Южно Сахалинский Джипер Клуб

Не накидаете мне простую схемку для пневмосигнала? Что куда подключается, какие датчики и прочие детали надо покупать?
Имею лишь компрессор беркут и ресивер литра на 4, хочу от скуки повозиться с системой, а опыта такового не имею.

Сам пневмосигнал еще нужен :))
шланг подачи воздуха, клапан давления и соленоид для включения компрессора.
вроде так

С дудкой засада, не подумал:)))

Ладно, штуцера и шланги - это все понятно.
1) Какой клапан давления, куда он ставится, на какое давление он должен быть?
2) Как происходит выключение компрессора - по давлению? Какой датчик за это должен отвечать?
3) Надо ли ставить какой то предохранительный, срывной клапан на ресивер?
4) Какое реле, соленоид или механизм позволят воздуху из ресивера пойти на дудку?

купи беркутовский комплект для установки ресивера, в нем есть все что нужно, далее остается добавить саму дудку электро клапан, который будет открывать и закрывать подачу воздуха в дудку, ну и кнопку управления этим клапаном. комплекты продавались в агропромснабе.

еще такую штуку забыл
когда ставить будешь если нет влагоотделителя то ставь дудки под капот или перед радиатором, в общем что бы тепло им было. летом ничего а зимой замерзают и вместо пневмосигнала, пневмохрип получается. и штатные сигналы лучше оставить для города, а пневму ставить дополнительно, а то порой надо чутка обозначиться, а не народ шугать)

Пасиб

(https://c-a.d-cd.net/de12a8s-960.jpg)

Я делал так: дудки купил в комплекте с электроклапаном, подключил к кнопке на руле, стандартные сигналы выкинул, дудки и рессивер под капотом, влагоотделителя нет поэтому ДА иногда подмерзают. Реле давления сначала ставил от обычных больших копрессоров там давление отключения компрессора можно регулировать, но со временем от такого варианта отказался(не надёжно и громоздко) через интернет заказал маленький датчик давления с заводским давлением отключения 7-8кг. работает замечательно. Подрывник не помешает хотя у меня его нет если что вырывает шланги :D Да рессивер изготовил из углекислотного огнетушителя и воткнул под капот, компрессор бывший кондиционер, пока работает как сдохнет надо будет ставить нормальный.

Рус кстати продавал комплект Беркутовский, для подключения.

реле здесь ни к чему........ в связи с малым потреблением на электромагнитном клапане......

Дудки лучше брать в Синегорье-ценник до 1000.
Только надо клапон сменить!!! там на 24.в. На против продают на 12-в руб за 300.
А про компрессор что думаю- пробывал разные способы и из огнетушителя сваривал рессирвер и ставил переделанный рессирвер от камаза -Все ерунда и места много занимает!!! Лучше всего готовый (АВТОПРОФИ)компрессор с ресирвером и датчиками довления на прерывания.Продаются мира есенина в стеклянном здание - Самые деловые цены на них и выбор в литражах присутствует.
В дальнейшем прерыватель отключил и вывел в салон кнопку на подкачку чтоб давления больше накачивать!!! -

Какие ценники там?

у мню стояли дудки воздушные автономия была(пока не сперли) купил компресор с ресивиром (чет та типа рашен фидерейшен, автопрофи чтоли?) и дудки китайские с клапаном по 650 рубликов и сростил их шлангом оранжевым для пневмо обороудования а да ну и есче кнопочку вывел отдельно :)

да прав, только от предохранителя не отказывайтесь ни в коем случае, и зимой бывает дудка замерзает

Я особо не заморачивался этим, купил компресор с рессивером "агрессор" на 6 литров, установил, все просто уже готовое, выдает давление 8 очей, за глаза и на дудку и на подкачку колес...только компрессор долговастенько качает, приготовил уже двухпоршневой большой, заменю и будет счастье 8)

Читаешь и понимаешь, что с половиной опасно ездить в дерибасы :)

+100500  ,  нда  :-[  отчаянный народ  ::) :-X

1. компрессор
2. дудки
3. ресивер литра на 3 минимум
4. реле включения комптессора +  предохранитель ампер на 30
5. реле включения выключения по давлению http://s8air.com/index.php/magazin/pressureswitch
6. шланки (лучше в паркере брать)
7. хомуты то же в паркере.
8. желательно реле на дудки (т.к. клапан как правило на дудках 12-24 v)

Его на долго не хватает, я уже второй сменил, благо на гарантии, первый через два месяца, второй через 9 месяцев, теперь думаю купить "беркут",
Сами сигналы брал в ГиБель Авто за 650 руб. 12 вальтовые.

