Южно Сахалинский Джипер Клуб

Анкета участника: http://offroad.kholmsk.ru/files/docs/anketa2011.doc
Регламент: http://offroad.kholmsk.ru/news/?page=0&pid=1&id=45

Здрасте подскажите не сведующему. По обязательные требования, предъявляемые к автомобилям технической комиссией не понял два пункта.
1. Аккумуляторные батареи закрыты диэлектрическим материалом (Как сделать и для чего это надо?)
2. Заброды (химкомплект) (Это костюм рыбака который по грудь высотой?)

1. Чтоб ни чего на замкнуло, берёшь материал из которого Хопы делают, вырезаешь по размерам акума и под прижиматель акума и всё. 2. Да

Спасибо за ответ. Тока чего такое "Хопы"?

Ну когда на сырую землю садишся под попу подкладывают коврик полиуретановый гибкий в основном серого или зеленого цвета, еще такие в палатку стелят толщина 5-6 мм

Предположителагаю, что автор поста имеет отношение к туристам, скорее всего - к действующим. Посему "хопа" - это сидушка из пенополиуритана. А так  как она не только изолирует от холода и влаги, но еще является и отличным электроизолятором... Тогда все правильно!

Всем спасибо. Будем рукодельничать.

старый автоковрик разрезал надвое и вот тебе счастье...для того чтобы в случае не дай что то не замкнуло и не случилось ;)

Что Костя, собираешься?  :D

Он всю зиму готовился)))

Я б не советовал использовать пористые материалы для защиты батареек.
Защита нужна НЕ декоративная!
Внедорожник правильно сказал про коврик. Можно использовать резину от камеры (вдвое) или еще какой-нить плотный материал.

Неплохо было бы еще и закрепить. А если сапоги просто "положили", то положили еще и на Тех. требования ??? :-X

Как то ты всё слишком серьезно воспринимаешь... Аккумы и без того находятся в фанерном ящике, полностью изолированы от посторонних предметов.

Где стоит поискать корозащитку?

в магазине Офроадшоп :)

453054

Жарко! Сахком +8 кажет. Такими темпами...

Синопты обещают быстрое потепление и  раннюю весну

это хорошо. сима пойдет :)

Я не ходок в этом году :'( машинка совсем  не готова никак :'(

Рыбак ?

время ещё есть :)

Едок :)

Виталя поедем, мне тут место хорошее обещали показать...Кстати в том году на Крильоне крабов ловили?

Маленьких

На коврижке?

медведы тоже радуются!!!

Ага, корюшку мою еще хотел съесть  ;D

А у МЧС-ов, в 4часа, показывало +14  :)

Я бы с удовольствием-еще не все установил на jimny  ;)

хочу тож на крильон)))

ну дык поехали ;)

как спина ?))) бегать можешь? :)

када нить я тож с вами поеду(

Завтра к вечеру заеду.
Готовь корюшку :)

Корюшку уже мужик ест в питере... ;D

Почему когда-нить?

Зачем так далеко ехать, чтобы пожрать корюшку?))

Там это не нужно, я же говорю на рыбалку. Я вообще редко куда выезжаю, чтоб понадобилась лебёдка. :)

Я вообще планирую на стоковой тачке поехать :). Только проблемы со сборкой, места нет :(

Слушай у меня родственник как то хотел гараж снять стоило это не больше чем стоянка в месяц. Там даже свет был. Объявление он нашел на Сахкоме. Если надо я его спрошу, может номер остался у него. Вариант. А ехать тебе вообще легко будет зацепился за знакомый Сафарь и топливо тратить не надо. :)

Отписал в личку :)

А когда собрались ехать то ???

ко дню победы приурочено.

Да ладно скромничать... К твоему ДР!  :D

Отпускает потихой! к работа и бегу готов 8)

Я просто не разу не ездил ???

Это ты про кого намекаешь? :D

Че, мало чтоли знакомых Сафарей? :)

Тогда на одном задний крюк убрать надо :D

а он за мост зацепится :D

Руководители групп:
Группа 1, руководитель Фролов, «Внедорожник», Холмск
Группа 2, руководитель Ким, «Внедорожник», Холмск
Группа 3, руководитель Волков, «Внедорожник», Холмск
Группа 4, руководитель Измайлов, «Внедорожник», Южно-Сахалинск
Группа 5, руководитель Паньков, «Финиш +», Корсаков
Группа 6, руководитель Григорьев, «Джипер-клуб», Южно-Сахалинск
Группа 7, руководитель Власов, Анива
Группа 8, руководитель Безбах, «Внедорожник», Южно-Сахалинск
Группа 9, руководитель Каспрук, «Внедорожник», Южно-Сахалинск
Группа 10, руководитель Гадзельников, «Внедорожник», Южно-Сахалинск

я ни с кем не знаком из руководителей,  посоветовать кого-нибудь можете к кому записаться?

Из тех, кто на нашем форуме регулярно бывает:

Фролов - внедорожник
Измайлов - Izum
Паньков - киллер
Григорьев - X-tremist
Гадзельников - Valdis

Кстати мож  кто мну с собой возмет? Пригожусь дорогу знаю  ???

Сусанин?  :D

Не могу найти адрес, куда отправить заявку на участие - электронный.

Мне кажется, что лучше знать форватер на Коврижке и к самому мысу Крильон.

klubvnedorojnik@mail.ru

Редко, но медко :D
А вообще, не забывай, что таких колес как у тебя есть не у всех ( Ты даже в 2010 году на Крильоне ни разу не лебедился ) :)

Повтори свой вопрос числах в 15х-20х, там уже что-либо устаканится и прояснится

если не знаешь - ничего в заявке не пиши, распределим тебя и так

просто зацепиться незачто было :)

Ну типа того билет в одну сторону обеспечен!!! ;D

;D

Так, а что Монику со счетов уже списали... опять дискриминация :aggressive:

Моника у нас не частый гость...  :P

Моника...  :-[ Какое-то не джиперское имя... :) На девчачье похоже :)

:D ;D ;D
Ага!!! Не часто и на своем сайте...Как гром среди ясного неба...Типа следит за всем...
Но про шакл и конефас знает не по наслышке

http://www.youtube.com/watch?v=WVVjznvz6NA

Отличная песня!

открою тебе секрет... :-X Я и так девчачьего рода!

А это был секрет? :o А почему тогда его все знают? ???

Ни кого ни хочу обидеть, но мне песня показалась нудноватой.

песня, она как женщина, кому- то нравится, кому-то нет.

+1 :)

Я еще Дрююг Димка до твоей песни...моей любимой доберусь...все кадров не хватат...Уже больше года висит в проекте. :)
Она как бы медлительная и кадры такие же  пришлось
Ну вообщем как то так,на любителя  получилось ;)

Я так и знал...  :D

Ты знал??? И молчал??? :o

А мужики-то не знали :o ;D

Я не был уверен   ???

Серега -друружище, ксенькью за внимание к моему творчеству. Если, бешенный пегас по темечку стукнет, чень про Крильон свояю. Предпосылки уже появились - воздух пропитан творчеством (начинаю востанавливаться), так что при удачном раскладе, к майским выдам премьеру песни.

Тож верно! :)

В прошлом году песни под дождем вкатывали за милую душу!!!

Сколько лет, сколько зим!

Мы с GPA (Петром) к тебе в группу заявку подали, на двух машинах... :)

Остается надеяться, чтов этом году меня хватит на три дня, а не только на один вечер! ::)

На что вы надеетесь, наивные чукотские юноши? :) Она замужем! :)

Дмитрий Дрююг! Ты же знаешь...Твой диск,подаренный тобой несколько лет назад мы на пару со старшим сыном Тарасом затерли до дыр...Он уже не воспроизводится...С удовольствием жду новых творческих начинаний и нам спеть что то...
http://www.sakhalin.ru/ksp/song/polovnikov/11track.mp3

Половникову ограничить принятие наркомовских и приставить к нему адьютанта,принимающего оптимистическую вместо него... ;D

Макс, мне посчасливилось иметь знакомство и с Димой, так что все открыто и в рамках поездки, кстати сам женат :D
А инфунаписал, чтоб Татьяна готовилась меня страховать, т.к. в этом году поеду уже не штурманом у GPA (Петро) а пилотом на своем тракторе :)

Меня всегда удивляли мужики, рвущиеся в группу под руководством блондинки! :D

Татьяна, ничего личного... :) Ты же знаешь... :)

 Не, не, Серега не из-за этого, я в смысле охрип сразу! :D.  Кстати последнюю поезку больше всех предыдущих детально запомнил, значит неперебрал! :D

Оправдываешься - значит есть за что! :D

могу поспорить  :D не совсем все запомнил :D

подскажите, что требуется от меня чтобы присоедениться к группе для поездки на Крильон?

для начало заявление подай :) http://offroad.kholmsk.ru/news/?page=0&pid=1&id=45

Коньячек у нее был в прошлом году.. ну уж очень вкусный :D
Да и на моих 33х возможно помощь потребуется :-[

А какая разница в какой группе ехать и кто там бос, Татьяну мы знаем больше других, поэтому и едем с ними... ;)

Думаешь она обрадуется, ;D

И помочь конечно же никто, кроме блондинки, не сможет...  :D Железная логика!  :D

Иногда помощь блондинки намного востребованнее, приятнее, проще в употреблении и имеет больше возможностей. А Дружить с королевой всегда приятнее, чем с королем. Этому учат история и шахматы. Павел и Петр буду рада видеть вас и иметь за честь путешествовать с вами.

В тему про советский автопром... Стою, подъезжает нива, стоковая, только диски с вылетом, подходит, спрашивает, как записаться на Крильон... :D  Я сразу вспомнил прошлогодний... как тащили Ниву... :'(

Красная? :)

Ещё и красная хочет... :-\

вроде зеленая была :)

Я что-то пропустил??  :D Почему нас не позвали на коронование??  :D

Закрытое мероприятие :P

Как пить начал, так постоянно преследует чувство вины!))

Я и не спорю, просто предыдущие поезки запомнились хуже! :-\

Спасибо.

+100

Вы не обольщайтесь, королева эта снежная!  :D Будете потом как Кай с Гердой...  :D

Сразу видно, маленикий ребенок у тебя появился. На сказки потянуло... ;D
Тебе сказочный ник уже тоже подтянули...осталось только утвердить на общем собрании  ;D

Это ещё какой это ник?  :-[

Ну  не так быстро...растяни удовольствие... :D  так тебе все сразу и сказали... :D Это будет неожиданный сурпрайз  ;D

Как обычно, искать новую наклейку на машине утром? :)

Это однозначно  :D

имеется вопрос!
кто расматривает заявку на участие в походе на м.Крильон? совет организаторов или тот человек лично к которому изъявили желание примкнуть, присоединиться?!

Напомни чем там сказка кончилась, мы ребёнку не читали ещё :)

Организаторы, В регламенте написано.

Я тоже ещё не читал. Но Снежная Королева была сука опасной!  :D

Нэ переживай, мы свой конец сказки напишем!

Конец у каждого свой... Хотя вам этого наверное не понять...  :D

Опасная снежная баба ппц... ;D

Да я не переживаю, Макс преживает, может он к тебе в группу хочет, но стесняется :)

Не пытайтесь найти себе оправдание! :) Нет его таким поступкам...  :D

Сколько внимания Татьяне  :D
Надо чаще встречаться... 8)
Я так понял- камазовский гудок в соревнованиях не айс будет? :D :D :D

Татьяна, встречаться, камазовский гудок - какая связь между этими словами??

Каким таким? ???

Ключевое слово Татьяна! ;)

А остальные слова, столо быть, сопутствующие? :-X

Да с другой темы прицепилось, про соревнование джиперских дуделок :)

Напоминаю, что срок окончания приема заявок 24.00 24 апреля (время сахалинское).

А список участников где-нибуть можно посмотреть, или хотя-бы узнать ориентировочное количество экипажей?

http://offroad.kholmsk.ru/news/?page=0&pid=1&id=45  Смотри ;)

спасибо Кирилл, как в2010 получается :)

ну примерно ;) тоа наверно чуток повеселее будет, а мож наоборот...

в группах разбиваться можно на подгруппы,в 6группе насчитал 17 экипажей,четыре -пять машин в подгруппе идти будет легче (имхо). :)

серега возьмешь к себе? в затылок дышать :)

Это уже по желанию, как вы внутри группы разобьетесь. Теоретически так и получится. Сначала руководитель, в его пределах видимости 5 машин, затем еще один подготовленный и за ним пяток машин и т.д....

Ого! Уже порядка 100 заявок? =))

Для экипажей, пока не назначенных в группы: кто готов уйти 6 мая в группе 1??? Отпишитесь на адрес клуба.

а ты и так с нами  ;)

Добрый вечер=)подскажите как изолировать акумулятор, или куда можно подъехать посмотреть?!

Зачем его изолировать? И КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ ЭТО ИМЕЕТ К ТЕМЕ?

ну это относится к техническим требованиям поездки на м.Крильон..

Коврик резиновый сверху накинь и чем-нибудь зафиксируй.

ага спасибо=)

Подъезжаешь к любой шиномонтажке . Спрашиваешь выброшенную камеру . Режешь лоскут , что бы закрыл аккамулятор . Снимаешь крепеж , кладешь резину , затягиваешь крепеж . Все ! С тебя чай , сахар , печенюги  ;)

валера молоток!!!
так всем доступней и понятней....
валере грамоту!

шкура, все секреты реального джипера продал за печенюги

А вдруг , когда ты будешь находится в том положении как на аватарке , клеммы коснуться капота . Хороший коротыш получится  :)

ТА ОН НЕ ШАРИТ НИ ХРЕ..

