Южно Сахалинский Джипер Клуб

Подскажите, какие числа бывают в мостах на сафарях?
какое возможно стоит число на нашем....

Скорей всего 37/9 , то-есть 4.11
Бывает на турбованных 39/10 , то-есть 3.9   ......ИМХО.....

Продолжу мысль.

1. Начали проявляться какие-то болячки в переднем мосту. С Углегорска рассыпалась левая граната. Сейчас буд-то диф заблокировало.
2. Вроде на форуме мелькало, что у моста Y61 тормоза мощнее, полуоси толще, ставится на Y60 как родной. Правда? :)

1 + 2 = захотелось мост от Y61 :D

однако имеется 4.625 в штатной комплектации

Только с двигой RD28/ ;)

Диск тормозной больше, двухпоршневой суппорт ,полуоси такиеже как на 60 , стенки гранаты толще и большего диаметра , хвостовик гранаты такойже как у 60.
Мост от 61 передний хер найдёшь , или за большую денешку , последнее предложение озвучили в 60 тыр.  :D

не факт,как оказалось с 4.2 тоже встречается изредка до 92года.

 

супорта не факт что духпоршневые от комплектации зависит,гранаты если надо пиши вличку,смысл 61 мост покупать отличий минимум,а ценик в разы отличается,самое ценное чулок у него точно есь отличие средний ценник 35000

Смысл покупки переднего моста только как раз из-за более крепких гранат.
Диаметр гранаты увеличен из-за более крепкого сепаратора внутри неё!
Гранаты 61 в чулок 60 не влезут .
Мне ничего этого не надо , Стёпа спрашивал  ;) :)

По моему не факт , на штатных колёсах у них скорость была-бы километров 90 в час от силы , если мы говорим о 60 том , а не а более старой модели...ИМХО......

Спрашивал Кир :), я лишь дополнил :)

у меня щас стоит перевёртыш года 90 4.2 нетурбо автомат 4.625 ,вот это факт ;)причём не сельпо,горбыль в нормальной комплектухе

так у них внешниий диаметр другой? если что есь гранаты с полуосями и редуктор по моему 4.11,точно непомню,чуок улетел с ужасом :-X

Это скорее всего конструктор. Ни разу не встречал Сафари с ТД42 и передаточными 4.625 (хоть на муфте, хоть на коробке). А смысла ставить на одну муфтовую машину 4.11, а на другую 4.625 нет абсолютно никакого. Такие только на дохлые RD28 ставили. ТД42 со стоковыми колесами не нужно такое передаточное.

спорить небуду но в жизни всякое бывает ,каждый может ошибаться,машины с конвеера сходят для разных целей это же не тазики-близнецы ИМХО  ;)

Посмотри на гранаты,если у них есть спилы по бокам,как у Лендов 70 серии,то это от 61 если нет то от 60 того.
Чиркани в личку цену на ганаты с полуосями :-X :D

Тазики,тазики.. :)
Почти всегда было так
4,2 - 4,11
3,0 - 4,8 или 4,625
2,8 - 4,625

они точно с 61,завтра то есть уже сегодня попаробую незабыть посореть

я вас понимаю в стремлении раскаказать правду,но меня вы непереубедите,по опыту каждый япвнедорожник производится для различных условий,например встречали терано 21 в штатной комлектухе с передним LSD/

Ну Тирок с ЛСД впереди точно нет... это либо самопал... либо Калмини... и то, Калмини стали делать ЛСД вперед Террано, всего несколько лет назад.

У тебя значит какаета другая Япония  ;)  :D  ???

Бывают специальные комплектации у японцев (для пожарников, комунальщиков, лесников и т.д.), но они и выглядят не как стоковые машины! :) А если машина ничем не отличается по внешнему виду и не укомплектована спецоборудованием, какую роль сыграют заниженные пары?? :)

Ну да ,немного неправильно выразился.Видать как раз эти спецкомплектухи и попадаются.А внешний вид меняется в трипятнадцать,сам не раз наблюдал как тачки спецслужб *медленно превращались* в довольно свежевыглядещее авто.

Дим не могу доехать до тебя вообще ни как пока. Придержи там мой свежевыглядещий редуктор. А то я чёт прям переживаю. :-[

А вопрос по сути был таков, стоит ставить мост от 61 го на 60 или родной оставить. Тут ни у кого покупать не будем, расслабтесь! :D  речь начата чтоб знать какой мост лучше.   

непереживай всё будет как надо ;)

Помимо того, что было сказано выше, у 61го моста толще основание кулака (где чулок соединяется с кулаком - "шейка"). В этом месте (если оно не усилено) иногда мост гнется. НО! Чем конкретно не устраивает 60ый мост? Почти 4-тонная Годзилла чувствует себя на родных мостах совсем неплохо... Мне кажется вы не понимаете сути своих проблем, и пытаетесь всё списать на "слабый" мост. У вас не такая эктремальная машина, чтобы родного моста вам было мало.