зависит от литрожа-по сравнению с пупкаева руб на 500 дешевле. можно за 3 с копейками нормальный взять.

3 с копейками - это компрессор, ресивер, датчики?

да . компактно и оккуратно.
раньше до Джимника ставил на Скалик . Когда сигналили грузовикам видел такую корку- как водилы головами машут по сторонам и сабрата ищют.,а когда наконец  увидят меня внизу -то  вот уних лица меняются от удивления. :o

А в чём опасность ??? Страшно когда в деребасах дудка отказывает :D ???

Да мне по большому счету не для дудки больше надо, а для подкачки колес

страшно, когда нечем колеса будет качать.

В комплекте мрнометр для подкачки идет.Купил воздушные раземы для него - теперь  вожу гайковетр монтажный ,  дудку могу подключить, мрнометр.,-Вообщем облегчел себе жизнь.Стоещая вещь.Если будешь брать обрати внимание какие размеры калес у тебя стоят чтоб обьема ресирвера хватила!!! Кстати товар с горантией идет - заставь их заполнить заводской талон !!!

Ок, спасибо

у меня в БЖ на драйве было про пневмосистему вроде)

ресивер от камаза.В салоне кнопка разрывающая питание на реле включение (само реле под капотом).
Силовой провод до компрессора с предохранителем 30А.
В ресивере:
1) датчик давления
2) вход воздуха с компрессора
3) выход на дудки (дудки обычные китайские под бампером стоят) + выход на манометр в салон + выход на подкачку
4) заглушка (в будущем возможно на пневмоблокировку)
5) снизу кран для стравливания конденсата.

Все фиттинги шланги и соединения из паркера дорого, но сердито...
Проблема была в том, что резьба в ресивере не совпаала с резьбой переходников из паркера (там дюймовая), но закрутил, уплотнил, все нормально не травит....

Дудки поставил не отключая родные сигналы. Чутка кнопку жмешь сигналишь родными. Дольше жмешь сигналишь пневмой....

Спасибо, Серега, купил целиком комплект подключения, все ясно, потеплеет - буду ставить.

Не совсем понятно, как реализовано включение электрического / пневматического сигналов от длительности нажатия?

По поводу звука зимой не соглашусь. У меня стоит японский воздушный сигнал. Зимой в мороз лишь чуток по другому дудит и не более. Ничего не перемерзало, кроме самого насоса, котрый качает воздух) 1-2 часа проходит пока салон прогреется и наберет температуру... Я имею ввиду когда за бортом было -20-25...до этого все тоже работало исправно.

Что именно имеется ввиду? Чтобы загудело нужно чтобы в баллоне был воздух. Нажал - пневмоклапан открылся, пошел воздух и пошел звук. Пока  давление воздуха не спадет - будет гудеть) После само все отключится... Будет только клапан или реле срабатывать....дальше по идее включается сам насос и качает воздух ...у меня так по крайней мере... Я правильно вас понял?)

Я не понял, как реализована схема в последней строчке ответа №27

да никак не реализовано, клапан на китайской дудке видимо 12-24В, поэтому открывается с незначительной задержкой)))) т.е. чутка кнопку трогаешь и он открываться не успевает, зато родной в этот момент успевает срабатывать))) :D

У меня ресивер от какого-то японского грузовика, компрессор "Беркут R20" с Беркутовской автоматикой до 8 кг, дудка из Синегорья за 1000 р, кнопка отдельная, шланги из Паркера. Вся система вылилась в 10000 р. Дороговато, зато не знаю печали с подкачкой. Пока народ качает одно колесо, я уже сматываю шланг обратно. :) Проверял на сколько хватит воздуха набить пустое 31 колесо на 15-м диске. 8 очков из ресивера набивают его до 1,5. Вполне приемлемо. И с посадкой на место разутого колеса нет проблем.

для этого есть второй копрессор от блокировки  :D

вас это не касается  :D

Не у каждого есть блокировка и соответственно компрессор идущий с ней, дублирующий основной ,просто  некоторые используют, как единственный аргумент борьбы с бездорожьем компрессор а-ля "киталия-подвалия", который накрывается в самое "нужное" время.  

Вот-вот.