Че , мало ? Тогда еще пачку Кент 4 . Чай пью хороший , без всяких примесей и добавок

Студенты )))))))))))) Приятно ощущать себя Гуру )))))))))

:D

Крахобор ты а не Гуру :D

спасибо, ну я думаю по дороге на крильон как нибудь проставимся за совет=))

С некоторых пор не пьемс , молодой человек  :( . По дороге на крильон , берем только пищевыми домашними заготовками  :)

самогон....наливку....бабушкин квас. :D

вот ты абжора :D тебе гвозди дай и ты их перемолотишь :D

Бабушкин квас пойдет . Литра три  :D

У моей бабушки квас такой был - со стула встать не мог :)

ну тогда как и говорил чай, печенюшки=)))

а вот еще вопрос по поводу поездки.. как там в дороге будет ли реки, и будет ли возможность для рыбалки?

Рыбалка бывает, но ближе к концу мая.

О "шкуру мэдведа"? Сомниваюсь  :)

Я бы попросил  >:(

Валера дал лишь более развернутый ответ  :). Он ведь ГУРУ  :beach:

4 года назад, на Шестоме ели уху из симы :)

теперь только с дозиметром  :(

сахалинская и камчатская сима, да имногие другие "красные" рыбы, гуляют много севернее Японии...

от куда сведения? Как мне объясняли, то до сих пор не понятны маршруты "гуляния" этой рыбы

и по телеку видел и в инете рыл...

На участие заявилось 112 экипажей, прием заявок окончен.

странно.
отправлял заявку 23 апреля. письмо осталось в черновиках.
хотя в это же время писал Григорьеву Максу. Ему все ушло. но одна копия так-же в черновиках.
Видать, не судьба на Крильон поехать :)

Сусаныч, ну добавьте парня в списки! :) Ни разу на Крильоне не был :)

Не добавит , сегодня уже просились опоздавшие  ::)  ответ- категорическое нет!  :'(

Это провоцирует людей идти "вне зачета". И они пойдут... Главное - чтобы потом организаторы не высказывались негативно в адрес таких людей.

плохо, что два дня список не обновлялся. выходные.
пойду вне списка, надеюсь, не будут сильно ругать :)

СПИСОК ПО ГРУППАМ
1 группа – 1 11 20 35 36 43 54 55 60 72 79 81 83 100 – 14 экипажей
2 группа – 2 3 37 38 74 77 78 84 85 86 87 88 97 105 – 14 экипажей
4 группа – 4 30 31 45 53 58 68 94 – 8 экипажей
5 группа – 5 12 13 18 21 33 61 64 67 80 93 95 – 12 экипажей
6 группа – 6 15 17 22 32 40 44 49 50 51 62 66 69 73 76 82 90 96 99 102 103 108 109 110 – 24 экипажа
7 группа – 7 27 28 29 57 70 71 – 7 экипажей
8 группа – 8 14 19 23 39 65 75 91 104 106 – 10 экипажей
9 группа – 9 24 25 26 41 42 63 89 98 111 – 10 экипажей
10 группа – 10 46 47 48 52 56 59 92 101 107 – 10 экипажей

6 группе будет нелегко :) 24 машины.. половина наверняка новички.

Мы уже третий год устанавливаем сроки приема заявок. Для чего это нужно? Чтобы вовремя собрать данные, напечатать дипломы, создать прочую атрибутику. Был перчальный опыт, когда делали грамоты с фамилиями по предварительным заявкам - из них 70-80 штук потом не поехало. Поэтому мы оставили себе 8 рабочих дней на решение всех организационных проблем.
И каждый год находятся люди, которые не успевают, забывают, оставляют на потом.

Люди, идущие вне списка, бывают двух категорий: те, кто не успел или не захотел заявиться, но идет вместе со всеми. это нормально. и те, кто едут параллельно колонне, чтобы посмотреть, вливаясь в нее, местами мешая передвижению - вот я против таких.

свяжись со мной отдельно, есть вариант решения

да Артем. В прошлом году был пассажиром, в этом сам хочу попробовать.

разобьются на 2-3 подгруппы и станет гораздо легче...

у нас со второй машиной начинаются проблемы. уазик под 44 заявкой оказывается стоял на продаже. и на него кто-то нашелся покупатель, вроде углегорцы. макс ждет перевода денег за него. хотели собрать виллиса, но судя по всему не успеем. рама отдельно, кузов отдельно, надо еще тудой запихать мотор от уаза и коробку. так что возможно, что с тымовска будет одна машина.

У нас есть "ноу-хау" ;)

Согласен...

Надо окончательно определиться, и чем быстрее - тем лучше.

пару дней терпит?

руководитель 6 группы сегодня определится

про второю делику забыл????? Или специально умолчал??????????

а он мне данные давал, чтобы на него заявку отправить? и денис сказал, что на таких колесах как у него он не поедет, про гущинские он даже и не слышал, и привод ему искать надо. сам он на вахте. когда вернется не знает. леха, ты когда начинаеш вот так народ сбивать, то делай это до конца. ты ж ведь даже не интересовался в каком состоянии машина. то что он по деревне на ней дизелит, еще ни чего не значит. макс тоже, выставил на продажу....нормально. и разговор о этой поездке идет с ноября месяца, как поставил машину к тебе в ангар. да, на зиму я опять место столбить у тебя буду.

Как не разговаривал??????? Встречались обсуждали этот вопрос с Дэном, запчасти не проблема, да и замена привода не займет много времени, тем более он уже второго будет уже дома... Про Макса речи нет это его личное дело осуждать, обсуждать это не вижу смысла что то подобное я от него ожидал, а вот про Дэна дело совсем не в запчастях, для чего я тебе давал его телефон, чтобы ты напрямую с ним созвонился и решил вопрос по количеству мест и кто именно с ним едет. Как ты потом это все объяснишь человеку что не подал вовремя заявку, а у человека было желание и стремление ехать. Вообщем вечером мне перезвони все обсудим вживую

Да не вопрос

Приливы и отливы
Невельск
6 мая
11.27 – 0.4
7 мая
03.48 – 0.0
12.28 – 0.4
8 мая
04.31 – 0.0
13.30 – 0.3
9 мая
05.15 – 0.0
14.27 – 0.3
Корсаков
6 мая
13.47 – 0.1
20.58 – 0.7
22.38 – 0.6
7 мая
06.13 – 1.3
14.24 – 0.1
8 мая
06.48 – 1.3
15.11 – 0.2
9 мая
07.29 – 1.2
16.01 – 0.3

Ребята как принять участие в Крыльон 2011 если не успели подать заяку??? Со сроками ознакомлены не были вот и пролетели... а желание поехать большое есть!!! Возьмите кто нибудь в группу двух паджериков:)

обращайся в группу 6,там как раз недобор участников новичков и сильно страждущих,если откажут,тогда пиши мне

6 группа самая многочисленная...:) может сразу к вам обратиться???

а что у вас за пепелацы? што есть ,лебедки и воздуховоды? в приват черкани

11 группа?????

Вот вот, 2 экипажа в 11 группу уже есть:)

Надо добавить группу "исключения", для всех, кто не успел зарегистироваться...Пусть это будет 11 группа!

Присоединяйтесь к масиму (если он не решил вопрос) :D
Надо ему выдать веселого роджера ;D

Если верить англичанам (http://easytide.ukho.gov.uk/), Невельск от Крильона и Кузнецова отличается катастрофически.
Невельск
(http://easytide.ukho.gov.uk/EASYTIDE/EasyTide/GraphImage/GraphImage.aspx?Display=lQygQfzkB9Z6GkffOmnkVCLyIUVCQpwa)
мыс Кузнецова
(http://easytide.ukho.gov.uk/EASYTIDE/EasyTide/GraphImage/GraphImage.aspx?Display=TGNAVfgKPImtcN9TS5wrzSd%2fdS0YQLv1)
мыс Крильон
(http://easytide.ukho.gov.uk/EASYTIDE/EasyTide/GraphImage/GraphImage.aspx?Display=Si%2bnrcWVtvKs1SGNstePqJwRmW1c6emP)
Корсаков
(http://easytide.ukho.gov.uk/EASYTIDE/EasyTide/GraphImage/GraphImage.aspx?Display=oRVCGSEzL3LUlqn3y4fZ9luMUmQk3DM4)
без регистрации дают расписание только на неделю.

да че нормально! "не хотели записывать анархистами пойдем"  ;D  группа 11 типы штрафбат :D

тубишь назад дороги не будет? :D

да я то нормально ;) говорю за тех кто не успел :D

Интересно, тех, кто не успел много??? На группу наберется???
Есть кто на форуме из неуспевших???

я и еще машины 4

Если ты сюда еще Корсаков добавишь - все станет на свои места. Ибо приливы на самом Крильоне - по Корсакову.

добавил

Ни-че-го непонимаю

Однако, по времени совпадает.

...штрафбат вперед посылали, а сзади обычно пленные тянуться :)

Дык и послать :D

дык им и не було путю назад....

Орлан и хочет , но стесняется :D

Периоды приливов и отливов практически совпадают, разница лишь в величине. То есть 26 в полдень полная вода во всех этих местах. В Невельске она 0.2, на роднике уже 0.3, на Коврижке 0.5, на Кузнецах 0.6, а на самом Крильоне 1.2

А я наивно думал, что нелегалы только на маршрутках бывают :)
ан нет и до экспедиций докатилось ;D ;D
главное чтоб еще не + 100 машин было в 11й группе было

по моим сведениям там должно было быть до паджериков и фроса около 10 авто...нормальное джип явление.пора их  появление и присутствие всегда включать во внештатный список участников

Теперь начинаешь понимать, что нелегалом то не по собственному желанию становятся, а из-за негибкости системы их учета и дальнейшей легализации... А вообще Я за легальное участие и против нелегалов:-D

+1 :D

я думаю фрос в 6 пойдет :D

кинь, "плиз", ссылочку данных схем.

Уже включен в список группы 6.

Дык она там есть, синенькая такая.

Повторяю
ссылка (http://easytide.ukho.gov.uk/EASYTIDE/EasyTide/SelectPort.aspx)

Тут не надо свои ошибки пытаться превратить в чужую головную боль.
Система нормальная, старемся все время совершенствоваться. Заявки принимались целый месяц!!!! Информация была и на всех джиперских сайтах, и на сахкоме, и во всевозможных СМИ.
Когда едет десяток своих машин - тут проще и можно до конца тянуть. Но когда машин больше сотни - совсем другой вопрос. Надо всем машинам, особенно новичкам, провести техкомиссию, чтобы было немного времени на устранение выявленных замечаний. Надо заказать атрибутику не навскидку, а по конкретному колличеству участников,ибо за все это надо платить деньги. И не хочется сделать за деньги участников полсотни лишних значков, чтобы потом их выкинуть.

Да все это прекрасно понимают! Просто в следующий раз будем расторопнее... Но вот как в сложившейся обстановке поступить... Мы об этом думаем и никого ни в чем не виним!!! Просто до следующего крильона ждать нереально долго!!!

Поедем без атрибутики, никому мешать не будем:)

Где-то  это я уже слышала... :-[

с машинами определились, данные максу скинул.

Наверно из года в год одно и тоже  ;)

Просто хочется надеяться, что из года в год это разные лица, что одни и те же одинаковых ошибок не допускают...

Могу только за две машины сказать, что мы новые лица;)

Вопрос решен положительно, читайте письмо в почте

а вот хотелось узнать, венки на возложение с собой везти. или как-то можно заказать, чтоб через пол острова с собой не везти?

Вы нас обрадовали :) Спасибо

Стоит ли на Крильон взять мокрый водолазный костюм, или там нырять особо негде?
Так-же пассажиры интересуются смыслом брать удочки...

У нас венки от жителей районов выделяют администрации. Можете в свою тоже отнести бумагу, мероприятие ведь областного масштаба...

крабов пособирать, если будут...

нам наверное проще будет самим скинуться.

Если надо - я бумагу для администрации могу на почту скинуть. Попытка - не пытка.

Еще бы этот импортный язык знать...

да с деньгами не проблема. я о том, чтобы не везти их с тымовска. а допустим приехать в южный, отдать деньгу и уже с южного их везти на крильон. шмурдяка итак много. а их наверное на крыше везти придется, даже если во что-то их паковать то хрен его знает, что довезем.

Если заказывать здесь - надо это делать заранее.

ясно. там все равно с нами южане поедут, вот их и озадачим на этот счет. все, спасибо.

27 58 00 Стас , гробовых дел мастер  :)

Какой язык? Там же одни комиксы!

На карте мира пытаемся попасть в Сахалин.
Ниже карта с крупным масштабом для точного прицеливания (можно увеличить)
На карте с права - желтые точки (точки замеров/прогнозов). Тыкаем в нужную, выбираем на какой срок нужен прогноз, давим на кнопочку "Predict" - вуалябля, график и расписание.

Валера, спасибо. сегодня позвоним.

Группа намба 8! Осмотр транспортных средств состоится 30 апреля в 15 часов на территории Диагностического центра по ул. Железнодорожная 180 ( объездная дорога район завода им.Федотова). Всем быть, а если не быть, то предварительно позвонить

Ок. Начальника , а почему не с утра?

Группа № 6

Обязательные требования к машинам:
• наличие усиленных буксирных проушин (не менее 2 впереди и 1 сзади)
• наличие усиленных буксирных тросов (не менее 20 метров на авто)
• наличие не менее 2 скоб (шаклов) для крепления буксирного троса
• резина с глубиной протектора не менее 8 мм
• наличие всех колесных шпилек
• аккумуляторные батареи закрыты диэлектрическим материалом
• лопата, топор, аптечка, огнетушитель
• заброды (химкомплект)
• компрессор или насос
• запас топлива на 400 км
• желательно наличие исправного шнорхеля
• желательно наличие исправной лебедки

Техкомиссия будет проводится на роднике (он же "пьяный колодец") с 7:00 до 8:30 7 мая.
Путь до родника не близкий, поэтому внимательно читайте и приводите свои машины в соответствии с требованиями. Обидно будет оказаться в списке не прошедших ТИ, проделав такой путь... Легкие отклонения допускаются, но если машина будет совсем не готовой к преодолению бездорожья, никому не захочется всю дорогу тащить её на веревке. Думайте не только о себе, но и о других тоже.

