельное".

А вообще, могу сказать так: мы с тобой уже не первый раз спорим о чем то . И не первый раз твоя гордыня подводит тебя.

Конкретно в японии, автомобили с этими двигателями проектировались и использовались в коммерческих целях.
А то, что в россии их "докатывают" , это уже пробемы россиян.

ты бы язык придержал. Дальше общаться с тобой не вижу смысла.
и если твой ум так и не дал тебе увидеть мой вопрос, то это твои проблемы.
пс.
Мир не одной японией мазан. Это так, для сведения.

При реальном интересе ценник обсуждается. Как Саня сказал, можно кое что поснимать и опустить цену. Например редуктора с блоками, уже минус 100 тысяч...

Разговор шел за конкретные двигателя, за конкретную страну производителя.
Если ты не понял, у меня интерес к общению с тобой пропал давным давно. И гуглом я тебя отправил пару сообщений назад

Что коммерческого в моторах кз, ндт или тд.шке? Ты что-то провякал про какие-то там коммерческие дизеля, аргументируя это тем, что в дизельные моторы прописаны масла с перечисленными допусками, которые говорят о моющих способностях, окислении, допуске к применении в моторах с саж.фильтрами и прочим параметрам, а по итогу не можешь разъяснить понятие ком.дизеля.. Коммерческими можно назвать если только тракторные моторы да тяжелые грузовые. И то, это обычные дизельные моторы, совершенно ничем не отличающиеся от легковых практически, просто большие и с большим объёмом и т.д.. А язык на этом форуме мог бы подержать. Это на сах.коме чепушилы грызутся через монитор, теоретик.
   Слова о коммерческих моторах только на забугорных маслах пишется. И по-большому счёту значит, что дополнительные присадки добавлены, якобы позволяющие экономить за счёт интервалов между заменами.

зачем отвечать на вопрос, если достаточно нагрубить?)))

Хлопцы...А вам не кажется
Что ваш разговор не мажется
Это и не диспут и не спор
А без понтовый разговор.
.
Не умеете нормально доказать
Зачем друг друга оскорблять
И спорт то в общем ниааачем
Всех с Рождеством

Как говорится, три удара в ухо заменяют три часа разговора :D

не. Нехороший метод.

Ну я ж к слову! Я за мир дружбу жвачку! :)

аналогично)))

Блин хотел разделить тему, но проще переименовать тему.

Да я понимаю , но мне нужен экспедиционник больше , чем мостровоз , а блокировки нужны в любом случае , а больше там снимать не чего , только если лебеди и все...

позвони человеку, переговори посмотри авто, а там видно будет.

Да так и сделаю ,надеюсь из за погоды завтрашняя продажа машины не отложится

Про блоки верно мыслишь:-) про экспидионник - сафарь как экспедиционник именно на Сахалине как раз таки и начинается от 36-37...

+1000% к словам

Да брось, Петь. Для экспедиционника 33 размер - край, больше не нужно. Силовые бампера почти что противопоказаны, и лебедки - относительное зло. Проверил на своем падже. Независимая подвеска+приемлемый вес решают.

Шо ж это за экспедиционник.
Это пузотер и паркетник.
Авторбусом об (ье)...ойтись можно.
без бамперов и лебедок куда ж в какую экспедицию можно дернуть.Южный-Оха по федералке и обратно.

на 33 не уедешь никуда. 36-38 только так. А на пляж можно и на пузотёрке кататься.

с таким подходом вообще зачем внедорожник нужен,тут обычный рав4 или другое г подойдет.а этими "экспедициями" потом окажутся поездки по городу ю-сах до ситимолла и обратно. молодой человек,вы форумом не обшиблись?

А 35х с блоками и 2мя лебядями мало что ли , если сурф :?

Сурф :o?Он долго с такими тапками не проездиет :)
Да и разве это джип? ИМХО.

Ооо дааа... Набежали господа говномесы. Вам прописные истины здесь строчить или сами загуглите что-нибудь типа "экспедиции для самых маленьких и тупых"?

Уважаемый, определитесь, что в Вашем понимании экспедиция на Сахалине... То, о чем Вы предлагаете погуглить, не имеют никакого отношения к Сахалину... Или Вы считаете, что автор ищет авто именно для поездок за пределы Вашей с нами области?

П.С. Не являюсь ни суперговномесом, ни спортсменом...
П.С.С судя Вашей логике, ТС идеально подходит и его хендай... Но почему то он создал эту тему...

