Южно Сахалинский Джипер Клуб

Кто что скажет в ходе эксплуатации, и в теории? Можно рассматривать не только японские модели  :)

 :D http://vladivostok.drom.ru/toyota/sprinter_carib/13470765.html

Немного уточню, машина в стоке. Тюниниг и колхоз тюнинг не принимаются. Учитываются характеристики: развесовка, вес авто, дифы различных модификаций (лсд туда же), вообщем все родное с завода, либо предусмотрено заводом изготовителем. 

Субару Леоне. 4wd. понижайка (!). Ну и свесы у нее неплохие.

http://reviews.drom.ru/subaru/leone/84291/

А понижай что нам даст? У многих муфт есть понижайка в виде кнопки "manu" если я не ошибаюсь...

Я не понял вопроса. Что дает понижающий ряд трансмиссии?! Мне ответить?)

manu это далеко не понижайка

"пониженная передача не в кпп, а в раздаточной коробке понижающий ряд. передаточное число выше, крутящиймомент на малых скоростях больше. используется для езды по бездорожью.
пониженная обычно говорят про раздатку, а ты наверное про L и 2 говоришь, то это значит что при L у тебя выше первой передачи не поднимется, а 2 - выше второй"

Так вот. У Леоне, в комплектации с МКПП, если рычаг понижающего ряда. Клиренс авто при этом - 220 мм под редукторами!
Жаль больше не делают такого...

а manu и hold это вообще первой передачи нет..трогается со второй.

Да - машина клас. Я с нее начинал. У неё гидравличесткая подвестка - с помоши кнорки пожнимается , клиренс высотой с пачку сигаоет еще больше становится.

Да !!!, это наверное единственный самый проходимый пузотёр в стоке. у него даже жопный привод отключаемый, делать конечно уже, не делают., но по стране ещё очень много таких катается.

http://paralimpizm.ru/1OBSHIE/luaz_969m.jpg  :D

да, что он даст этот понижающий ряд?

Режим "Manu" предназначен для эксплуатации зимой, при езде на скользких поверхностях, для снижения вероятности пробуксовки колес. Автомобиль трогается со второй передачи и переключение на повышенную передачу происходит при более низких оборотах двигателя (1500-2000, 2500-3000 - цифры разнятся в зависимости от давления на педаль).
Режим "MANU" как бы "загрубляет" реакцию коробки, машина становится "вялой", максимально осуществляется торможение двигателем, что, естественно, очень полезно в зимних условиях.

А что тебе дает пониженная на Ленде? Уволь её. А погода водворе где-нибудь по чаче надо будет проползти узнаешь.
И на атмосферных фориках досих пор есть пониженная в раздатке.

Я понижайкой практически не пользуюсь, и как показала практика на ней быстрее зарываюсь. Единственное по песку и в тяжелых чачах, чтоб муфту не жечь.

песок, грязь, спуски, подъемы, снег, буксировка. Если в городе ездить на джипе то не нужна понижайка конечно

Корола в 104 кузове, до 95 года с дифлоком заводским идет. Тож нормально ползает.

они все серии е10 с дифлоком либо через сервомеханизм, после вискомуфта.

что имеется ввиду под дифлоком? дифлок межосевого дифа чтоли?

мазда MPV ,тоже нормально проходит.

Ага, именно он. На вистах начала 90х тоже он был

Самый проходимый пузотер,тот где "грамотный пилот". На заднеприводных машинах без каких либо "помощников" люди делали и делают "чудеса" и едут туда,где по определению не должно той техники быть. Примеров море....

да блокировка межосевого дифа.

Ну так на многих пузотерах эта кнопка есть...кариб, короллы,раф и прочие...
только только.. все равно, 2 вд..одно спереди другое сзади :)

Nu u nas I vnedorozniki v stoke prakticheski vse 2wd. :D

зато клиренс побольше :)

  да и ПЧ в трансмиссии повыше . :)

нет артем именно жёсткая блокировка задних колёс. у меня был такой спринтер 90 года

http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm нет тут королл с жестким блоком на заду, есть жеский мехосевой ну максимум торсен как опция на некоторых авто.

Вот много читал про такое, типа на купала на пузотере заезжали, на Крильон... Вот не верю я в такое чудесное мастерство! Либо машинка страдает прилично, либо дорожка совсем не та, какая сейчас, а это уже не чудесно. Хотел бы я хоть одним глазком увидеть на такие чудеса... :)

особенно автобус лит айс,который может и на крильон и на круза,хотя водителю говорили что нефиг на такой технике там делать.но некоторые верили и в технику и пилота...есть поговорка-выше головы не прыгнешь. примеров масса когда и на джипе люди возле дома в городе садятся, не то что уже гдето в покатушках. там это сплошь и рядом  особенно когда в поездку едут все  без разбора и подготовки техники и экипажа

только почему то ты всё таки на сафаря пересел ...

Камень в чей то огород))
Про дифы http://www.toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm

На 32 кузове висты задние колеса тоже рулят...

... а еще некоторые не могут нормально амортизаторы прикрутить и всех вечно задерживают :)

.. уменя на Лауреле 86г.в. сзади ЛСД стоит... прет как танк я на нем даже на расскопанное ездил и не раз...  :D

Еще один... :D Без видео не зачет ;) :)

.... правда это было в году 2004... там тогда еще дорога была между пеньков ;D

Я в 2012 в одну машину Елочки-Ожидаево на 100-й рессорной Королле проезжал, один раз повис всего  :)

а что у европейцев аналогов субариков и королл не было?

Эстима 1991-1999 гг. лучше всех, всё остальное отстой. :D

http://swrt.ru/2008/01/25/vot-ona-yaponskaya-niva/