Взносы можно (и даже нужно) привозить в м-н ОФФ-РОАД ШОП (Мира 420Б, 45-30-54). Кто не сможет, в обязательном порядке иметь взносы при себе во время ТИ.

Старт группы от родника - 9:00 7 мая. К роднику добираемся самостоятельно, кому кога удобно, но не позже 7:00 7 мая.

Кто сможет принять участие в официальных мероприятиях (лично у меня не получится, 6 мая - рабочий день), смотрите график их проведения на сайте организатора пробега. Участие в них - самостотельное. Колонной идем от родника.

Все вопросы по тел. 29-14-00 (только для группы № 6).

Максим Григорьев (руководитель группы)

06 мая – проведение торжественных частей -
Корсаков 10:00,
Южно-Сахалинск 12:00,
Анива 13.30,
Холмск 14.00,
Невельск 15.30
Желательно, чтобы на торжественных было побольше участников. После торжественных частей можно дальше ехать по своим делам. Лично я принимаю участие во всех по порядку...

Это одна колонна будет идти поэтапно из Корсакова?

Единой колонны как таковой не планируется. Получится нескольким машинам идти вместе - определимся. В каждом городе на торжественную приезжают те, кто сможет, одновременно выезжаем с площади кажого город - а потом те, кто сразу идет дальше - идет дальше, остальные снова на работу или готовиться...

Блин и правда всё просто , большой спасиб......

Так бы сразу и сказаааааал.....

Анива 13.30 - Холмск 14.00    неуспеть...

А можно присоединиться к колонне не в Корсакове, а в южном???

Эт наверное, чтоб за утро косяки устранить ;)

так кто же в субботу после пятницы раньше обеда двигается???

Группа с Анивы едет в Невельск и там встречается с группой из Холмска. А группа Южно-Сахалинска присоединяется к аниве, а Корсаков присоединяется к Южному. начало в 12-00

Начальника панимающий аднако :D

Группа после Анивы идет на Невельск. В Холмске проходит отдельно, и тоже на Невельск.

В Корсакове - жители Корсакова. Потом постепенно по ходу компания увеличивается.

На данный момент 112 автомобилей, 329 участников. Проведено 5 замен вместо выбывших автомобилей, больше желающих, вроде, не было...

Остался без штурмана:( остались ли симпатичные свободные штурмана?:)))

Насчет симпатичных не знаю, но довольно опытный один остался...

Поступила информация, что на Перепутке опять есть жертвы... Пока не знаю насколько серьезные, но комп из Южного уже повезли...

Сегодня у нового диагностического центра собралось много участников Марш-броска....
Были будущие участники 4х групп...
Техосмотр прошел...Хорошо...
Первая группа( за что то уже некоторыми прозвана штрафбатом) почти вся дружно прошла его...
Замечания прошу до 6го устранить.
Едем в бездорожье...там бывает всякое.

Не дается легко в этом году Перепут...переправа
Информируй Максим,если узнаешь чего...

там не делиководы кувыркаются случаем? они на 1май собирались .

Они самые... :) Юре комп повезли.

юра больше всех и боялся этой поездки.

Юре вообще в этом году с Перепуткой не везет :)

будем надеяться, что все обойдется.

Юра , VYG удачи и везенья...

Юра утонул по магнитофон :) А магнитофон у него где-то в метрах двух от земли :) Попал в плывун на Перепутке. Слили воду, поменяли комп, едет обратно, так как машина глючит.
Скептик и Ко, а также несколько Делик дошли до Крильона. После того как Юра утонул стали искать брод, но все равно потом еще несколько машин, насколько я понял, тоже в реке постояли  :)

А ведь  обещали ангельские условия по сравнению с прошлым годом :'(

Так еще не 9 мая...

Влад! А вы проходили где обычно между камнями или по другому фарватеру? И они как проходили узнать бы...

Приедут - спросим!!!!

Саныч, ну дык и неделька всего осталася... :D
Юра так динозавр так сказать,.... а мы новички.....
"че то я очкую Славик"  :D :D :D :D

Юра пошел по фарватеру, по которому проходили на 9 апреля, но там оказался зыбун-плывун... В общем ушел по лобовуху сразу же, и прилип. Вытащили минут через 15...
Брод нашли выше по течению, метрах в 50 от моря. Но, как я понял, каждую неделю русло меняется, надо будет заново искать.

уровень воды падает на глазах, если хорошего дождя перед 9 не будет, переправы будут без проблем.

Не ооооочкуууй....мы сто раз так делали...
Приедем на место и паашмотрим...
Хим комплекты берите...

Завтра на сутки зарядит... Но смочит остатки снега, быстрее стает...

я насчитал всего 8 машин без шнорхелей в общем списке. думаю, перед стартом их станет еще меньше...

да без шноркеля делать не чего))) и без хим комплекта))) ковер можно дама сразу оставить)))

Идущая машина ходом и если река не большая практически воды в салон не берет...Успевает...Как только стоп...Все ...кранты...Вода со всех щелей...И мосты и коробки то же самое...

можно сразу трос зацепить в паре ехать . только встал сразу назад или вперед)

если встал то полюбому мокрым будешь а на дворе не жарко однако)

Схемы переправ каггбы отработаны...надеемся на лучшее...на месте посмотрим и применим подходящий.
Я тут все мели знаю...Тюньк...Вот первая

[вложение удалено Администратором]

вот этого то я и боюсь)

вопрос всем членам экипажа брать хим комплект?

Одного хватит.На случай разведки фарватера...
Всем одевать хим комплекты для переправы не зачем и в общем запрещено.

Уже дома :) Шли по ночи, пошол тем же путём что и в прошлый раз, когда проходил Перепутку несколько раз на дню легко, прилип в зыбуне и накат не слабый был. Вот никогда не думал, что с собой комп надо брать на эту электронику. Влад-Инспаер спас, привёз комп на движку а оказалось что он не один помер, на аварийной 3-ей скорости добрался до дома. В самом деле вода здорово упала но зыбуны гуляют. Утром подъехал Олег Скептик с командой, сразу же притопили самого смелого-Челини, спасли. Наши (делиководы) нащупали брод и 2-ух дюймовая делика прошла по бампер. Потом там же прошол Олег-скептик а потом просто поперетаскивали все авто выше по течению по реке. Перевал достаточно простой, насколько я понял (пока была связь) делика на 33 и блоком сзади лебедилась всего один раз до чёртого моста, дальше связи небыло. Потом пришли ещё несколько джипов-первый проходит морем а остальных перетаскивают выше по течению. Ступеньку в сантиметров 60 с зыбуном по всему берегу после большого кол-ва машин раскатали в ноль, последний Лэнд-просто проехал сам по фендера.  Если честно я сам пропёрся-расслабился :(   Остальные речки простые с твёрдым дном и маловодные.  Ну вот где то так.

Кстати, это был характерных пример, когда товарищ ехал не там, где все...

Основной вывод для большой колонны: без экспериментов (нащупали фарватер - и все по нему) и не расслабляться!!!

Тебе с твоим монстром ничего не должно быть страшно:)

ДЛЯ ГРУППЫ №5

Обязательные требования к машинам:
• наличие усиленных буксирных проушин (не менее 2 впереди и 1 сзади)
• наличие усиленных буксирных тросов (не менее 20 метров на авто)
• наличие не менее 2 скоб (шаклов) для крепления буксирного троса
• резина с глубиной протектора не менее 8 мм
• наличие всех колесных шпилек
• аккумуляторные батареи закрыты диэлектрическим материалом
• лопата, топор, аптечка, огнетушитель
• заброды (химкомплект)
• компрессор или насос
• запас топлива на 400 км
• желательно наличие исправного шнорхеля
• желательно наличие исправной лебедки

Для тех, кто не прошёл техкомиссию,техкомиссия будет проводится на роднике (он же "пьяный колодец") с 9:00 до 10:30 7 мая.
Путь до родника не близкий, поэтому внимательно читайте и приводите свои машины в соответствии с требованиями. Обидно будет оказаться в списке не прошедших ТИ, проделав такой путь... Легкие отклонения допускаются, но если машина будет совсем не готовой к преодолению бездорожья, никому не захочется всю дорогу тащить её на веревке. Думайте не только о себе, но и о других тоже.

Для тех, кто не сдал взносы, в обязательном порядке иметь их при себе во время ТИ.

Старт группы от родника - 11:00 7 мая. К роднику добираемся самостоятельно, кому кога удобно, но не позже 9:00 7 мая.

Кто сможет принять участие в официальных мероприятиях (мой авто будет присутствовать, только, в Корсакове), смотрите график их проведения на сайте организатора пробега. Участие в них - самостотельное. Колонной идем от родника.

Все вопросы по тел. 41-51-91 (только для группы №5).

Виктор Паньков (руководитель группы)

p.s.   участнику (Фаткулин Сергей ) обязательно приехать , повторно,на техкомиссию в клуб, с отремонтированным двигателем, либо на "роднике" вернём взнос, исключим из группы.

Добрый день джиперы!!!=)подскажите какое расстояние от Невельска до м.Крильон?

11. Обязательные требования, предъявляемые к автомобилям технической комиссией:
•   запас топлива на 400 км
Зачем тебе точное расстояние, когда надо будет идти на пониженной скорости по пескам и перевалу и расход совсем другой???

Запас топлива на 400 км это не менее 80 литров? В среднем???По мимо полного бака в невельске? Или это в общем и бак и канистры считать чтобы на 400 км хватило?

Это в общем и с запасом, чтобы хватило на сложную дорогу, с учетом того, что после Невельска заправок не будет

говорят, что при заправке в Невельске бака хватает, но лично я еще 30 л беру на всякий пожарный...
и это при  условии, что машина не совсем монстр

"Бака хватает" - у одного бак 45 литров, у другого 95...

Короче 85 литров в баке и 40 литров с собой думаю хватит! Учитывая, что бака мне на 500 км по трассе хватает и как раз на 350-400 по бездорожью:) прорвемся!!!

Там не 400 километров бездорожья, топлива из расчета не менее чем на 400 километров обычной дороги!!! Одну канистру можно взять на всякий случай, даже костер развести в дождь... А при таком раскладе должно хватить...

бака хватает спокойно! в этот раз рискнем без канистры, так как бак увеличили до 130 литров.

Вот в таком варианте можно смело говорить: БАКА ХВАТАЕТ!!!!

Есть кандидат в штурманы.

Когда шли обратно, все 7 делик (в основном 2 дюймовый прошли без проблем Перепутку сами). Главное не полениться, одеть заброды и промерить фарватер. А Юра сел еще и потому что шли ночью, поэтому общей картины просто не видно было.

а радиостанция  какую частоту  должна ловить?

Она должна не только ловить, но и передавать на частоте 430.000 Mhz

Он правильно написал: говорить должны руководители, а им надо принимать информацию...

http://sakhalin.tv/movie/33588/
http://sakhalin.tv/movie/33589/
http://sakhalin.tv/movie/33591/

В тех местах больше прокатывает продуманность (прощупывание дна) чем смелость... :) Смелость там часто граничит с другими определениями :)

Получается, что 433 и 446 это все не те частоты, что надо? Нужны именно 430 ни больше ни меньше?

Получается, что надо читать регламент... А там четко написано:
19. Частота для связи с организаторами - 430 мГц
А то, что у вас - это если идете несколькими машинами в группе, то связь между ними

Да читал регламент несколько раз, просто в частотах этих и рациях не разбираюсь, вот и уточняю

Макс,давай обойдемся без намеков про определения,хорошо? Прежде чем залезть в реку,там прошел Паша-сибиряк и все померял. Я это видел и принял решение попробовать,благо было кому спасти в случае,если я засажу машину. По его наводке я и полез в реку и сам видишь,что получилось.К Паше никаких претензий,просто на будущее для себя сделал заметку,что щупать дно нужно самому :)

Или штурману надо доверять, как себе самому...

Это большая проблема,найти такого штурмана. Чужому штурману я один раз поверил-намочил машину и вещи... Лучше уж я сам :)

Не каждый пилот может быть штурманом, как и не каждый штурман пилотом :)
Но если штурман прощупал дно и сказал ОК, то претензии к нему в данном случае абсолютно обоснованы.

Ох весело нам будет... :) Особенно на Кузнецах!  :D
Лучшее время старта от родника - ночь (с 12 до 7 утра). Худшее время прибытия на Кузнецы - полдень!  :D

[вложение удалено Администратором]

 :D море, море мир бездонный ;D

если серьезно, то при таком раскладе предлогаю двигаться не останавливаясь до кузнецова. тоесть не ночевать на пьяном.

Во-первых, народ к роднику будет подтягиваться в разное время - вплоть до утра 7го. Во-вторых, ночью много всяких неприятностей случается в пути, особенно на берегу моря. Будем прощупывать речки. На Коврижке будем действовать по обстановке. Возможно, придется затормозиться на некоторое время, чтобы море немного сыбалось.

ну короче весилится будем!!! легкого Крильона как в том году похоже не будет ;)

самому бегать туда-сюда геморойно. да и не всегда это поможет.

Макс, ты посмотри не на время прилива и отлива, а на уровень воды. Чтобы понятно стало - набери еще Крильон. Там прилив 1,4 метра от нулевого, а здесь всего 0,6 метра от нулевого...

Кажется он прав

Все утопленики на Перепутке в этом году имели место быть при воде, не превышающей 0.6.

А смысл? Полная вода на Кузнецова - в 10 утра. Потом отлив до ночера.

Смысл чего? При старте с родника в 9:00, на Коврижке будем к 11:00 (со всеми переправами). Т.е. практически в полную воду. Не знаю как там нынче объезд по верху (слышал, что его больше нет), но на прижиме сразу после Коврижки в полную воду весело будет не всем.