Сурф на 35" ездит 3-й год и не вызывает каких либо проблем, зато едет там, где очень многие висят.
А сафарь это джип ???? Тока на Сахалине боготворят якобы идола сафаря. Весь мир ездит на чем тока может и дальше чем может и опять тока на кочке сафарь и дизель Боги бездорожья.
5 лет назад это слушал  и плюнул на идола, которого кстати раньше возвышали, а щас никто на них не ездит кто грил что сафарь это круто.  Ни о чём не говорит????!!!!!!
И да, скажу что мой Сурф - джип, по сравнению, со многим внедорожниками, даже с вашим легендарным сафарем!!!!!!!!!!!

Оу оу...
Мы не набежали.Мы здесь всегда.И мы вправе реагировать на сайте, посвещеному чистааа говномесам,так реагировать на чуток неправильное определение машины и прибамбасов,нужных для автомобиля  экспедиционника.
И потому как сказанное было сказано четко, и веруя в то,что сказано(многие это называют ИМХО),то некая группа говномесов,которые все таки строят авто для экспедиций и не один пуд соли сьели в постройке их и в определении,что такое экспедиция,то и высказали свое мнение.
И это...
Шо такое экспедиция и какой авто под это подходит-это тоже вопрос философский.
Паджеро...Паджеро мини?
Так это вообще не экспедиционник.Это машина ближнего короткого боя.
По магазинам  ;) :D ;)

Спорить не буду ,я высказал свое мнение...

Согласен, что это ваше имхо.
Не согласен, что нельзя обзывать то, чего не знаешь или, тока, якобы по наслышке.
Зы
Имхо, сафарь едет тока после 37" колес. До, что 33", что 36" - один фиг- едет одинаково.

Мне и моего хватает.

Извольте!!!!!!
Сафарь на 36", разве это джип ????!!!!!
Имхо, выглядит уже ниче так, но не едет, как кажется !!!!!!!!!

Сереж Ежик давно показал,что его грамотно построенный Джуниор многим даст фору....

на 35 сидел сегодня,на 37 походу проехал бы.....  :D

И вообще "попандос",когда автомат со второй передачи стартует,тяжко как то.

ДА, ЭТО ДЖИП!!!И пофигу какие колеса ,но ЭТО ДЖИП!!!И с чего вы взяли ,что он не едет??!!

Незнаю  ???у меня все ок.
Снег сцука влажный колеса тока буксанут и сразу лед накатывается..

Джип, если что, то это Марка авто Jeep.
6 лет я езжу в поездках, где есть сафари на разных колесах, мне есть с чем сравнить.

Если бы Сурф имел бы ещё и сзади независимую подвеску в гамме с блокировками, то ползал бы так, что тяжёлые машины курили бы в сторонке. В том году не раз убеждался в том, что независимка офигенная штука, на примере сурфа и сотки. Тоже считал жипами только мостовых тяжеловесов, а в итоге изменил мнение в корни. Ехал в паре с сурфом 185 (артефакт), резина одинаковых размеров, одинаково гребучая. В итоге моя величественность, мостовастость и главное ВЕС передвигались на лебедке намного чаще, несмотря на блок спереди, чем этот сурф. Жаль что на сурфах тех же передний редуктор мелковат, но опять же просто надо думать за рулем!

Так и я о том же!!!!!
Правда артефакт перегнул чутка с колесаи, имхо.
35" колеса и пневмоблок 4-х саттелитый решают проблему переднего Диффа.

Ради прикола организовать встречу лэндо-сафаро-прадо-сурфо-эскудовскую и посравнивать :D

Еще раз говорю я высказал свое мнение, и доказывать что-то кому-то я не собираюсь!!

Знаешь, тоже думал, что 37 боггер это зря, но тем не менее вывозит и хорошо вывозит, несмотря на то, что Ильюха даёт иногда и овса в лесу и несмотря даже на родные пары. На шишках почти сутки сидел на месте штурмана и машинка радовала до безобразия) ещё бы пары 5.29 и ещё веселей было бы.

Так я тоже высказал, свое, не только мнение, но , в отличии, и опыт!!!!
И если я решил "обосрать" авто, так я доводы приведу!!!!!!!!!!!

только у ежика  правильно построенный и он не утверждает что наличие бамперов ,лебедей и блоков это зло для тачки. мы все прекрасно понимаем,что даже простая поездка на рыбалку без данных дивайсов моежт закончится спасательной миссией если будет чего спасать. соответ и не навязываем это ошибочное мнение. человек просто форумом ошибся, обкурился гугла с материковскими сайтами про экспедиционники и думает что открывает америку...ему надо на сахком идти.
да ,на шишках у ежика тачка немного не ехала в категории профи,какой бы она хорошей не была

прикольно,раньше батлы были сафари -ленд,сейчас сафари поднялся до уровня сурфа...при колесах на 35 на обоих тачках я за сурф...а так конечно прадо рулит на 36 колесах. и не много и не мало...и надежно, и дешего

У трансмиссии должен быть баланс, занижение ГП приведет к уменьшении запаса Диффа и приводов.
Покамись, весь груз лежит на автомате.Проверено , не долго.

