Южно Сахалинский Джипер Клуб

Собственно вопрос, как включается на 78-м меж осевая блокировка?

А разве не парт-тайм у 78-го?

воздухом двигается шток в раздатке,
кнопки управления хабами и межосевой справа от руля

То есть нету :o

воздухом подключается перед.....
а я про дифффф
то есть электрически?

нет там никакого дифа в раздатке.
Как включил 4вд, сразу тебе 50/50 крутяшка по мостам раскидывается. Парт тайм самый обыкновенный. Влючается ваккуумом, кнопкой на панели.  Подключить как два пальца об асфальт.

Теперь понятно......

Леха, ты про какой дифф?
межосевой или межколесный?

Про
Меж осевой..... Меж колесные у меня ARB .... :-X

Там на раздатке 2 трубки: вдуваешь в себя воздух из них соответственно включаешь и выключаешь, в самой раздатке шток, т.е. Получается партайм

для начала,на раздатке нет дифа, там жесткое распределение 50/50  -парт тайм

Лех от хайки раздатка лучше, все рычагом включается.

От хайки у меня уже есть, она не подходит, да и она цепная...

а что с вашей раздаткой?

C НЕЙ(от 78) все в порядке, только буду ставить,пытался понять механизм работы.
А от хайки валяется вместе с коробкой..

а что за "хайка"? если это хай люкс пикап, то там раздатка шестерёнчатая.
на прадовской раздатке стоит вакуумная приблуда под капотом стоят две вакумные рэлюхи и управляются они с кнопочки, но так же можно её ещё включить и без кнопки, а просто рычагом и он по умолчанию включает понижайку 4 вд. ну как то так.

рычаг включает только пониженную, а 4 везде включается вакуумником

4 вд можно включить двумя способами. с кнопки просто 4 вд, без кнопки рычагом тоже 4 вд но пониженная. пониженного 2 вд нет.

у меня не получалось, только через вакумник

пониженная на 2 вд бывает, включаеш рычаг на пониженную без подключения переднего моста. Вои все. Так и пониженная и повышенная может быть в любой вариации. У челинни должно быть также.

А есть эти вакуумные реле?

Итак подитожим! :) А то человек запутался. Перед у нас на прадо 78 включается только вакумным приводом. В действие вакумный привод приводит либо нажатие кнопки 4вд на панели, либо включение рычага раздатки в положение L, при котором механически включается пониженная, а система автоматически считывая сигнал с датчика пониженной дает команду на реле вакумного привода вследствии чего  подключается передний привод.
К сведению вакумные реле можно глянуть на разборах либо от прадо 78, либо от сурф130. Расположенны подкапотом над усилителем тормозной системы. На вид цилиндрической формы с подводом тонких вакумных трубок. Принцып работы отключение, подключение вакума вследствие чего меняется положение диафрагмы в вакумном приводе на раздатке ну и соответственно штока включения(выключения) передка.
Как то так!!! ;)

Вот вв замудрили )))
Леха, 4вд без вакуумника никак, вот и все))

Либо раздатка от ранних 60ток, на них вд рычагом включается. У меня сейчас такая стоит, намного удобней кнопочной.. И главное безотказно.

у меня за 11 лет не было ни одного отказа влючения 4вд... :D

лишних нету, но как написал ден на любой разборке от прады или сурфа.

подтверждаю, одобряю :)
всё, прям, как я хотел сказать.

Я все понял... Теперь нада искать эти вакуумники, я просто только буду ставить эту р/к .
Раньше у меня включалось рычагом...

за энное кол-во  лет использования прадо78 и  в разных ситуациях я не знал что вд может не влючится из-за раздатки...работает безотказно

У меня как-то оборвался провод датчика включения пониженной передачи, и ВД включалось только с кнопки.

У старого хозяина, у кого я брал 60ку, перетерло, или проржавела трубка вакуумная на включение 4вд. Стоял он в луже, и причину узнал потом. Вылез только после  подключения внешнего 4вд через канат. :)
У меня на той же машине недовключался передок в мороз из за того же вакуумного механизма. Кое как разобрался в причине. Даже поменял масло в раздатке на совсем жидкое, и нифига. Потом вскрыл крышку на вакуумнике не снимая его, и из него вытекло старое очень густое масло очень черного цвета, и тут же стало через шток, который от вакуумника входит в раздатку, затекать  в вакуумник свежее масло. И передок стал включаться в любой мороз.
При замене масла в раздатке, из вакуумника старое не вытекает, но если он пустой, то в него затекает легко.
Мораль такова, надо и в этом механизме менять масло соответственно сезону эксплуатации авто. Ну а если в него один раз попадет масло пожиже,то оно там останется навсегда, пока не сольешь.

А сам же причём спросил у меня "нет ли у того человечка ещё одной такой?" :D :D
Кнопошка тоже хорошо, но главное,чем рычажное включение понравилось это удобство. На кнопке, помню, выключаешь передок и иной раз он не отрубается пока не дернешься, либо вырубался с ударом из-за "натянутых" шестеренок, а тут, так сказать, чувствуешь)

К слову! Всем прадоводам у кого АКПП советую нах отключить датчик пониженной передачи. АКПП начинает работать без рывков, переключения мягкие. Заежаешь в лес врубаешь пониженную, рычаг в положение D и погнал! Скорость развивает до 45 км в час при 2500 оборотов, что по лесным трассам при прогонах вполне достаточно. Ну и ручку раздатки не дергаешь при каждом спецучастке.

Дима подтверждаю!

Я у тебя от чего раздадку, на лыжи менял?

А с твоими, которые передком рулили, чего стало?

ни разу не было таки описанных тобой ситуаций. Всегда включается и отключается мягко и неслышно. А просил я такую раздатку для человечка с материка, они там в большом дефиците.

вообще не понимаю о чём ты ???

Как то задавался целью приобретения 24в вакуумника. На федеоровке 6 тыс. за него захотели. Показалось дорого, ну и они не часто встречающиеся. На прадо 12 в должны быть дешевле, так как их много. У меня кнопка тоже не помню чтоб подводила, что на 73 крузаке, что  на 78. На сайте драйв. 2.  владелец автомобиля с названием маламут (конструктор этакий) рассказывает как он избавился от кнопки и перешел на рычаг. В общем интересно.