Под Кузнецами я имел в виду Коврижку... На Кузнецах отливы/приливы - пох.

Группа 9, руководитель Каспрук, «Внедорожник», Южно-Сахалинск Старт от родника: 08:30 7 мая... не подскажите его телефончик, а то с которого он звонил не дозвониться...
И еще, а что за родник имеется ввиду в регламенте?

Ну тогда надо выезжать вечером, чтобы по светлому пройти броды и до полного отлива быть на Коврижке.
Логично?
А если стартовать в полночь, к трем на прижиме - темно :blind: страшно :o  и вода прибывает.

И еще, а что за родник имеется ввиду в регламенте?
[/quote]за шебунино выйдешь на берег, мимо не пройдешь!!!

Ночью колонна НЕ ЕДЕТ!
Запомните это раз и навсегда!
Если кому-то повезло и он не утонул\перевернулся и пр., то это не означает, что так будет всегда.
Не создавайте проблемы себе и организаторам.
Есть регламент.
И есть руководители колонн, которые, основываясь на собственном опыте и на информации от других руководителей и разведки, принимают решение двигаться или стоять.
Самодеятельность, при движении колонной, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!
Любая из речек, даже при сильном отливе, может стать последней для вашей машины.
Кто хочет показать свою крутизну, может ехать самостоятельно и в другое время.

в прошлом году вроде и колонной пошли и все равно столько наколбасили. и поночи через перевал было идти не айс.

Сказал как отрезал! :) Согласен. Ночью такими колоннами ходить опасно. Особенно по берегу моря. Где-то я это уже говорил...  :-[ :)

Кто бы чего ни говорил, группа 6 (повторяю) стартует в 9:00 от родника. Дальше будем действовать по обстановке. Идти будем с чувством, с толком, с расстановкой! :) У самого салон так вычищен, что в первой поездке не готов его мочить! :)

Завтра ковер нахрен сниму...

Они же тонули в речке, а не в море...

Всем, кто еще не сдал взносы!!! 5 днем приеду выкупать всю атрибутику, если будете тянуть до родника - не знаю, за какие шиши буду это делать...

а как же организация организованости  :o

Макс, так на всякий случай, родника с осени прошлого года уже нет. Его срезали тракторами и пол поляны превратили в грязевое месиво. Лучше сбор сделайте на реке Китосия.

Не забываем про прижим на Крильоне, +1,4 метра, да плюс накат (что очень вероятно) и 2/3 машин повернут обратно :)
Гы, не мешайте людям бояться  :D
ПС. Давно пора попробовать пробить дорогу поверху, там же была у япов дорога, подъем на нее я видел чуть дальше крабового завода, правда там смыло подъем, но влезть все равно можно... в том году кола и кувалды с собой почему-то не оказалось...
Кто-то говорил что там, наверху болото... жутко интересно :)

как же так место замесили,где народу разместится?

куда сдовать взносы?

Со стороны Крильона ездил там,но давно и с Крильона проще...Есть там болото...Но проехать можно...И спускались как раз перед крабозаводом.Спуск опасный

Все взносы - руководителям своей группы.

Судя по прогнозу погоды - вероятность наката - минимальна. Кроме того, у нас нет цели грать-гнать-гнать... 1,4 - это в 8 утра 8 мая, затем резкий спад, к 12 уже 0,6, а в 16 малая вода 0,3.
Исходя из этого и будут планироваться мероприятия на самом мысу, то есть возложение венков в 13 часов, например, когда прижим нормально проходим. Вариант верхом - хорошо, но не для более сотни машин

Места там много, как-нибудь разместимся...
Родник убрали потому что он пропагандировал пьянство (пьяный родник)? :)

мля... поздно как :(

Скептик делает? Не думаю, что он настолько принициален в плане предоплаты. Ему и на Крильоне деньги можно отдать... Уверен! :)

можно подумать оттуда спирт вытекал ;D

Кирилл, хватит сопли распускать! Соберись, тряпка!  :D

да я че, я ниче!!!  :D просто хотел днем после возложения пошарахаться по мысу там.

Утром пошарахаешься :)

Что поздно? все годы торжественная на памятнике была не раньше 12

Т.к. свою машину к Крильону подготовить не успеваю, ищу штурманское место...

звони

Надеюсь не из за того, что я джека забрал :o если надо забирай назад. время терпит на пьяном заберу.

 нее, мы просто не учли всего! там граната в мост не вошла :(

мы тоже пилили...

так 6-го в 12.00 где сборы-то? Или каждая группа отдельно?

Да не Саныч. Это мы с другом его каранду собирали. ну короче вроде тот же бигхорн, привода с бигхорна пихаем, а они нифига. ща уже спокойно к первому этапу готовить будем ;)

Степан едет со мной, остальным в очередь  8) :D

6 го сбор всех на площади для официального открытия

Кто может принять участие в торжественных частях - принимает. График вывешен. На родник каждый, кроме тех кто организованно идут по всем городам, доьирается самостоятельно. Там уже сбиваются в группу.

Площадь Победы?
Понятно, значит в крайнем случае можно самостоятельно 7-го добраться до группы...

Южный, площадь Победы, 12.00. До группы просто надо добираться самостоятельно!!!

К токорю, срочно к токорю!!!!!

да там еще и переходник на хвостовике нужно делать. вообщем дофига делать :(

Мне его уже жалко :D

зато хайджек твой в надежных руках... и вообще не ерничай, снимай коврики свои :) :) :)

да заварите по кругу :D потом переделаете.

Да хрен там я уже его новым крепежом к новому багажнику прикрутил. :) Я готов полностью.

ГГлавное чтоб откручивался быстро ;D

На что?

надо было :D

А идея  с уАЗмостами не прошла? ты же их осенью вроде купил.

Жаль. А фото хорошие. Как лебедя разматывать начнете зовите я еще сделаю штук 20 :)

Злой ты Петя, но в ответ на счет речки шутить не хочу  :)

А мне пох я ковер вынул.... 8) А вот на счет тебя можно и пошутить у тебя то остался, а сушить его потом так муторно...брр

а я тогда твои вещи на самый низ багажника положу :P

Совмещенный график приливов для м. Кузнецова и м. Крильон

(http://i.sakh.name/s/4/f/4f2e442adfc58b1b7c2a4ef495d6fa74.jpg) (http://i.sakh.name/b/4/f/4f2e442adfc58b1b7c2a4ef495d6fa74.jpg)

И что получается, пойдем в самый пик прилива?  :D

Пойдешь, как поведет тебя партия!!!! До перевала воды будет мало.

всем удачной поездки! и возвращения своим ходом!  :)

ну если только партия!!!  :D

На старт... Внимание... МААААРШ!!!

Пацан сказал, пацан сделал?  :) Все, кто замочит салон до перевала, едем сушиться к орлану!  :D Надеюсь, не едем, а едьте...  :D

А два дня дождей учтены? :-[

это будет завтра, а сегодня погодка однозначно настроение поднимает  :)

Дождей не будет :)
Я тучи разведу   руками   :D ;)

Всем приятного отдыха!

т.е. если я замочу камеру, не взяв защитный бокс, потому как ты погоду пообещал, после возвращения к тебе за компенсацией? ;D

К Алегровой........ :D

;D ;D ;D

Аллегрову не берем- не формат для такого мероприятия 8) 8) 8) :D

Всем удачи, кто едет на Крильон! Дорога хорошая, вот этот монстр расчистил до состояния асфальта! :D

[вложение удалено Администратором]

Это когда он успел?

Ну что , девочки , поехали  :)

Как-то пусто стало в городе... без девочег  :D  :D  :D
Удачи, родные!  ;)

Маршрутки расчистили дорогу, так что ждите на конечной остановке в распадке. :D

Есть  новости с крильона? Слышал на перепутке машин много потонуло, на баклане ребята впухли, разломались .  :'(

http://photos.sakhalin.name/?album=48343&view=1&b_id=0  Это вроде как Перепутка. С Баклана все уехали, скоро в городе будут.

Ахренеть вот это реальная  речка. На 1 маЯ мы легко прошли ее туда и обратно.

Рекомендуею заинтересоваться этим обещанием! ;)

Кто потерял фотоаппарат на чертовом мосту?

Ну где ж отчеты и фотки? ??? Сил нет как интересно:)

После потопления на Перепутке была забыта веревка 7 метров длиной, на одном конце большой шакл, на другом маленький. Кто забрал, прошу вернуть.

найден пакет (вкладыш) с вещами

в вещах спальник есть?!

спальник не знаю а вот ботинки черные и коврики там есть :)

Юр, я шел раньше Gora а сел аналогично только правее бревна на выходе как на етой фото,
 действительно- кого перетаскивали- тому повезло, ибо на обратном пути даже мой Хэдлайнер на 37х поплыл
Вывод Сафарь рулит т.к нет мозгов и реанимировать можно буквально на коленке  :o

значит наш=)как с вами встретится тогда можно?=)в долгу не останимся=)

ВСЕ заявившиеся участники 6 группы не получившие ДИпЛОМЫ!!! могут забрать у меня. писать в личку!!!

смотри личку

Да таких машин полно в которых их электроники только часы и то под потолком стоят. Кто же знал, что у меня аж 6 компов стоят. Как оказалось подготовка машины заключаеться не только в лебёдках и зубастой резине но и способностью выживать да же при затоплении.

Миханику сообщите , что его рация которую он давал тымовчанам у меня!  ;)

Ура! Все живы и целы!!! Мелочи не в щет!!!!!!!!!!! На перевале, сафарь, который намесил, верни плоскогубцы!!! Очень мне дороги!!!
 В целом поездка Ах...еннаЯ!!!! Новички а шоке досих пор!!!

Все вышли

А сколько доехало?

Это к организаторам

12 часов покорялся джиперам снежник на перевале:) а в остальном все чинно-благородно:))
Моя первая поездка на крильон, больше жути нагоняли, рассказывая о сложностях маршрута:) во очию оказалось все не так уж и страшно для паджерика:) 80% победы это -Подготовка

Поездка удалась! Первый раз бортировал колеса бензином, зажигалкой и полотенцем!!! ЭТО КРУТО!!!!!!!

Эт не ты случаем на богерах рассекаешь?

На Крильоне было 2 Эскудика на Боггерах :)

Мои фото - http://photos.sakhalin.name/?album=48431&view=1&b_id=0 - смотреть снизу вверх  :)

погодка подкачала и снежник на перевале :D остальное все отлично! Всем спасибо, поездка удалась.

Доброе утро! Всем спасибо за оказанную помощь. Добрались почти целехонькие. Из негатива, наглость водителя квадоцикла "белая".. на перевале НА крильон, видела же, что не проходит и все равно в наглую полезла, при этом не хило поцарапала борт нашего авто... и как не в чем не бывало поехала дальше.... ребятам организовавшим переправу на перепутке в субботу в районе 24.. спасибо за помощь..
Также спасибо, годзиле за помощь на снежнике.... в целом, это первая наша поездка на Крил, понравилось...

   Потеряна серая крышка 40 х 80 см см от ящика, в районе от перепутки до перевала, может быть кто подобрал ?

Хотелось бы чтобы организаторы в следующем году назначали руководителей групп не просто по клубной принадлежности, а исходя из технических возможностей их машин и опыта экипажей. Мне в принципе было не в тягость перетаскивать по нескольку десятков машин сначала через Перепутку, потом через снежник на перевале... Но было бы намного проще (и логичнее) если бы этим занимались руководители групп. Наш экипаж провел на снежнике часов 6 (до 2 часов ночи), выдергивая машины одну за другой. Не считали количество выдернутых машин, но их было не меньше 30. Причем из нашей группы в их числе было всего 3-4 машины. Некоторые руководители протаскиваемых нами групп в это время были уже в лагере. И от организаторов всего пробега никого не было в самом жопном месте на перевале. Все спокойно ужинали. Прошу принять это к сведению.

Может кто-то что-то не так понял, но наша 10-я группа по договорённости в последнюю ходку должны были перетянуть наш УАЗ и две машины из другой группы, чтобы они смогли организовать переправу своей группы, что и было сделано, а так, никому не отказывали.

макс, он уже отзвонился и в курсе, что она у тебя. прокатились классно! спасибо максу григорьеву и его экипажу, а так же внедорожнику с его экипажем за помощь в прохождении перепутки и перевала. мои пассажиры еще просятся!!!!

Молодцы…!!!  8) :)

Был со своей группой до конца, в том числе и на снежнике. Спасибо Максим за помощь в переправе через Перепутку и через снежник. :friends:

Удивило также количество машин, не соответствующих техтребованиям. Особенно джигиты на шоссейках и "отважные" парни без лебедок и шноркелей. Большую часть пробок, на которые все жалуются, создают именно они.

Не за что... Приходите ещё... :friends:

Не факт, были и опытные джиперы которые разувались по среди дороги, а потом там же по пол часа бортировались.

возможно недопоняли...но 2-х наших машин, одна из которых эскудо, явно было не достаточно, для продолжения вашей спасательной операции))  все равно спасибо.... Сафарь который в последнюю ходку за 1-ю 80ку прицеплен был Ваш? на нем вроде один из потерянных шаклов остался...

Это правильно.

  Мы посмотрели на фоты выложенные на сах-коме в воскресенье вечером,офигели от того,сколько утопленников и приняли решение поехать двумя машинами на перепутку помогать вытаскивать машины. Офигели от ловецкого перевала-метель,видимость метров 20,снега в некоторых местах выше колена. Переметы пробивал ходом. Вас встретили в Невельске около 4х часов ночи. Около 5 утра были уже на перепутке :)

Если чёрный, то наш. А по опыту всех поездок, шаклы это расходник, тоже один где-то потерялся.

Трос (где-то 7 метров) никто не находил? :)

В данном случае мне понравился дедушка На Сафари на шоссейке 31" сзади цепи одеты. ....ни чего не боится ещё и Орлана пытался перекричать. :)

валялась какая-то веревка на обратном пути сразу на верху после чертова моста. я брать не стал, мне моих хватает.