Тут не та ситуация, когда каждый кулик свое болото хвалит!!!!! Пока!!!?!

Было и будет еще не раз.... Тут "как звезды сойдутся" в тот день,так и выйдет.....

Ехала или не ехала,но он сам финишировал,хоть и не в "призовых",Влад ездит для "себя" не более того....

Да конкретных сравнительных тестов не припомню.
А вообще забавно было бы поставить машины с одинаковой размерностью шин и желательно похожими качествами и посмотреть кто лучше) и не только дальше, а кто ещё назад сможет выйти. Тоже не маловажно.

Я почти уверен, что ты про меня.

Значит, отвечаю (заметь - для самых маленьких и тупых):

1. Большие колеса для экспедиционника - не нужно. Это повышеннный расход, ресурс ходовки уменьшается; не всегда в селе по пути экспедиции найдешь нужную замену колеса.
2. Силовые бампера - это повышенный вес машины, что влечет за собой расход как минимум.
3. Лебедка - это хорошо. Но только до тех пор, пока она не предлагает твоей жопе поискать приключений в стиле "да я проеду! а не проеду, так лебедка затащит!". А она может и не затащить. Итог - спринт до трактора.
4. Блоки - отлично! Но только ситуация может быть похожа на то, что с лебедкой. "Ой, просрал редуктор, потому что перегазовал, перегрел, /еще 100 вариантов/" - редуктор умер.
5. Наркотики. Их лучше не курить, не колоть, не нюхать и т.п. А значит, ты со своим наркоманским мнением ошибся форумом, обкурился гуглом и не ощущаешь реальность.

ну вы блин даете,горячие сахалинские парни,циклон подействовал чтоли,хорош сопли разводить.

ты на ёжика сядь и прохвати на нём до Углегорска и обратно. Тогда и поговорим. Ёжикомобиль хорошая машина, но это не экспедиционник...

как правильно подметили,на ежика тачке прокатись до александровска и обратно и потом скажешь.
 а тут то в отличии от ежика все  являются оплачиваемыми пилотами заводских команд и участвуют ради славы и призовых...

ты слишком большого о себе мнения

Как не посмотришь то лица почти те же в драке учавствуют))))взял попкорн уже, чем же все кончится?

Позволь отвечу... У каждого своё понятие об экспедиционнике и мнение на этот счёт соответственно тоже..

1. В наших условиях, при поездках по нашему острову, ты никогда не угадаешь что и когда у тебя развалится в ходовке, поэтому ступичные и шкворневые подшипники вместе с сальниками ездят в зипе всегда. Насчёт колес ты погорячился, 4й год езжу на 38,5 не возя с собой запаску, и обходиля только шнурками и набором для ремонта шин. На самый крайний случай, есть 2 большие грузовые самоклеющиеся армирующие латки, но они катаются 4 года, пока не пользовался. Повторюсь, запаску не вожу вообще... то что висит на зедней двери, это прибамбас, но если уж совсем пиндец, то в качестве запаски сгодится.
2. Силовые бампера не обязательно должны быть из металла, аллюминиевые тоже прекрасно выполнят все возложенные на силовик функции, с минимальным для них весом. Но силовик, по крайней мере передний, быть должен.
3.  К лебёдке тоже несколько лет назад относился настороженно, но после одиночных и поездок в глубокую тайгу, изменил отношение к этому девайсу. Леёдка должна быть, причём не голимый пластмассовый китай, который действительно может сдохнуть в самый неподходящий момент, а хорошая качественная и проверенная лебедь, известных производителей.
4.Блоки да, необзательный атрибут, это на любителя и как финансы позволяют. Но и без блоков можно рвануть редуктор, тут уже от серого вещества в черепной коробке многое зависит... И если рванул редуктор, то лебёдка спасёт положение...
5. Любой наркотик зло....

Р.с. никогда не втупай в диалог, если у тебя недостачно опыта в теме диалога, а то производишь впечатление не совсем умного человека. По крайней мере от твоих постов в этой теме, разит именно отсутствием должного опыта и попыткой навязать своё...

Т.е. все кто ставят блоки и силовые бампера на экспедиционники идиоты?

а с чего вы решили, что у вас самый крутой джип?
и не надо орать.

с чего вы взяли ,что я именно про свою  машину говорю?

Развели тут млять базар, вроде барахолка, чувак тачку хочет купить, а вы тут мереетесь, у кого пиписька длиннее, детский сад прям. Тему почистить срочно!

