Южно Сахалинский Джипер Клуб

Собственно весь вопрос в том что не могу разобраться чего замкнуть чтоб кондишн работал без давления в системе или фреона. Типа компрессор для подкачки колес.

Провод который от компрессора +, а сам он -. Но без смазки компрессор прикажет..

Там за бардачком есть контроллер, вот там по слухам нужно поставить где то перемычку и все будет работать, а по маслу-лубрикатор!

У меня достаточно только включить кнопку кондишена, и блокируется муфта свободного хода, и кондишен крутит...
Соответственно кнопку включать с включенным вентилятором печки

Ищи датчик давления в системе. Как правило стоит на небольшом бачке. Замыкаешь его и все будет работать.

прадо не такой😉

нет уже системы, прошел демонтаж, но не помню проводов там. Буду смотреть лучше

Забор воздуха сделай из шланга вентиляции картерных газов и проблема со смазкой будет решена и воздух будет через штатный фильтр чистый.

Прежде чем утверждать попробуй ;) включаешь вентиляцию салона, затем кнопку кондишки, должна заблокироватся муфта которую крутит ремень, и крутящий момент передается в компрессор кондиционера.
И чудо.... Воздух пошель :D

ищи, был такой.

не будет так работать. Ты сам тогда у себя замыкал разъем)

Датчик на системе есть,он он на испарителе,который за торпедой,проще замкнуть фишку от него за бардачком,главное определить контакты

Леха ты не поверишь, пробовал! ;)

что за испаритель мифический? ты сам там лазил? разбери посмотри, как раз фото скинешь.

Система кондиционирования состоит из внешнего и внутреннего блока,компрессора . тебе повезло,твой датчик стоит возле мифического внутреннего блока за торпедой.хотя можешь попробовать сделать как посоветовать бобс и должно все заработать,я так понимаю у него прадо78 и все заработать
А тебе в больнице зачем компрессор и воздух?

хочу выйти из больницы полностью подготовленным к монтажу системы

На испарителе температурный датчик.

точно не помню, но вроде ставил перемычку, а все остальное как написал...

так об этой перемычке и речь, без нее у тебя бы ничего не работало.

Посмотрел, на бачке датчика нету, скорее всего где-то глубже спрятан. Надо схему смотреть. Может и действительно на испарителе.

будем искать

Кирюха, как соберёшь всё в кучу, поделись инфой и схемкой плиз, я вот тоже всё собираюсь собираюсь, а руки не доходят собрать всё в кучу.

Установил ресивер 20л КАМАЗ, подвел с компрессора трубу к нему, в зодчем купил оцинковку в оплетке, вывел в салон с зади быстросъем и манометр, купил лубрикатор дрищевый правда, его на подачу в корпус возд фильтра, на выходе с компр обратный клапан. Еще тифон буду ставить, эл магн клапан нужен на открытие воздуха, еще эл магн клапан на размыкание при давлении 10 очков, виаир, валяется где то, вообщем сейчас все смонтировано и готово к проверке, но перемычка! Куда ее воткнуть

Надо бутылку,и  контакт(стыковка) с перемычкой будет установлена
И закуску

Дима без бутылки вообще никуда в наше время! :) Ну а датчик давления фриона стоит в корпусе испарителя за бардачком. Парт номер 88645-34010
Рисунок ниже. Его пробуй замкнуть.

Сам корпус испарителя я снимал через бардачок. Впринципе без проблем. Ставить обратно геморойно, но делается.

Ну наконец то, а то Димон уже начал поляну выпрашивать, спасибо тебе добрый человек Дэн

Отпишись как запытаешь.

ок

Бутылки пожалел...а ведь уже все давно проверенно изученно и работает.сам хочешь дойти до решения?

ты же постоянно говоришь что я улутшайзингом занимаюсь.