Южно Сахалинский Джипер Клуб

Тема актуальна для многих.

А где у нас наибольший выбор полиуретановых изделий для подвески?

Рекламный ход.
Еше можно силикон предложить.
Чем оборудование покупать для резины лучше лить полиуретан.
Чтото шин полиуретановых нет.

Как ты себе представляешь втулки и сайлентблоки в подвеске из силикона? :D

Шины - расходники, они бы тогда стоили от 10000 за балон 225/75 R16. Полиуретан сам по себе дороже.

сегодня даже для аммортизаторов купил сие изделие :)

Все равно Японские лучше ходят!Чисты оригенал я имею ввиду!

Япы при тюнинге меняют резину на полиуретан :)...

+1 Полиуретан рулит. У меня часть подвески на нем уже больше года, полет нормальный.

Они жесткие!Их хорошо ставить на аморы,тяги....Но на крабы,лыжи однозначно нет,т.к. подвеска должна иметь ход,а полеуретан не будет ей этого давать!!!Я понские идут с прорезями и поэтому подвеска хорошо ходит,а полеуретановые могут рвать металл!!!Вот если по асфальту то рулит!!!А по перекосам однозначно нет!

Ход полиуретан не изменяет... Ход подвески может изменить более жесткий и/или короткий амортизатор и/или пружина... но не как не полиуретановые втулки...

Ставя полеуретановые сайлентблоки,которые залиты цельной резиной и внутри еще ободок железный идет,подвеска становится жеще и тем самым ограничивает ход т.к. веса машины не хватает их продовить!А Японские (если ты видел) внутри идут не залитые,а с прорезями,тем самым дают подвески играть!Ставя такой полеуретановый сайлентблок,есть возможность оторвать кусок металла от корпуса,т.к. он не скручивается!Поэтому я бы рекомендовал ставить на рычаги японские сайлентблоки!А вот на аморы ради бога,это даже лучше,т.к. полеуретан жеще и ходить будет дольше!

Задам один вопрос, у тебя есть личный опыт с отрыванием кусков металла от рычагов? И вообще есть опыт работы с полиуретаном?

Лично,чтобы у меня отрывало,нет!Металл лопался,но не у меня!Но вот ставили на передние лыжи на Ленд 80,машина шла жестко и подвеска совсем не играла,даже амор до конца не вытягивался!

Мы ставили на поперечную тягу,но не полеуретановый,а простой цельный жесткий(подбирали) и постоянно отрывало кусок рамы,а поставили мягкий рвать перестало!

Полиуретан полиуретану рознь. Отличается один от другого по эластичности. У меня весь Сафарь в полиуретане (в том, который помягче). Никаких гемороев уже 2 года. По началу ездил на оригинале. Рвало все и вся! Так что не нужно пытаться теорией задавить практику... ;) Полиуретан рулит! Качественный полиуретан эластичнее и прочнее резины, поэтому переносит бОльшие нагрузки и ходит дольше.

Но я думаю,что в Южном качественного полеуретана нет!Хотя я возможно ошибаюсь,я видел полеуретан розового цвета,так вот он походу и мягче,но не уверен!Я писал про владивостоцкий полеуретан,т.к. его и заказывали и ставили,возможно розовый другой!Мы ставили желтый!

В журнале 4х4 есть тест-сравнение резины и полеуретана. Согласно ему полеуретан мягче, элластичнее, долговечнее. Соответственно смягчает перекосы в подвеске, сглаживает вибрации, меньше стирается. Но все-таки это зависит от качества резины и полеуретана.

Незнаю какой там был полеуретан,но знакомый заказывал со владика сайлентблоки на лыжи на Ленд 80,они шли 2х слойные(внутри был стальной ободок) он их поставил,машина вообще стала жесткой и вывешиваний вообще никаких!Возможно есть какой нибудь фирменный полеуретан,который стоит ой-ой-ой,так он возможно и лучше,а вот в Южном на пуркаево есть магазин полеуретановых изделий,так там полюбому подделка,т.к. он там  жесткий и сделан видно плохо!А где есть фирменный полеуретан?

+1 Коэфициэнт эластичности у полиуретана действительно больше чем у резины.

Опять же,смотря у кокого полеуретана!

Беру полиуретан от производителя во Владике. Нареканий нет вообще. Лучше резины, хоть и подороже. Есть разных цветов, много видел в инете фоток как красный полиуретан (сайлентблок) отслаивается от мет.втулок...

О нем я и написал - о желтом из Владивостока. Никаких проблем. Сафарь на 42-ых колесах с кучей навесного...
P.S. Желтый - не значит, что он из Владивостока... ;) Цвет вообще ни о чем не говорит! Дело в производителе...