не Самарин случаем? не знаю чем он думал, когда чуть не влетел мне в бочину, остановился в 1см от меня...

Собирался взять с собой оператора поснимать, но в самый последний момент он отравился и не поехал...
тут его фильм третий сверху http://www.8848.ru/index.php?page=text&rzd=81&przd=248
на данном этапе попал в девятку.

А я думал что ты мне в невельске в 4 утра померещился, позвонил-недоступен... перевал был веселый переметы в полколеса, спустились без происшествий))

мне кажется, что это разные вещи.
одно дело разбортироваться, а другое ехать в серьезную поездку на машине, не соответствующей этой поездке.

Большое спасибо за помощь.
На снежнике у тебя получалось вытаскивать раз в десять быстрее чем на лебедке.

Макс ты как умудрился через Перепутку перемахнуть  на обратном пути, без помощи. :)

Не знаю, но он был с женой и та очень пережевала.

Он вёслами помогал когда плыл :D

А..,сколько всего утопленников, было???

Были, но таких было немного.

Врятли... унего боец раненый в машине был, кстати как он.

не надо ля ля мы шли нармуль и весла не понадобились :)

Оптимист!  :D

Кстати, передавай ещё раз спасибо Павлу Гаврикову. Полуторачасовой концерт, который он дал в нашем шатре ночером 8го, был суперским! Все в восторге!

сказали жить будет :) сгодня в больничку надо операцию делать :)

Да я видел - красавчик :)

Поэтому и таскали буксиром... Иначе к утру в лагере из тех, кого мы вытащили, было бы не больше половины машин.

штурмана тока все возмущались что их не рабудили ради такого :D спали как сурки :D

С кем, что случилось, с Серёгой , Саней?? :(

С Саньком

Саньку с лебедкой однозначно не везет:) то тросом перехлестнет, теперь с пальцем беда!!! Скорейшего ему выздоравления...

Не подготовленных машин было на самом деле много, я почему то свою машину считал не до конца подготовленной без лебедки... Но когда увидел какие машину туда лезли, то мягко говоря удивился... Не поднятые, без шноркелей и лебедок, так еще и на зимней резине или же на резине ну совсем не подходящей для этой поездки!!!
Честно говоря, думал что такие машины не пройдут тех комиссию...

а она вообще была? ???

Дав дня дождей никакого влияния на прилив не имеют. Не надо фразы вырывать из контекста.

Макс, еще раз персональное спасибо. Думаю, мы соберемся отдельно все руководители групп и обсудим все плюсы и минусы в их действиях. И организацию руководства на следующий год тоже обсудим.
На Перепутке можно было и на длинном тросе перетаскивать, как это было с самой последней группой. Просто гораздо дольше.
В первой группе Терранозавр специально шел, чтобы остаться на страховку в засадных местах. Но они прошли почти все этот снежник сами. А ты видел, во что он превратился потом. Я когда заскочил передними колесами - лежал в кресле, как космотнавт!!!

Весел не видно.
(http://i.sakh.name/s/b/b/bb29f66146bf36f687aefd24f81d736a.jpg) (http://i.sakh.name/b/b/b/bb29f66146bf36f687aefd24f81d736a.jpg)(http://i.sakh.name/s/c/8/c85257fde3e510965968d8cbcd2d3938.jpg) (http://i.sakh.name/b/c/8/c85257fde3e510965968d8cbcd2d3938.jpg)(http://i.sakh.name/s/b/2/b24c1320e5ba8e027d92cfadc7fc3e34.jpg) (http://i.sakh.name/b/b/2/b24c1320e5ba8e027d92cfadc7fc3e34.jpg)

В седьмой группе подготовленная машина с опытным водителем разувалась 3 раза... Ну судьба такая...

Техкомиссию проводили все руководители групп. Один из автомобилей был не допущен к участию по техническому состоянию (группа 5)

Наверно Макс подождал, пока волна отошла :D

что-то не похоже на перепутку, там глубже было
и на втором берегу поляна больше

Быстрее!
И без риска самому зависнуть.

она Самая просто фокус не тот :)

просто он н успел погрузится!!! а боггеры как колоса на пароходе ;)

на фото я уже на дне стою. Плыл чуть раньше. Подозреваю, что засадное место я переплыл :)

В том то и дело, что при оценке маршрута акцент был сделан на прилив и снег на перевале, и только. Вот потому и спрашивал про дождик. Ведь не от прилива Перепутка "вспухла"...  :-\

Боггер - резина дальнего плавания :D

Скажи это Юре Делиководу :)

Не за что...


Хорошая мысль.


На одну машину тратилось бы больше времени, но в итоге всех перетащили бы быстрее, т.к. было бы больше перетаскивателей. И как я написал выше, было бы ещё эффективнее, если бы у каждой группы был свой перетаскиватель. На таких речках, как Перепутка в этом году, мало просто на словах объяснить как ее переплывать...

Это Перепутка?? У меня капот водой накрывало каждый раз при входе в реку на обратном пути.

Это она ;)

макс богеры рулят не тока в грязи :D ,  :)да это перепутка

Такое ощущение, что вода в речке поднялась за пару часов на метр после прохода Макса. Кто присутствовал при нашей переправе, думаю тоже очень удивился глядя на эти фотки. На фотках ручеек... :)

Ты мне это рассказываешь? На уровень воды в реке они никак не влияют. Я тоже был на Боггерах, и воды мне было по верх радиаторной решетки (это если убрать волну с капота).

Реально плыл. целенаправлено и управляемо перемещался не касаясь дна. И капот сильно водой не заливало.
Может у тебя гребной винт на кардане? ???

видемо мы то место проплыли где те было по решетку :)

>>X-tremist
Максим, что с сафарём, который из-за насоса перед морем встал? чинили?

проходил перепутку около часа ночи, на второй пониженной, в четверть газа, потихоньку, воды чуть выше капота, без проблем и воды в салоне...
в этоже время переправлялись сафари на "шнурках", один заваленный слегка на бок, уже стоял на пол двери в районе бревна а шрурман по горло в воде цеплял трос, видимо не там поехал, ещё и без страховки...

а ещё ездил за запчастями в шебунино, ветрище капец - до шебунино коекак против него ехал, зато обратно почти без газа...
и позёмка как в пустыне стелится, ничего не видно под ней, даже промывы скрывает.

на пути, на чётовом мосту, впереди попалась команда из ТЛК 80 с номером 070 и хайлюкс с многим известному пьяному хаму ветерану небольшого роста, попросили пропустить, так как торопимся за запчастями, но ВОДИЛА ТЛК 80, сказал, что ему безразлично, никому помех не составят, а его авто, просто супер и этот подъём для них однозначно ходом и без проблем...
в итоге на лево уйти не смог, газовал до отказу, потом залез на середину размесил ещё больше и сел, тудаже и надолго засадили свой хайлюкс...
в итоге моя машина заехала сама и без лебёдки, объехали их слева и ещё в догонку от ветерана получили, что мы нехорошие люди и у нас в дорогечто-нибудь сломается...
больше их не видели.

Передам. Он от вас  пришел довольным и глянув на наши скучные физиономии , исполнил все, что спел вам. :)

тока че вас по телику показывали ))

Ху_ню какую то по АСТВ показали

До водопада дотащили, там оживили.

Я же говорю, не вырывай фразы из контекста:
Цитата: ВОЛЧАРА от 05 Мая 2011, 23:07:16
И что получается, пойдем в самый пик прилива?  Веселый
Пойдешь, как поведет тебя партия!!!! До перевала воды будет мало.

Разговор шел про высоту прилива при проходе Коврижки, а не про высоту воды в реке.
А Перепутка может вспухнуть от дождя, или ближе к вечеру в солнечный день, когда снег станет таять...

глубокое место позади. я же говорил ,что эскудо-гамно машина.
а гамно, как известно, не тонет :)

завтра посмотрю, может быть вырос :)

пьяный ветеран, который в синей "олимпийке" ?

мнение по поездке:
было опрометчиво брать в рейд машины без лебедок, шноркелей и грязевой резины.
так и до легковых машин дойти можно. уж слишком упростили требования. машины должны ехать сами, а не на веревках.
было слабо видно командиров групп. когда, не постесняюсь этого слова, куча пьяных идиотов на хайлюксе перевернули машину и намертво заблокировали проезд, было свосем не смешно.
странно, что водителям было лень использовать лебедку на снежнике. буксовали до усрачки, тем самым, задерживали проезд.
пс.
спасибо за подарок на др и вписали в список :)
спасибо, что пропускали мою машину, когда я спешил с раннеынм штурманом в больницу.
жаль ,на спуске с кузнецов намотал на ступицу стопорное кольцо от колеса грузовика. благо, в зипе ножовка по  металлу была. потеряли кучу времени. так же тем, когда дал за себя залебедиться на чертвом мосту и кузнецах.

да, ещё по моему надпись "за россию".
он ещё на церемонии матом орал и падал...

всё было супер,кроме некоторых затупов,но от них некуда неденешся с таким количеством народа  :russian: .либо тоталитарить надо,только хто диктатором будет  :butcher:

я ему чуть морду не набил. за просто так меня обозвал. ходил потом, извинялся. клоун.

чуть несчитается  :D а клоунов хватало даже у меня в экипаже пассажир чуданул нехило тоже чуть лицо непросрал , в общем наша раша :russian_ru:

да воообще считаюнезачем таская на крильон несколько сотен человек!!! возложение венков на День Победы это хорошая традиция, но такая массовасть считаю не нужна, а с каждым годом все больше и больше, оезут все кому не лень. ну и как сказано выше, нужно ужесточать техтребования. а то даже руководители некоторый групп (не буду говорить кто) были на почти лысых колесах.
или если хочется тащить толпу, то делать подобное мероприятие допустим 12 июня на День Росссиии. Дорога подсыхает и воды в реках уже меньше. 

ребят ну вы же видите что дорога занята, какого хера туда лезть, пытаться че то облезать....или че вам одним надо что ли?!

видно же с подъема что пробка здесь какого хера сюда лезть, мы сами 2 часа стояли ждали....

я скаждым днем все больше начинаю ненавидеть пьющих. не тех, кто может употреблять в меру, а свиней, которым место под забором. насрут в душу, а потом извиняются :(

вот тебе и стычка,надо быть проще и люди потянутся  :party:

Ты вспомни свой первый раз... Тебя посадили в машину и никто не сказал, что ты там не нужен и что народу и так много. Несмотря па то, что мы хоть как-то организовали свою сотню, посмотри, сколько еще было неорганизованных. И если взять в поездку 20 машин самых крутых, остальные сто поедут сами по себе. Я тоже понимаю, что желающих много, но лучше их поставить под наши общие знамена, чем пустить все на самотек.

Надо быть спокойннее... От негатива язва бывает...

когда твоя машина встанет, без запчастей, заговоришь по другому.

уж слишком крепко он меня обозвал. а я просто мимо проходил.

Кирюх!!! А как ты остановиш, незачетников? Шлакбаум за щебунино воткнуть? Помоему их всегда будет хватать, с лихвой!!! Мы так же ездили, но думаю, неудобств недоставили!!! Только помогали, чем могли! Стропы у нас подрезали, шаклы ушли, плоскогубци мои.... Здорово в общем!!!

Ну, вообще то эти ребята ехали до Шебунино, куда привезли запчасти, чтобы потом вернуться обратно и отремонтировать машину, у которой сдох бензонасос

+++ даже ну если употребил ты крепко ,раслабься и отдыхай иначе на кол .вот оно правило  :D

я помню свой первый раз, ну и ехало тогда явно не 100 машин, а вдвое меньше. Саныч, я не против массовости в принципе, многим хочется и это понятно, просто может время выбрать более гуманное для авто и людей.

ребят ну подошли бы объснили бы все по человечески, 070 понятно, он пытался вас пропустить, но увы=)а вот кстати наш штурман который в синей куртке который Паша, он без базара балдой в стельку был, в дороге всех достал, не только вас=)наш штурман был я ходил дальше в это время дорогу разведывать

Ну вот я, например, обычный человек с машиной. Объясни мне, почему я не могу ехать на Крильон 9 мая, если мне этого хочется???

Специально для тебя:
    
Re: Крильон 2011
« Ответ #498 : Вчера в 19:30:50 »
   ПроцитироватьЦитировать
на пути, на чётовом мосту, впереди попалась команда из ТЛК 80 с номером 070 и хайлюкс с многим известному пьяному хаму ветерану небольшого роста, попросили пропустить, так как торопимся за запчастями, но ВОДИЛА ТЛК 80, сказал, что ему безразлично, никому помех не составят, а его авто, просто супер и этот подъём для них однозначно ходом и без проблем...
в итоге на лево уйти не смог, газовал до отказу, потом залез на середину размесил ещё больше и сел, тудаже и надолго засадили свой хайлюкс...
в итоге моя машина заехала сама и без лебёдки, объехали их слева и ещё в догонку от ветерана получили, что мы нехорошие люди и у нас в дорогечто-нибудь сломается...
больше их не видели.

Вот и плохо, что разговор шёл ТОЛЬКО о приливах. Ситуация любит быть оцененой в полном объеме. Как видищь, мой вопрос заслуживал внимания.  ;)

кстати, Саныч, как тебе в роли водителя ?

ну здравый ум и смылс в мозгу должен быть... когда я первый раз ехал, вы мена посадили в экипах, у бате была делика на МТшной резине. но понимал что машина не та чтоб суваться туда. и люди должны тоже понимать, что ехать на не готовой машине это быть  обузой и головной болью для организаторов.

Изначально говорили, да и от первой группы была информация по Перепутке, что большие переходят, остальных на длинных веревках продергивают. В принципе, сидели те, кто кричали "банзай" и не хотели никого слушать. Ну не собираюсь я ложиться под колеса машине, если водитель хочет ее затопить.