Думаю, не у одного меня такое мнение сложилось.

Про свою машину ,я даже слова не сказал...

хорошо, отвечу по другому. Сафарь такой-же "джип", как и многие другие машины. Не едет, нихрена, пока в него не будет вложена н-ая сумма денег.
Да, он крепок, но на столько-же и гнилое ведро.  Не надо обсирать другие машины, когда нибудь это обосранное дерьмо вытащит вас из задницы.

+100500
Был Сафарь60, Эскудо, Прадо78
Все машины отличные, но каждая под свою цель!

Согласен ,у каждой машины ести свои + и -.И я не чего и не кого не обсирал!

Да правильно все сказал.
Сравнивать Сафарь и Сурф...Абсолютно разные авто.Что в стоке,что БГМы.
Разный класс.Разный запас и потенциал. ;) :D ;)
Затихло что то.Скучно...Машина в ремонте,Холмск весь заметен.

Серега, все во дворах машины откапывают, и джипы и недо джипы, и ваабще огонь тачки  ;D ;D ;D

Ребята вы ппц , тут демагогию развели ...
Я подумал и пока наверно не могу себе позволить сафаря ... Да и наверно в ближайший год тоже не смогу .
А под мои цели хватит и сурфа . В соревнования лезть финансов не хватит . Мне так чисто на м Птичий съездить , на крыльон хочу попасть (не обязательно 9го числа , с большим кол-во людей ) , на горячие источники , просто без фанатизма увидеть остров Сахалин .
Не думаю , что для этого нужны 38 колеса (ну если на край самый не ехать ) , поэтому скорее всего остановлюсь на сурфе .

так сурф тебе не особо дешевле встанет ;)

Ну смотрите где я смогу найти сафарь за 800 в хорошем состояние ,чтобы хотя бы 2 месяца спокойно проездить :? С 2мя комплектами резины и в полном фарше

за 2 месяца хочешь 2 комплекта резины сжечь? 800 очень хороший бюджет ;) не торопись, тебе правильно сказали в теме, что частенько проскакивают неплохие варианты на сахкоме, я сам мониторю, но другое авто :D

Да ,хоть дорогу центральную немного разгребли..А во дворах так вообще не разъехаться..

Может старую добрую 80ку?

Так они еще дороже сафарей

Чем прадо 78 не устраивает?! В 600 можно и 1КЗ найти! И денег на небольшой фарш хватит!

а у меня родственник, дней за 10 до НГ, взял круглого Сафаря за 600 (2002 г), так что всё возможно. :)

В стоке :? Не спасибо , я видел как ливтованый на 33  (где-то) рыл песок на м Птичьем , когда я на 31х на муссо ехал на 2.0 не спущенных колесах

вы не забывайте не важно какая машина, лифтованая или в стоке главное какой водитель и его опыт!

да , стоковый, - грязи, по-видимому, не нюхал )

Рыбак правильно сказал - главное не машина.

Был бензовый 61й на 33х спорт сильверах по песку на задке неплохо ехал,чуть зарывается передок врубаешь и погнали дальше,80ку в пределах 800 вообще не проблема найти

согласен,главное не авто а размер колес ,который будет так же немного  компенсировать отсутствие опыта

Был ЭСКУДО ПАДЖЕРО ДЕЛИКА сейчас ЛЕНД и действительно все они хороши по свойму. А по поводу крепкая или нет это как повезет ,смотря после кого тачка достанется .....

При таком раскладе зачем свой МУССО менять посути тотже сурф , вернее халик ???

Муссо больше не моя машина, на муссо уже очень сложно найти блокировки, тем более пары,  ресурс по сравнению с японцами меньше, подвеска на 31 х постепенно уже сыпаться начинается
Еще у муссо именно есть проблемка акп, в которой только 4 передачи и без пар, двигатель крутитсы до 3-4 тыс обр для дизеля это много повышается расход жутко, на мкп был бы 12-14, но на акп все 14-18 кушает

И гениратор у мусо до первой лужи грубо говоря, что клинят и загораются даже без водных процедур. Машины корейского автпрома еще сыроваты.

Про гениратор ни разу не слышал, про фиговую вакумную систему 4 вд, это  + про подводящий моторчик на раздатке

Вставлю тоже 5 копеек) за 800 можно и L200 взять неплохо упакованную, там и супер селект, и блокировка штатная, и пары есть, но на материке, там народ часто их под экспидиционников готовит.

А мазда bt50 раньше новая столько стоила...

http://mazda.drom.ru/bt-50/

По честнаку пикап не хочу...

не поверишь у меня брат на нохе там ездил, конечно через лужи его на галстуке волокли

Какие лужи я про песок, когда ты уже на мысе