Приезжай в Южный, расскажу и покажу... ;)

Возможно для Сафаря на 42 колесах и кучей всякого оборудования он и пойдет,т.к. Сафарь и сам по себе тяжелый а еще обвешанный так вообще под 3,5 тон тянет  наверное?Мы себе взяли на Делика(просто Япов не было) тоже полеуретан,когда стали пресовать,он отслоился,но машина при тех же аморах немного жеще пошла,но у него резина и была мягкая!Но когда брали на 80ку,там вообще жуть :o!!!Шла пластина,полеуретан,опять пластина и опять полеуретан,очень жесткий был!

Мне расскажи :)...

Не это случаем - http://www.crt.vl.ru/ ?

Ага. Они. Точка опоры.

На жесткость хода влияют, в первую очередь, пружины/торсионы и аморты. Втулки с сайлентболакми здесь не при чем. Тем более полиуретан всяко эластичнее резины...

Тебе то зачем?? У нас на лисапеды ничего нет... :D

Мне на легковую технику :)...

Опять мимо... Заедь в магазин и прочитай что написано на вывеске - магазин для СЕРЬЕЗНЫХ внедорожников! ;)

Не знаю какие вы там себе ставили,возможно хорошего качества,но мы себе поставили и  стало пожеще!

Покупать нужно у проверенных контор :)

...В пятницу выхожу из магазина с демпфером с пружиной, мужик подходит и говорит а мне на сотую короллу сколько будет стоить... и ещё комплект тюнинговых пружин, желательно сиреневого цвета, они будут в тон к цвету кузова...!!! - я просто выпал!

:D

это ему к маляру :)

Компания «Центр Ремонтных Технологий» г. Владивосток производит и реализует детали подвески автомобиля из полиуретана под торговой маркой «ТОЧКА ОПОРЫ».
Сайлентблоки, втулки рессоры, втулки амортизатора, втулки стабилизатора поперечной устойчивости и другие элементы подвески автомобиля, изготовленные по этой технологии выгодно отличаются при эксплуатации автомобиля в жёстких российских условиях, обладают высокой абразивной, гидро -, озоно — и маслобензостойкостью.
Имеем большой ассортимент сайлентблоков не идущих в оригинале отдельно от рычагов или рулевой рейки. Так же возможно изготовление под заказ, срок исполнения от 3-х до 7-ми дней.
Товар сертифицирован, гарантия 1 год не зависимо от пробега, все детали упакованы в индивидуальную упаковку.
Для оптовиков интересные предложения!
Остерагайтесь подделок!!! Товар продается только в фирменной упаковке под торговой маркой «ТОЧКА ОПОРЫ».
http://www.crt.vl.ru/
ICQ: 386982324. Skype: offroadcrt E-mail: zakaz@crt.vl.ru
г. Владивосток, ул. Сельская, 6/А
(4232) 300-291 (опт), 300-295 (розница), 56-16-88

Я так понимаю цель информации - реклама, на данном форуме уже есть подобная тема, предлагаю туда и писать - "Южно-Сахалинский Джипер-Клуб > Техпомощь > Полиуретан в подвеску". Интересный каталог у вас, втулка, рессора, HI ACE, TLC 60/75, O.D.=36,50 мм 1-10-061 227. что-то цена не совсем реальная, у нас в магазинах розница дешевле...

Вчера поставил себе на заднюю подвеску еще 8 полиуретановых втулок... Левую серьгу едва наживил... Как-то трудоёмко получается!

Основные преимущества полиуретановых деталей подвески:
• Предел прочности полиуретана выше, чем у резины.
• Полиуретановые упругие элементы лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению.
• Прочность клеевого соединения полиуретана с металлическими деталями исключает отрыв или отслаивание упругого элемента от металла даже при экстремальных нагрузках.
• В области больших деформаций полиуретаны дольше сохраняют свою упругость, чем резина, следовательно, изделия из полиуретана сохраняют работоспособность в большом диапазоне нагрузок.
• Остаточные деформации полиуретана ниже, чем у резины, благодаря чему изделия, полученные из полиуретановых эластомеров, дольше сохраняют свою работоспособность.
• Высокая износостойкость, влаго-, бензо-, и маслостойкость обеспечивают длительный срок службы полиуретановых изделий в самых неблагоприятных дорожных и климатических условиях.
• Полиуретаны обладают высоким сопротивлением к разрыву.
• Обладают огромной эластичностью и теплостойкостью.
• Обладают высокой абразивной стойкостью.
• Стойкость против старения у полиуретановых эластомеров в несколько сотен раз выше, чем у натурального и синтетического каучуков и резины.
• Широкий ассортимент полиуретанов с различными упругими характеристиками позволяет выбрать материал, обеспечивающий оптимальную работу узла с требуемыми параметрами жесткости.
• Полиуретановые изделия не оказывают ни каких отрицательных воздействий на здоровье человека.

