Южно Сахалинский Джипер Клуб

Есть какие-либо хитрости или особенности в её устройстве и эксплуатации? Уже троих знаю,кто отказался от штатной и перешел на арб. В чём подвох этого действия?

Видел одну такую в разборе. Механизм зацепления (шестерни) съеден практически в ноль. По ходу это и есть слабое место.

на свой мост недавно только подвел шланги для вакуума, поставил пока обычные пласмасовые для подкачки,проверил блокируетя и разблокируется легко.сейчас колхозю саленоиды,хотя если приспичит можно и капот открыть на прямую трубки подсоеденить

Моя вроде нормальная. Проверил-работает хорошо. Буду надеяться,что и в грязи будет работать также.

У меня на тойоте с соленоидами колхозить ничего не нужно, дополнительную пару в родную магистраль интегрировать, протянуть шланги назад и все дела:)

твоя в идеале.  главное, трогаться очень плавно ( зуб крупный, попадет в замок не сразу), тогда проживет долго и счастливо.

Ну успокоил,спасибо :drinks:

Ты видел блокировку Хотабыча , либо она была расколочена до него , либо он олух.
Банников почти 10 лет на своей ездиет, правда колёса 33 дюйма.
Я отездил на своей три года и на 35 и на 36 колёсах , недавно разобрали , посмотрели всё в идеале  ???
Моё мнение если правильно включать , есть свои ньюансы , то проживёт столько же сколько и авто.
Отвечу АТ , я пришёл к решению поменять родную блокировку т.к. придётся крутить 39 колёса не просто на рыбалках-охотах , как скорей всего будет делать АТ, А В БОЛЕЕ ТЯЖЁЛЫХ УСЛОВИЯХ, + в будущем возможен рост в резине, и я решение принял под давлением благоприятных финасовых условий.
И учитывая вес машины АТ я думаю проблем не возникнет....ИМХО...

P.S.и не забывайте об отсутствии доп.компресора для работы системы ARB (я не о надёжности , а о доп. стоимости всей системы)

Сколько раз ты пользовался блокировкой за 3 года??  :D То же с Банниковым...
Я видел шестерни родной блокировки и АРБшной. Разница в толщине - раза два. Родная по сравнению с АРБ выглядит дешевой китайской подделкой.

Ну ты про китайскую подделку ты загнул ???
Ездил я заблокированным много, иногда даже забывая её выключать жёк резину по разным грунтам  ,т.к. на прямую через шланги подключал , небыло солинойдов.
ARB никто не хаит и не сравнивает с родной блокировкой  ::)

АТ спрашивает про надёжность родной...

Я видел что бывает с родными, при обычных колесах. С АРБ такое невозможно. Поэтому и написал...

Позвольте узнать,что есть АТ? Это какое-то новое ругательство?:)

Именно для того ,что-бы иметь большой запаз по прочности на будущее я и решился на ARB .

АТ -это автор топика  :)

хорошо ,что не МТ :)

МТ однозначно лучше!  :D

  Это как посмотреть:) Каждому своё :D

Шото новенькое ??? :)

P.S. Флудеры))

с какой скоростью можно двигаться на включенной  блокировке?

Чето помоему не больше 30км или это о передних блокировках. точно не помню.

Зачем тебе блокировка на скорости? :)

а может он дрифтить собрался :D

Тогда лучше заварить :D

Так это получается что я машину для дрифта стою что ли??? :)

чисто логически, если по прямой. пох на скорость. поэтому лучше не надо :)

получается что и для дрифта тоже :)

Я в грязи регулярно дрифтую  :D

просто интересуюсь на всякий случай,вдруг забуду отключить дифлок(хотя врятли про него забудешь,разве что на соревах ),по книге включать можно на скорости до 7км/ч

Это включать, чтобы шестерни зацепились. На включенной можно быстрее ездить. Некоторые десятки км по асфальту проезжают, забывая выключить. На асфальте вряд ли что будет серьезного. Резина если только будет съедаться быстрее.