Южно Сахалинский Джипер Клуб

Здравствуйте форумчане!
Подскажите пожалуйства кто в нашем городе может перевесить рессоры на Т-Land Cruser 60 с низа моста поверх моста? Много ли там гемора? СКока примерно эт будет стоить?
Спасибо

А не проще на пружины сразу переехать?

на пружины долго и нудно. Пока так хочу сделать

это глюк сразу говорю, и не факт, что это будет работать правильно. Переставляйся сразу на пружины и мосты пошире ставь, от 80 либо от сафаря.

задний конечно от 80 можно, но передний не за что

они узкие очень. На 80 и сафаре мосты шире.

Если менять то только на сафаровские!!! А так, ещё лучше, зад от 80тки, морда родная и проставки на ступицы, как у меня. Феничка с взаимозаменяемостью редукторов очень прикольная у 60тки)

Лучше, но не проще и тем более не дешевле) мне полностью со всеми деталями и расходниками и работой в 180-190 рублей вылилось. Но если бы я начинал бы с 60ткой все по-новому, то сразу бы первым делом все равно на пружины встал бы!

Ничего еще донор будет у нас

У меня какраз есть два моста сафаровских на продажу, по минимальной цене.

короче смотрю по теме никто не написал >:(

Итого

хоть раз менял редуктора местами?  :D

Я ж тебе говорил, где делают. Вадик ещё занимается например.

и не напишут, потому что это глюк, не будут рессоры правильно работать вверх ногами, пару раз где нибудь в лесу окажешься на обездвиженной тачке со сломанными коренными листами и сам всё поймёшь.

Нет :D :D но наличие фенички никто не отменял :D

ерунда это всё.

Ну Хайка с такой же системой жишь.. Ездиет.

у 80товского заднего моста плюс, что он разгруженный. Ремонтопригодность намного приятней. Меняли во дворе на коленке на сафарике подшипники задние, не очень приятно.. Дело вкуса конечно.

во первых вес у хайки другой, во вторых изгибы рамы тоже другие...
Я мониторил этот вопрос в своё время и пришёл к тому, что рессоры это для грузовиков (хотя и они на пневму повально переходят) а лучше пружин ничего нет.

Овчинка выделки не стоит.
да и с безопасностью...отрывом моста и тд и тп увеличиваются таким вот макаром шансы.
Проще серьги тогда увеличивать...на например револьверные...Или сами крепления серьг на раме удлиннять и сводить ближе.
А вообще рессоры прошлый век.
И еще...Для какой цели это будет делаться?
Если дорого переделывать на пружины,проще обрезаться,проколотить рессоры в лук,сместить  крепления или серьги больше(главное,что бы серьга не стояла ровно вертикально).
Иии...хорошую лебедку купить.

когда у тебя шпильки срежет, то мнение твоё изменится...
стало срезать шпильки на фланце задней полуоси. Сколько раз снимали полуось, сверлили, нарезали резьбу и вкручивали новые шпильки, я уже и не помню. Но, как минимум, трижды. В конце концов, живые места, где можно было нарезать резьбу, кончились… но это было уже на обратном пути.

То что пружины - пестня это вообще бесспорно)

А на Сафаре раздолбить поджипник задний надо еще суметь

на годзилле получилось :D

50 000, полностью в сборе, еще тяги в придачу отдам.

Макс рассказывал про этот случай. Я, Андрюха, езжу очень аккуратно и не пью) да и лэнд и жопа, в которой эти шпильки рвет не совместимы. Для меня это глюк. Для таких целей у меня другая задумка голубенького цвета) а в идеале бы например прад 70 или сафарик коротыш с 42 двиглом.
   А решением проблемы шпилек возможно могут стать ступицы от 105тки. Там же шпильки посильней. Не знаю правда подходят ли ступицы её на 80товский мост.

сафари мосты руллеззз :D

Не подшипник был проблемой.Полуось лопнула.Насколько мне память не изменяет.
Но и на 44х богерах мало кто у нас ездит.

а пофиг, всё равно они крепче чем у 80ки.

да если их брать то тогда сразу на пружины надо переделывать

Да, чашки сафаревые тоже есть, крепежи для тяг и лыж.

короче все есть тока бери

а кто еще может переделать кроме Фроса

Стас в октябрьком но очередь километр.
Батискаф по загруженности хз. Позвони ему уточнись +7 (914) 755-35-55.

Вадик еще.

+1

Да чего-то упустил его из виду.

а Вадика есть номер?

+7 (962) 580-24-18

спасибо

В течении 7 лет было две машины на рессорах, последний прадо 70. Я даже полностью купил раму мосты, пружины полный комплект чтобы пересесть на пружины, только кузов и двигло перекинуть осталось. Пока собирался кузов сгнил. Дело все закончилось постепенной сборкой 78 прадо.