Общие свойства
Термопластичный полиуретановый эластомер (ТПУ)  - это многогранный материал, с каждым днем приобретающий новые области применения.

В различной степени на физические свойства влияют следующие факторы: тип продукта; режимы изготовления и переработки; ориентация макромолекул и наполнителей; внутренние напряжения; содержание влаги.

Механические свойства
Твердость
Твердость полиуретанов указывается целыми числами от О до 100 с буквами А или D. Определение проводится по шкале Шор А и Шор D согласно ДИН 53505. Под твердостью по Шору понимается сопротивление материала вдавливанию наконечника определенной формы под действием силы давления пружины. Чем больше число, тем выше твердость. Буква А определяет более мягкие значения, буква D -более твердые, причем области пересекаются.

ТПУ  имеет твердость от 55 ед. по Шору А до 74 ед. по Шору D.




Модуль упругости
Модуль упругости <МПа> является мерой жесткости материала. Он представляет собой постоянную величину и определяется в интервале относительного удлинения от 0,05% до 0,25%.




Плотность
Плотность ТПУ  лежит в пределах 1,1 - 1,2 г/см3 для обычных сортов и 1,27 - 1,38 г/см3 для стеклонаполненных сортов.


Теплостойкость
Верхняя граница температуры эксплуатации для Эластоллана в сухом воздухе лежит в пределах 80°С. При кратковременном воздействии выдерживается так же температура около 100°С, а для твердых типов - до 120°С .

Температура эксплуатации. Макс. температура длительной эксплуатации: 70 - 120 оС. Температура стеклования: -69 -13 оС. Температура хрупкости: -70 -45 оС.

Износостойкость
Определяется как потери объёма при истирании мм3. 30 - 35 мм3 для мягких сортов и 20 - 30 мм3 для твердых.


Сопротивление раздиру
Под устойчивостью к раздиру понимают сопротивление, оказываемое надрезанным образцом, дальнейшему разрыву. По этому свойству ТПУ намного превосходит большинство пластмасс.


Ударная вязкость
Определена, как работа, затраченная на разрушение образца, отнесенная к наименьшему сечению образца перед испытанием. Она устанавливается испытанием на ударный изгиб по Чарпи, согласно ДИН 53453.


Электрические свойства
Электропроводность, ток утечки и прочие свойства ТПУ Elastollan® в основном соответствуют параметрам большинства других пластмасс.


Химические свойства
Химическая устойчивость полиуретана в большой степени зависит от вида, времени действия, температуры, количества и концентрации действующего агента. В сложных случаях рекомендуется проводить дополнительные испытания.


Кислоты и щелочи
Концентрированные кислоты и растворы щелочей воздействуют на полиуретан уже при комнатной температуре. Контакт с этими реагентами не должен допускаться. К разбавленным кислотам и растворам щелочей полиуретан при комнатной температуре устойчив.


Насыщенные углеводороды
При контакте полиуретана с насыщенными углеводородами, такими как дизельное топливо, изооктан, петролейный эфир, керосин имеет место обратимое набухание, которое при комнатной температуре составляет примерно 1-3% и связано со снижением предела прочности на разрыв максимально на 20%. После испарения и исчезновения набухания исходные механические свойства почти полностью восстанавливаются.


Ароматические углеводороды
В ароматических углеводородах, таких, как бензол и толуол, полиуретан не стоек даже при комнатной температуре и набухает до 50% с ухудшением механических свойств.


Смазочные масла и жиры
К смазочным жирам и моторным маслам полиуретан устойчив даже при высоких температурах, причем набухание в них очень мало.


Растворители
Алифатические спирты, такие, как метанол,этанол и изопропанол, вызывают набухание полиуретана и соответствующее снижение прочности на разрыв. Повышенные температуры усиливают этот эффект.


Кетоны, такие, как ацетон, метилэтилкетон и циклогексанон, являются растворителями для термопластичных полиуретанов. Для продолжительного использования в среде этих растворителей термопластичный полиуретан не годится. Действие алифатических эфиров, таких, как этилацетат и бутилацетат, приводит к сильному набуханию. Высокополярные органические растворители, как например Н-метилпирролидин и тетрагидрофуран (ТГФ) растворяют термопластичные полиуретаны.