Хорошая мысля , приходит опосля . Надо было Пашу , посадить на стул , одеть на него бушлат какой нибудь , и пристегнуть одну руку к какому нибудь бамперу . А мож и две , чтоб машину не попортил . И часа на 3-4 . И в центре лагеря . Надо на будущее взять на заметку для таких . Правда таких как Кузменко мало , но встречаются

Не уговорил. Хочу и поеду! (это не я тебе говорю, это тот незнакомец на джипе, которому ты должен доказать, что ему не надо ехать...)
Легко  это написать на форуме, в жизни все не так просто.

а что до этого пассажиром был?

ребят мы были на хайлюксе, а не на 80-ке, могли бы вылезти из калеи, мы пропустили бы, а то что Паша в дорогу вам кричал это уже к нему вопросы, а не к нам.

да это понятно Саныч.
ну согласись что думать тоже иногда надо ;)

+1.

Просто водителем - хорошо, я же и в прошлый Крильон уже ездил на этой машине. А вот совмещать с руководством - очень много сил отнимает.

Возьмешь его еще с собой ? Мы уже брали  :D

Кирилл, в этом главная беда, что все знают, что не так. Некоторые еще знают, что надо делеть... А когда надо делать - никого не остается...

Да вообще у нас в России с организацией проблема=))))

трезвого взяли бы=)) :Dа да хотя как в такой дороге трезвым быть=))) :D
нам этого раза надолго хватило=))

блин, вот время летит. я думал ,что ты  в первый раз на ней выехал :)
хотя, сам уже в четвертом рейде. а вроде недавно в первый раз поехал.

это похоже вообще общенациональная проблема нашей страны!!!
 :D

Ну наконец то я перевел тебя на положительные рельсы... Ведь столько везде всего хорошего!!!!

как в дороге трезвым быть ? а до первого случая.
интересно, те балбесы, которые хайлюкс ухайдокали, будут еще в дороге так нажираться ? :)

особенно как тип на мазде прови доехал до кузнецов с женщиной и ребёнком маленьким,по пути мотор замалинил,что можно было яйца жарить и радиатор пустой,а сам в гавно аж на язык во рту непомещается.и кто он после этого.а представте он бы перегрелся чуть дальше

да я вроде не сильно кипел. просто хочется получать удовольствие от отдыха, который так редко бывает :)

Мое мнение . На следующий год , надо ужесточать требования . Наличие лебедки и грязевой резины обязательно . Шнорхель ... Под вопросом но желательно .

+1

как это мы хайлюкс ухайдохали? и попрошу без балбесов

и пятилетний опыт бездора  :D

я бы шноркель тоже в обязательство поставил.
чисто теоретически, в воздушных компенсаторах может быть вода, и при последующей заводе она заклинит движок.

так это вы хайлюкс уделали?

который на снежнике сначала поперек поставили, морду разворотили, а потом перевернули.
сомневаюсь, что это ваша машина. там команда вообще еле живая была.

аватар у тебя серъезный ажна давка поднимается  :black eye:

не впреди хайлюксов не видел, даже не чуял=) :Dвроде аообще показалась сто мы на одном красном хайлуксе были...больше не видел

был там еще один. темный...  у меня есть, выкладывать не хочу, дабы конфликтов избежать, мало-ли владелец появится...

Ну это у каждого со временем придет  ;) Я на переправе и на Е_бучем Перемете (я придумал) , всю свою ненормативную лексику исчерпал . Оказывается , когда с людьми разговариваешь в таком контексте (когда они растеряны и не знают что делать) , все у них начинает получаться  :D . Я наверно Малый и Большой Морской Загиб проговорил за этот день  :D Извиняйте , кому от меня досталось    ;)

у нас из поломок токо ролик натяжной сдулся и то ночью пока спали ну и дачик топлива но изначально ,так как бак основной по новой технологии изготовлен,неработал .поэтому с топливом были непонятки как говориться шли в слепую,но в невельске на заправке пришла истина,расход от невельска до крильона и обратно с ночёвками = 100л на нашем пепелаце

сэнсэй  :aikido:  :D

еще лопату немешало,по сути за столько времяни снежник тем народом который стоя на верху снежника расскидали за часок а то и меньше   

Не вводите людей в заблуждение... Перевернули Сурфа!

11. Обязательные требования, предъявляемые к автомобилям технической комиссией:
• наличие усиленных буксирных проушин (не менее 2 впереди и 1 сзади)
• наличие усиленных буксирных тросов (не менее 20 метров на авто)
• наличие не менее 2 скоб (шаклов) для крепления буксирного троса
• резина с глубиной протектора не менее 8 мм
• наличие всех колесных шпилек
• аккумуляторные батареи закрыты диэлектрическим материалом
• лопата, топор, аптечка, огнетушитель
• заброды (химкомплект)
• компрессор или насос
• запас топлива на 400 км
• желательно наличие исправного шнорхеля
• желательно наличие исправной лебедки
Так что тут вопрос больше о проверке машин на ПОЛНОЕ соответствие требованиям. Просто получается, что вроде знакомые, известные, поверили на слово - а как до дела - то ни лопаты, ни заброд, и трос дайте, и т.д.

Да, весело сходили!
1.Про Пашу... Он всегда на Крильоне в стельку! (а когда он не в стельку интресно?). Пиздюлями лечить не помогает - проверено! В качестве предложения - создать "черный список" и вывешивать на сайтах перерд каждой поездкой. Если взял к себе в экипаж одного из "прокаженных", то готовься  к тому, что придется общаться на стоянках с такими же, в отдельной группе, отдельным лагерем за пару км от общего табора. Можно еще ченьть придумать.
2.Про теперешних "Анархистов"... Дибильно... В наше "беспокойное" время, для анархистов дело принцыпа было ни кому не мешать из "красной" колонны (пардон за коломбур). Так что ни кто не скажет что тачки и экипажи тогда были не подготовлены и они кому-то мешали. Здесь, на мой взгляд, помогут только радикальные меры...
3.Про организацию... Один полноценный (в смысле опыта и подготовки) экипаж , на перевале до 4 утра дергает всю оставшуюся колонну, причем без представителей организатора, на мой взгляд, - перебор.

P.S. "Сахалинскому калмыку" (те кто знает кто это, поймут) -передовайте мои респект и уважуху.

Это ты думаешь, что не доставил никому неудобств, но когда ты на подъёме с Чёртова моста разулся, ты спустился на сам мост, встав посередине него тем самым заблокировав проезд и начал бортироваться, хотя рядом было много свободного места. За то время пока ты обувался, могло пройти не менее 5 машин

первым как раз я подошёл к вам и всё объяснил, не надо тут ля ля...
колеи около моста никакой нет, мы там стояли вряд тремя машинами
просто тупо не пропустили "на пару" и создали очередную пробку для машин "спасения"...
как раз ваш авто и создал более длительную пробку и ещё более размешанную дорогу для остальных проезжающих, так как вы , нет, чтоб залебедиться, юлозили туда-сюда очень много раз, углубляя и разрывая колею ещё больше чем было.

Это торжественное, массовое мероприятие, надо договариваться с властями, с полицией, МЧС, пограничниками и т.д. и поставить пост, можно и за Шабунино, можно и на мосту, на въезде, на Кузнецовский перевал.  Все, кто не соответствует тех. требованиям, а как показывает практика, зачастую МТ резина, лебёдка и шнорк - необходимы, к участию в марш-броске не допускать. Всех "левых" не пропускать.

интересно, на каком основании не пропускать?

несоответсвие техрегламента разве не основание 8)

Из этого ничего не выйдет. К нашей колонне тоже прибилось две машины непонятной этиологии... как с этим бороться? Они просто встали в ряд к нам и все тут. А бросить тож как-то негуманно. Мне что-то вообще этот Крильон в душу не лег. И не только из-за погоды. Мы вышли в 7-20. От плана отстали слегка. На перепутке проторчали до 10 часов. за это время нас не догнала ни группа, которая по плану выходила в 8 утра, далее в 8-30 утра... Почему? Мы прошли перевал быстро. На водопаде были в 15 часов. Вопрос - где были группы? Если все бы вышли вовремя, то Максу не пришлось бы на перевале таскать всех до утра.

какого техрегламента? ГИБДД или как там их счас кличут? У нас есть закон о пограничной политике, согласно которому житель Сахалинской области может находиться где угодно и когда угодно на территории области

+1

Я ж говорю - торжественное, массовое мероприятие, договориться с властями и ограничить передвижение транспортных средств на время проведения официального мероприятия. Как это происходит в городе, при проведении, например, праздничных мероприятий. А, техрегламента, нашего, который будет установлен организатором проведения марш-броска.

мы часа 2.5 на перепутке стояли, ждали пока максим и дюна неретаскивали машины и сами по возможности помогали. и потом почти 5 часов на перевале стояли, ждали учереди на проход снежника. максим и дюна из нашей группы стояли позади. мы снежник прошли за 10 минут, мож чуть мольше.

+1

Что значит договориться с властями? Есть закон. В городе есть регламеннт проведения, согласованный с городским уставом изначально депутатами и мэром. А закон о пограничной политике кто будет корректировать?

Бред

+100

Ограничения по проезду, только в период путины и то с соответсвующей бужкой проезжабельно

Пофиг, если так случилось необходимо подстраиваться под сложившие обстоятельства. А если бы Годзилла не сдюжила и заломалась?

Всем прюювет! Всем спасибо за Крильон!
Были в нем как всегда и положительные моменты,были и недочеты и были снова курьезы.
Были и люди,которые не знали чего делать,а после подсказки начинали шевелиться...
Многим спасибо...
Все сейчас в своих эмоциях...так сказать идет разбор полетов...Призываю к диспуту,а не к резким высказываниям...
Руководителям групп подготовить отчеты по своим группам...Орлан придет с моря и соберемся для анализа...

По полю танки грохотали...

Митинг  Холмске В 14-00,митинг в Невельске и 1я группа пошла на Шебунино к роднику...
Перекус  традиционный,раздача атрибутики,формирование колонны и в районе 18-00 первая группа в составе 13 машин  стартует.
Первое препятствие-это река Перепутка…По данным уже катавшихся через нее,она сейчас коварна.Изменила русло и глубока и с зыбунами…
Подходим к ней,вижу почти у кромки моря скопление нескольких машин и утопленный Терано,которого пытаются дернуть.
Зашли выше и остановились у предполагаемого брода.Штурмана одеваются в  пингвинчиков…И на поиски.Женька Бурков вышкаленный штурман,сейчас он пилот УАЗика,уже в речке…Нашли вроде местечко…Очень как то узковатое…Кричит с  речки почти по грудь в воде…Шаг в сторону –зыбун…
Цепляем за Боинг вереницу буксиров что бы хватило от берега до берега и начинаем движение.
Боинг погрузился по самые элероны,взяв на капот воды,но  вышел на противоположный берег…
Чуть перестроив колонну следующими пошли тоже тяжелые Сафари.Букрир зацепили на том берегу за машину и он был как показатель фарватера…Первым присел на выходе Т34- ТЛК 80 Андрея.Лебедкой вырвали быстро…
Курьез был как почти и всегда,с Сузучками.Поражаюсь ййихнему аааптимизму…Поплавали обе…штурмана ловили обоих в реке,хапая холодную воду в заброды…
Тут подоспел и Теранозавр наш,который ремонтировал бензобак в Холмске…Нас стало 14.
Из 14 машин на выходе в зыбуне присело пять…переправа заняла минут 30.По рации передали инфу Орлану на базу и дальше в путь…По плану наша группа должна добраться до Коврижки и стать на ночовку…Так и случилось…
Костер,песни у него же в исполнении Андрея с Т34…
У незнакомого поселка
На безымянной высоте

Утром в районе 9-30 колонна кроме одного Сафари уходит к Кузнецам…Сафари остается ждать масло в муфту их Холмска(оно потом приехало на Шестому и второй Сафари друзей умудрился вечером сгонять туда и обратно без препятствий) Это событие добавило потом вопросов по колоннам.Колонна Татьяны Безбах пришла через некоторое время и потом тишина…Что в эфире,что машин с перевала…
Подтянулись к перевалу и там столпотворение машин «не наших» .Они внесли сумятицу и разбив нашей колонны…
Мне бы хотелось знать,кто сделал этот обьезд по траве мимо дороги возле озер в начале перевала…Не есть гуд…Очень плохо…
Как то обьехав «не наших»,вытащив своих,слегка перетусовавшись,двинулись в подьем…Еще раз встретили «не наших» и не охотно пропускающих.
На развилке крякнула муфта на Сузуки…Теранозавр взял ее на буксир и вперед…Вся колонна встретилась на снежнике.Больших проблем в прохождении не было.Не взбирающихся с трех раз просто дергали и дальше…
Перевал нам покорился приблизитнльно за три часа.

Фото

[вложение удалено Администратором]

просто надо все ужесточать. Застрял, пару раз буксанул, не получилось, лебедку за дерево и вперед. нафиг показывать всем свою удаль ? Рвать машину и тратить время ?
Заметил еще такую ситуацию, когда обходил колонны:
Проезд уже свободен, но водителей в машинах нет ! Опять трата времени на то, пока все добегут до авто от места засады. Итак везде по пять десять минут, которые складываются в часы.
Мало приятного, скажу вам, когда садишься "ужинать" рано утром следующего дня.

Фото

[вложение удалено Администратором]

фото

[вложение удалено Администратором]

фото

[вложение удалено Администратором]

сергей, а чем тебя не устроил обьезд у озера ? Его начало мы положили 9 апреля, но выезд был на пол-пути в подьем. На марш броске удивился, увидев хайвей слева.

Согласен....
Три попытки достаточно для того,что бы определить,что машину лучше дергать,лебедить...Но только не убивать...

В том то и дело,что хайвей теперь там...И все изрыто....Паликин еще даст нам жару...
Теперь там не очень живописно...

понятно. В апреле, мы даже дерн не сорвали. А тут капец полный.

Большое спасибо внедорожнику =)что поддергивали наш хайлюкс=))))

Отрицательных моментов (недоработок) с каждым годом становится все меньше, что радует. Но они всё же есть. И некоторые из них остаются из года в год. Их нужно решать. Без ужесточения правил мне кажется не обойтись. Техкомиссия должна быть жесткой, а требования в регламенте должны носить обязательный, а не рекомендательный характер. По крайней мере для резины, лебедок и шноркелей. А также наличия в машине веревок и шаклов! Последнее (отсутствие онных у некоторых экипажей) иногда очень напрягало на снежнике. Особенно ночью.

Сначала штурмана в начале спали...Просто не знали видать чего делать...Потом вроде зашевелились...до сих пор вспоминаю,как чуть не положил вас в начале на этом обьезде...Если бы не Пилотэсса...С криком стой...остановила нс самом краю...

и все же пьянство во время движения это самая отрицательная черта.причем независимо, пилот или штурман. нам обратная дорога без нашей веревки, которую мы оставили на снежнике для перетаскивания других, было неуютно.

ну да штурмана в начале, да расстерялись маленько=)да че то мы вообще зря вниз полезли на этот объезд, на обратном пути по верху вообще на ура проскачили это место=)

Сергей а вот вы еще куда нибудь вот так вот организованно выезжаете?

трезвый - человек человеком...


[вложение удалено Администратором]

Договориться - значит согласовать. Массовые мероприятия можно согласовывать нетолько при проведении мероприятий в черте города, а на всей территории муниципального округа. А, обеспечить общественную безопасность обязаны обеспечить органы внутренних дел. Я не говорю, что всё будет так гладко, но подумать, проработать и пообщаться с муниципальными и областными чиновниками можно, мож, что и получиться. А, если сразу отсекать все варианты, то и нечего тогда вообще вспоминать про анархистов. Присоединились, так присоединились, мешают прохождению официальным участникам, ну и пусть мешают, терпите и помогайте...  :) П.С. Закон, закон... Моника, просто ради юридического интереса, дай ссылочку на этот закон. У меня вроде все базы есть, а вот такого закона нет ???

Пилот, без обид, но бред, это когда нечего толком сказать по делу и тупо комментировать словом "бред".

Кочевник, без обид, да чего об этом говорить то по сто раз. И так все понятно, темпаче Моника об этом уже сказала выше. Просто если бы это было так просто давно бы уже пропихнули. Крильон - это даже не погран зона, дорог общего пользования там тож нет. Так что любой желающий не зависимо от того учавствует он в КММ, или нет, без проблем может ехать в любом направлении. Скажите Стасу (местному) который на М-Джипе (без тормозов), про какие то кардоны или запреты да он вас на смех подымит или пошлет куда подальше (он может), потому как он там всю жисть живет и плевать он хотел на какие-то пробеги. Любой "левый" может возмутиться   так же может возмутиться по поводу колонны из 100 машин, которая растянулась на весь перевале, мол проехать не дают. Ну, если смущает термин "бред", можно заменить термином "что-то из области фантастики", так как все что касается каких-либо ограничений (в данном случае) является попросу незаконным.

ст.27 п.1 Конституция РФ

Я свою группу предупредил еще на техосмотре...не умеющих ... выведу с состава группы...
Все было нормуль....

Постоянно и конечно вместе...
В этом году запланировано много рейдов именно не очень сложных и в новые места...чуть позже будет инфа на нашем сайте
http://offroad.kholmsk.ru/.
Алик(модератор) обещал после 9 мая новый сайт...

да не надо уж ...
всё зависит от человека  ;)

в общем вы за пьянство....
--------------------------

На сайте, видимо, одни живые сидят, а остальные реанимируют свои пепелаци... :)
Как один из реаниматоров скажу свое мнение:
все в принципе знали куда едут и какие последствия могут быть (даже при наличие веревок шаклов корозащиток и т.д.)
8я группа прошла нормально, особенно перевал
Особую благодарность хочется выразить Дмитрию Щеглову, Татьяне, Гавриковым (Петр, Юля, Павлу Петровичу), Юре Шинкареву и всем остальным участником 8й группы за то, что машина вернулась в Южный своим ходом  :drinks: :drinks: :drinks: :drinks:
По поводу Перепутки- выводы сделаны, но желание не пропало- продолжаем модернизировать авто...

Хотелось бы,что бы не просто пару слов о прошедшем...А вот так вот.Рассказ так сказать...
И общая картина всего Марш-броска бы вырисовалась у нас и у тех,кто не был...

Мы не нарушаем законом, а не пропускать - это нарушить законное конституционное право!

Максим, ты ездишь уже четыре года, если не ошибаюсь... Расскажи ка нма, что все-таки есть хорошее во всем, желчи и так достаточно...

Прошли слева 9 апреля, потом кто-то еще повторил 1 мая, и пошло-поехало... Хотя, я подозреваю, и прямо спокойно можно было бы ехать

Да нет шаклы свои остались, но наш канат куда-то замутился

Сергей, а можно как-то нибудь лицезреть наш спуск по снежнику. ваш фотограф нас снимал в это время.

группа №5.

заявленно 12 авто, вышло на старт 8, плюс один отставший от другой группы.
частичая техкомиссия в Корсакове, в клубе "Финиш+", в основном подозрительных авто, оставшиеся участвуещие ранее и известные - на "роднике".
каждый авто получил своё место, на весь поход и выдвижение произошло немного раньше, запланированных 11ти часов.
подъехав к перепутке, наблюдали утопленную 80ку, потом разувшуюся "экспедицию" и остальную переправу... дождавшись своей очереди, вся группа, переправилась, со страховкой, при помощи "Годзилы", дюны и прадо на мостах от 66го.
после переправы отставший авто присоеденился к своей группе.
Закапризничал движок на эскудо, посмотрели ВСЁ! Оказалось просто конденсат в трамблёре.
выстроились и легко добрались до озёр, после небольшой пробки поднялись к повороту на маяк.
перед поворотом на сафаре выскочил рабочий цилиндр сцепления, удлинили шток, собрали и всей группой поднялись наверх.
на повороте разулся организатор "Орлан", поменяли ему запаску, следом разулся эскудо из другой группы, поменяли и ему запаску, кстати его группа уехала без него.  Как оказалось хайджек оказался, только у меня, в районе 20 авто (ПОЧЕМУ НЕ ВОЗИМ С СОБОЙ ДОМКРАТЫ? надеемся, что есть у других?)
тут же, лопнул задний, тормозной шланг на замыкающем паджеро из группы, съездил на маяк ,к остановившимся на ночлег,
за шлангом - не понадобился, заглушили сами, оставили только передние.
ТЕМНЕЛО! но решили двигаться дальше. А за чёртовым мостом, БААЛЬШАЯ пробка.  Подождали, перекусили, Пока подтягивались, встал движок на эскудо - пошатали, пошевелили, постучали, ПОЕХАЛ! и начали переправу через снежник с помощью "Годзилы" около двух ночи, перетащили пять своих авто и легендарный "Годзила" сломал хаб.
При переправе на моём авто помял левую дверь о снежник. Доехал до моря и отправил на ночёвку, переправившихся, дальше ждал оставшихся, пока их переправит через снежник камаз, до семи утра. Переправившись поехали на отдых в лагерь под водопадами.
 В итоге кто-то поспал, кто-то часа три покумарил, а остальные вообще не спали.
Приготовили быстрый плов, (спасибо нашему оператору), накормили кого смогли.
Проснулся экипаж нашего эскудо и выяснилось, что у него накрылся бензонасос.
А тут и пора на торжественное на Крильон, решили оставить на ремонт эскудо в лагере, а стальные двинули...
Дальше всё по плану и без происшествий;
переправа до памятника,
торжественное мероприятие,
узнали, что выявили поломку хаба на "Годзиле" и поделились запасным...
поездка на укрепрайон,
на "вековую марку",
на "крабовый завод" и танки,
возвращение в лагерь,
фотосессия на водопадах.
Выяснилось , что на эскудо, безвозвратно сдох топливный насос и нужно было ехать за запчастью.
ТЕМНЕЛО! Приняли решение выдвигаться за запчастями, на трёх авто, я еду до Шебунино, где ждёт гражданский авто с насосом, крузер оставляем перед перепуткой, чтоб не переправляться лишний раз, третий авто, сафари, на всякий случай для поддержки. Мой авто после возвращения на перепутку, выдвигается в сторону дома.
В связи с этим, "Орлан" был назначен, в дальнейшем, руководителем группы №5, для вывода, остатков,моей команды, до "родника". С чем справился на ОТЛИЧНО и без происшествий..
Поездка за запчастями прошла по плану;
на пути, на чётовом мосту, впереди попалась команда из ТЛК 80 с номером 070 и хайлюкс с многим известному пьяному хаму ветерану небольшого роста, попросили пропустить, так как торопимся за запчастями, но ВОДИЛА ТЛК 80, сказал, что ему безразлично, никому помех не составят, а его авто, просто супер и этот подъём для них однозначно ходом и без проблем...
в итоге на лево уйти не смог, газовал до отказу, потом залез на середину размесил ещё больше и сел, тудаже и надолго засадили свой хайлюкс...
в итоге моя машина заехала сама и без лебёдки, объехали их слева и ещё в догонку от ветерана получили, что мы нехорошие люди и у нас в дорогечто-нибудь сломается...
больше их не видели.
пролетели перевал и коврижку,
оставили крузер перед перепуткой, в этоже время переправлялись сафари на "шнурках", один заваленный слегка на бок, уже стоял на пол двери в районе бревна а шрурман по горло в воде цеплял трос, видимо не там поехал, ещё и без страховки...
забрал запчасти в шебунино,  ветрище капец - до шебунино коекак против него ехал, зато обратно почти без газа...
и позёмка как в пустыне стелится, ничего не видно под ней, даже промывы скрывает,
вернулся на перепутку, передал насос и поехал до дому,
крузер благополучно вернулся в лагерь, без помощи лебёдки и происшествий, до начала встречного движения.
Утром заменили насос на эскудо и он встал в строй.
9го в районе обеда вся команда №5 была уже в районе Южно-сахалинска.

p.s. при движении, перепутка - шебунино, засыпал четыре раза, т.к. за весь поход удалось подремать всего три часа и то зидя за рулём, один раз даже успел во сне что-то сказать, мои орлы переспросили, что сказал и тем самым разбудили, когда поняли в чём дело, были шокированны и одновременно смеялись :D :D :D.
в итоге пришлось на заправке в невельске остановиться и поспать полтора часа...

по поводу остальных движений, происшествий, эксцессов и прочего, думаю на собрании с организаторами и руководителями...

+1. И по просту - невыполнимым. Легко администрировать мероприятия на ограниченных по территории объектах, в "пампасах" - просто не реально. И не столь по механизму исполнения, как по нежеланию власти прилагать усилия, напрягаться ради какой-то далекой и непонятной цели - обеспечение порядка и безопасности при совершении поездки джиперов к черту на кулички. Для администрации вполне достаточно проявления патриотизма на центральной площади города, перед телекамерой, в течение 15-20 минут. При обращении за содействием к власть имущим скорее получим полный запрет на эту поездку: нет раздражителя - нет проблем. Как говорится:"Лучшее средство от перхоти - гильотина!" Вспомните зимнюю рыбалку. >:( Во сто крат проще запретить организованному большинству, нежели управляться с одиночными "анархистами".

http://photos.sakhalin.name/?album=48202&b_id=
фотоотчёт можно смотреть на этой ссылке от нашго оператора "фотохроника"
фото там ещё не все и потихоньку добавляются, так как их было около 1500 штук...
оставляйте коментарии под фотками - почитаем...

здорово!!! ;)

Помнится прошлые годы сильно досаждали квадрики, не знаю кто, не знаю как , но в этом году такой проблемы не было, за что им большое спасибо. С каждым Крильоном всё больше машин подготовленных и это радует, а лишние в таком деле всегда будут, такова жизнь!

Как много всего про эскудо... :(

Вот, более реальное описание ситуации про которую мы все говорим, а то начали Конституцию вспоминать, нарушения прав, какие-то несуществующие законы...  :) Будем считать вопрос закрыт.

ГРУЗИТЕ  :clapping: мыж за вами плелись  :hi:

Мне понравилось….особенно начало, теплый вечер, костёр, песни дядьки на гитаре…кайф!!!  Утро 7-го – организованно выдвинулись к первому испытанию р. Перепутка. Штурмана осмотрели дно реки, если честно, даже мне (не опытному) оно не показалось страшным, так как по свой  капот я реки переползал спокойно.  Первым пошел Сафари начальника группы и с легкостью преодолел препятствие. Следом, по тем же следам, рванул менее подготовленный Сафари, и не дойдя метра 2 до берега затонул. Из него выплыл бард Павел Гавриков с гитарой над головой и помчался спасать инструмент…Сафарей много, а гитара одна. По не опытности пилот газовал и посадил авто на пузо. Обычное выдергивание за трос, ни чего не дало. Следом к затонувшим героически бросился Сергей Комаров LC80  и вместе с нач. группы  с разных направлений вытянули Сафари на берег. Реанимацию провели за 2ч. Спасибо штурману Хамера, он отключил сгоревшую сигналку. Также на наших глазах утонул левый Эскудо и немного притоп Сурф из нашей группы. Лично я не рисковал и спокойно зацепившись за LC 105 переплыл на тот берег, набрав воды 5см…ковра нет… пробки вынул и сухой. 
Выдвинулись к перевалу..... У утопленника начала хандрить муфта. Остановка и опять весь наш дружный коллектив с матами начал все протирать, снимать компы, сушить их. Прошел 1ч. Поехали. Сафари ехал с перебоями, но ехал. Перевал был не сложный для нашей группы. Машин 8 + две прибившиеся чужие, все авто без нареканий, подготовленные…с тросами, шаклами, домкратами. У подножья немного побуксовали при выходе с , еще тогда травяной поляны. Вторая трудность снежник. Моника влетела на него практически сразу. Второй Сафари тоже проскочил быстро и удачно. Я уже даже и обрадовался…а нет. Мой авто короткий и не доставал до того места где можно было зацепиться резиной…..штурман быстро размотал лебедку…три витка и я еду сам. 105-ка тоже не смогла зайти и Симексами вырыла глубокие ямы….зацеп за меня 5секунд и она на верху. Хамер лез немного тяжелее, но 3 попытки делать не стал и залебедившись за 105-ку вылез из плена. После шел Сурф с пилотом Никитой Густо, включив все блокировки, он с трех попыток взлетел сам. Остальные лебедились. А замыкающая машина LC 80разулась…20 мин и готово. Через тридцать минут мы уже были на водопаде.
Замечательно отдохнув, 8-го мая мы выдвинулись на Крильон. Перед морем пошел синий дым из глушителя утопленника Сафари….30 минут колдования привели к выводу, что вода в системе и жуткая не хватка топлива. Так как организаторы торопились было решено оставить Сафари перед морем и  разбирать его после торжественной части. Но следующая за нами группа № 6 помогла пилоту Сафари реанимировать авто, путем чистки сетки на ТНВД. Спасибо им огромное.
Возвращались назад мы 9-го. Выехали в 9.30 утра, пропустив вперед группу Русо Туристо. Их группа состояла из Сафари без лебёдки, Сафари на шоссейке с цепями, И два подготовленных авто. На Чертовом мосту мы встали в пробку. Разбираться пошел прибывший за нами Орлан,  указав путь слепым, он вывел Русо Туристо с этого тяжкого подъема , путём объезда слева, примерно за минут 40. Наша группа по накатанному поднялась мин за 10, некоторые даже не лебедились. По пути пропустили Масима, он вез раненого в больницу. Дальше перевал был обычным и даже в тех местах где в прошлом году сидело много авто, был просто «асфальт».
 У Коврижки мы распрощались с группой и мой авто попылил к Перепутке. Против ветра ехать было мне тяжко….приходилось даже включать 1-ю скорость. На Перепутке быстро размотав трос и немного лебедки меня за ОГРОМНОЕ СПАСИБО перетянул Сафари в 61 кузове на белках. Как стало известно наша группа форсировала реку успешно и практически без экстрима. Все дома.
Огромное Спасибо Начальнику группы за то, что выдержала наше нудение 9-го утром. ;)

Группа № 4.
Организованно выдвинулись с родника, доехав до перепутки с помощью годзилы и 70ки на мостах 66 большая часть перебралась на другой берег. Один из 2-х сурфов в нашей группе преодолевал Перепутку самостоятельно и утонул. Бигхорна пытались перетащить за трос с другого берега, из за нехватки места на берегу  дотащить до конца не удалось.. Биг подмок и в последствии его переправили обратно на другой берег.
 Пока возились с утонувшим сурфом, мазда из нашей группы договорившись о чем то с кем то из экипажа годзилы рванула вперед, не о чем не предупредив руководителя группы. Прождав около 2-х часов сурф оживили... начали движение .. выяснили, что у него также отказал передок...  Прождав еще немного, водитель сурфа нас отпустил и мы без него двинулись к перевалу. НА перевале догнали "нашу" мазду... у него пробило радиатор. Водитель решил остаться на месте и попробовать заглушить утечку. В итоге не перевал вышел сурф изюма, мы на 80ке, синий эскудо, белый эскудо и паджеро. 
Проведя всю группу возле озера начали подниматься, проехав метров 200 белый эскудо застрял... вытянули поехали дальше... дорога извилистая, застрять негде, проехав еще метров 300 попали в пробку, обували Сафари орлана. В связи с тем, что застрять было негде, даже не было мысли, что эскудо разуется .. Мы были в полной уверенности, что он стоит за поворотом. Пока стояли показался паджеро (наверное 10 группа,могу ошибаться) за ним наш белый эскудо. Не знаю как разъехались, но эска стала за ним. Обув орлана мы поехали вперед.. проехав около километра остановились, подождать эскудо, простояли около 1.5 часов. Затем связались по рации и поехали дальше, т.к. сзади подпирала очередная группа. Снежник прошли при помощи годзилы минут за 10. Ночевали на водопадах. Утром посмотрели крабовый завод, доехали на торжественную и решили в этот день пройти перевал. Руководитель группы решил ночевать и мы в 3 машины. 80-ка синий эскудо и практически стоковый паджеро пошли на перевал. простояв в пробке на чертовом мосту немного положив эскудо на бок))) дошли до перепутки... хотели там заночевать, но сильный ветер не дал поставить палатки поэтому решили ехать дальше. На перпутке в этот момент как раз работала 10 группа, перетягивала своих, заодно захватили и нашу 80-ку и синий эскудо, за что им большое спасибо ;)  Пребравшись на другой берег мы с синей эскудой продолжили дело 10-й группы и переправили всех желающих в тот момент. При этом затопили 1 сафарь (экипаж сафари привязал трос к вытянутой на полную лебедке, в результате лебедка оборвалась и он остался в речке). продолжили движение  север... при подъезде к шебунино встретили парня, который привёз насос поломанной на крильоне эскуды. за ним же и прошли ловецкий перевал . В невальске в районе 4-х часов на встречу попался Челлини, который как потом выяснилось спешил на помощь на перепутку. в 6 утра были в южном.

Есть фото даже несколько...Постараюсь где нить дать...Чуточку позже...Мож сегодня вечером...

Саныч, от этой поездки удовольствия получил мало. И в этом не ваша вина. Поэтому делиться особо нечем. 7-го, на ночь глядя приехали в лагерь. Утром 8-го, туда-сюда-крильон-готовка "ужина". Который удалось принять только утром 9-го. Потом штурман повредил руку. Я сорвался домой.  Вот и весь мой крильон. Даже напиться не смог в честь дня рождения, великой победы и вступления в ДК.
Подняли настроение ваши подарки, и в лагере хоть немного расслабился. Потом тупо вырубился, сказались бессонные ночи, ради подготовки других машин к Крильону.
Отделное спасибо тебе, что внес мой экипаж в списки. Не хотелось ехать нелегалом :)

Ордена Кутузова I степени , Гвардейская , Краснознаменная Группа №6


Стартовала от родника по графику в 9-00 .
Насчитывала кроме прочих , 5 едениц  легкой боевой техники в лице автомобилей УАЗ .
По дороге до Перепутки рассредоточились , договорившись встречаться у больших речек . Шли замыкающими колонны .
И на этом промежутке у УАЗиков повылазили разного рода неисправности по части электрики (не любят они воду) и карданов . Совместными усилиями все было исправлено , и колонна продолжала движение . Подъехав к Перепутке , лицезрели картину попыток спасения утонувшего Ленда .
Затем была организована переправа через водную преграду в виде р.Перепутка . В первую очередь переправлялась техника , Ордена Кутузова I степени , Гвардейской , Краснознаменной Группы №6 . Наблюдая тщетность попыток , по извлечению Ленда из водяного плена , было принято решение о помощи армии братской республики . Пока вытаскивали Ленда , и все остальное время , на переправе трудилась вторая тяжелая еденица боевой техники , Ордена Кутузова I степени , Гвардейской , Краснознаменной Группы №6 , Тойота Дюна , экипаж "Леонид и Компания " . Переправив своих на другую сторону , было принято решение о разделении группы . Авангард был отправлен на перевал , не дожидаясь остальных . Что делали Остальные (Годзила и Дюна) в это время , думаю все видели . Так же было оказано содействие экипажу Бигхорна , в реанимировании его автомобиля , методом промывания мозгов ( бортового компьютера ) водкой . Экипажу Прадо , методом Шаманских танцев , произнесением заклинаний , и манипуляций в районе дроссельной заслонки . И еще , там , по мелочи . Воланд должен завалиться от даров . Чай с сахаром и печенья с тортами , должны вечно присутствовать . Не видно пока  ???
Закончив переправу , собрав оставшихся , организованной колонной двинули дальше . До м.Кузнецова случились мелкие поломки на УАЗах , и повидимому начал барахлить топливный насос на Годзиле . До Е_бучего перемета , дошли без проблем . Держа за собой Тымовский "Штурм" . Приятно удивили УАЗики . Шли в перевал , практически самостоятельно . Причем почти все , были без лебедок .
Что было на перемете , думаю тоже не надо рассказывать .
Что больше всего бесило , некоторые подъезжавшие экипажи . Которые не удосуживались даже из машин выходить . Туристы , мля .
Приходилось прибегать ко всей мощи русского языка и такой то матери . Работает !!! И выходили , и троса цепляли )
Проход через Перемет был обеспечен силами Тойоты Дюны , экипаж "Леонид и Компания" . И впоследствии Годзилой , экипаж Максима Григорьева , которая перетащила основную массу машин . После смены Дюны , Годзилой , я уехал в лагерь с Леней на Дюне ,  организовывать горячее питание . Макс с Леней-Кувалдой остались наверху .
 Был небольшой казус с месторасположением группы . Мясо , 20 кг свежей говядины с рынка , оказалось в нескольких километрах .
Ночью этот вопрос решили . И к полудню , для Уважаемых Людей из Ю-Сах ДК и лиц , приближенных к Императору , было приготовлено Бугельме .
Следующее утро началось с ремонта . Вытащив две целые гранаты с полуосями из моста Годзилы и всунув их обратно , была найдена причина поломки переднего моста . Полетел хаб . Плотно пообедав , за ранний завтрак спасибо Вите Киллеру и повару , колонна выдвинулась к м.Крильон на торжественную часть . После которой , на заставе поменяли сломаный хаб , и машина снова стала полноценной . Если бы на переправе и перемете каждый бы скинулся по паре червонцев (двадцать рублей) , глядишь , на запчасти бы хватило .  ;)
 Обратно к водопаду , двигались в вольном порядке , т.к. за прижимом нас ждал больной Сафар 088 .
Часть группы ушла обратно 8 числа . Другая половина осталась ночевать на водопаде . В меню на этот вечер , была солянка мясная сборная , с оливками лимончиком и тремя видами мяса , обильно присыпана свежей зеленью  , 30 литров , и шашлык из курицы . Опять же , для Уважаемых Людей из Ю-Сах ДК и лиц  приближенных к Императору  . Правда из за сильного ветра и сырых дров , солянка была готова в 3 ночи . Хороший завтрак получился .
В 12 часов , смешаная колонна ЮСДК , Внедорожника и оставшихся участников выдвинулась от водопада в сторону дома . До Невельска дошли без особых проблем . Три машины из нашей группы и нашего клуба , ввиду поломок , выехали позже . По дороге домой они нас догнали .

Ордена Кутузова I степени , Гвардейская , Краснознаменная Группа №6 , вышла с Крильона в полном составе , с минимальными потерями .

Фу ... мля ... Три с лишним часа писал .  :)
Из неприятных моментов , это что Соха повредил сильно руку . До свадьбы заживет )
А закончить хочу словами Моники . Это для новичков .
Из Шамбалы , еще никто лохом не возвращался

на моих глазах дама на квадроцикле наглейшим образом, пытаясь объехать в необъезжаемом месте, где ее стащило на машину, процарапала всю бочину красному прадику. следующего таким же наглым образом она хотела протаранить меня, где и была отправленна лесом.

ну не перепутка это!!! вот это перепутка! (правда качество не очень)

[вложение удалено Администратором]

Поверь, это перепутка, вот видео из машины на фото.
http://sakhalin.tv/movie/34569

пока мы реанимировали сцепление на сафарике, ваша группа нас обошла. эскудик шел последним. обойдя нас он благополучно уселся на пузо в колее. он звал вас по рации, чтобы вы вернулись за ним, но никто так и не вернулся. когда мы с сафариком тронулись я обошел эскудика и взял на буксир, т.к. сам он ничего делать либо не мог, либо не хотел (скорее всего второе)

не знаю что ты называешь перепуткой, но это не та речка, на которой была вся переправа. сравни северный берег на моем фото и на предыдущем

Посмотри внимательно видео и увидишь домики старого поселения :)

дома гляну

что самое интересное, нет такой реки - перепутка. это её в простонародье так называют.
есть брошеный посёлок Перепутье и река Обутонай.

перепутка ей больше подходит :)

Макс, как там Соха? че говорят? :(

Там же, на несколько минут раньше. Глубина не уменьшилась.
(http://i.sakh.name/s/5/2/52af2eba03e5d006071c11a07ef1406f.jpg) (http://i.sakh.name/b/5/2/52af2eba03e5d006071c11a07ef1406f.jpg)(http://i.sakh.name/s/4/5/458ff56b85adf1ccc9e448161835a989.jpg) (http://i.sakh.name/b/4/5/458ff56b85adf1ccc9e448161835a989.jpg)(http://i.sakh.name/s/4/f/4f802035189a81ae2a36ffb36e999bee.jpg) (http://i.sakh.name/b/4/f/4f802035189a81ae2a36ffb36e999bee.jpg)(http://i.sakh.name/s/5/c/5cc9cbfc13f78954de8fd1ab6e9f83ac.jpg) (http://i.sakh.name/b/5/c/5cc9cbfc13f78954de8fd1ab6e9f83ac.jpg)

К сожалению в нашем экипаже не было рации, поэтому  ???... В любом случае просим прощения и говорим спасибо, за вызволение нашего "согрупника" ;)

отзовитесь экипажи 1 группы..я насчет фотографий=)

И видео тоже...
первая группа состояла почти вся из представителей южного...
И могу вам всем пункт передачи материала в Южном по секрету крикнуть...
Сити Мол магазин паралельный нашему профилю...По крайней мере сопутсвующими товарами... :D