4,8 - 4,625  :D

Речь не о том что мост слабый, просто есть желание иметь запасной, почему и начал тему чтоб знать какой брать!

С вашей ездой запасной мост не нужен, поверь мне... ;)

тебе то я верю;) ну ты тогда скажи где у нас можно купить полный комплект качественных подшипников на перед? И где качественно и не дорого могут заменить и провести ремонт? ;)

Много где. Я всегда покупаю оригиналы в Концепте. Заменить можно самому (ничего сложного). Если самому лень/негде, список "штатных" мастеровых постоянно на виду на форуме.

а можно ли на y-60 воткнуть суппорта от 61-го, а то хочется тормоза пожощще сделать?

разницы небудет,основное это техсостояние системы,конечно если у тебя не сельский вариант правда с увереностью немогу утверждать что такие водятся в природе.

да нет, вроде не сельский, и накладки недешевые стоят, и каналы в дисках от грязи и ржавчины прочистил (чтоб не перегревались), но по городу при интенсивной езде, приходится в руль упираться
а если от 61-го колодки больше, то возможно и тормозить будет лучше...

Чисти систему. У меня с 44ми колесами (каждое весит 90 кг) и весом машины под 4 тонны родные супорта работают нормально.

ремкомплект на суппортах менял.  жидкость прокачивал, каналы в дисках прочистил, колодки японские...
что еще можно посмотреть :(

в смысле* в руль упираться*может усилия нехватает,у сафарей вакуумники нередко страдают ну главный цилиндр невечный правда при его усталости у тебя тормоза совсем некомфортные были бы

хочешь сделать качественно, быстро и недорого, сдлелай это сам :)

Это точно. Какими замечательными бы не были мастера, но иной раз косячки проскакивают то тут, то там.... :) Сам себе такого не позволишь! :)

если не разбираешься в предмете, то еще как накосячишь :)

Да блин, в том то и дело что негде... на улице не вариант...

спасибо з совет, полезу в главный

ищи там, где есть где :)

Адрес писать не надо ;) :D

А если серьезно, то надо разобраться в чем причина, почему клинит... я грешу на редуктор, но что точно сказать не берусь...

что клинит то ?

Если клинит редуктор (что абсолютно не факт), то мост здесь ни при чем. Редуктора у 60 и 61 одинаковые.

Ситуация: поворачиаем на парковку, колесе повернуты машина упирается, прямо ставишь тормозит, едет туго. хабы отключил поехало норм. но почему и руль туго поворачивать.... что может быть?

Я же говорю, просто подумали с япы запасной притащить, на внутрянку, ну после твоих слов подумал что внутрянку и тут прикупить можно. чулок то нормальный.

Очень похоже на развалившиеся гранаты (гранату). Нужно разобрать и посмотреть.

При проблемном редукторе на ходу был бы ощутимый гул (но тогда не клинило бы) или конретные периодические стуки в нем (когда проскакивают зубья или между ними попадает "инородное тело").

режим 4вд ? покрытие сухое ?

ага

Тоесть перебирать надо выходит.... Ну если перебирать, то заодно и подшипники поменять, машина 200 тыс прошла.

Вскрытие покажет. Но 99% - проблема в гранатах.

Левую меняли после Углегорска :)... Даю 80%, что скончалась правая :D

Ясно! спасибо!
Завтра бате скажу...

А кто больше? ;D ;D ;D

попробуй по одному хабу выключать...
но только, если они ручные

Ручные.
При этом раздатку 4вд включить?

нет, раздатку не трогай. только хабы. сначала один, покатайтесь немного.
потом другой. будет ясно привода или нет, и с какой стороны.

Понял! затра скажу бате или вечером с ним проверим.

а ты говоришь негде...

Я имею ввиду делать негде.... проверить то можно где угодно.

нет, раздатку не трогай. только хабы. сначала один, покатайтесь немного.
потом другой. будет ясно привода или нет, и с какой стороны.

Хабы не факт, что покажут разбитость гранаты. Если она разорвалась, то клинить может и без хаба. Еше может подклинивать редуктор, если развалился какой либо опорный подшипник. У меня так было на заднем мосту.

При выкл. хабах не будет клинить, даже если  :)привода в хлам.

Может клинить руль. С Углегорска ехали так было, вправо поворачивает до упора, обратно до положения колес "Прямо", влево не рулились вообще... Кусочки гранаты так прикольно ее же заблокировали, что дало такой эффект. Привод сняли, левый, до города доехали нормально. В городе уже поменяли привод. Сейчас симптомы очень похожие. Походу правая граната заканчивается.

Спору нет,про руль не подумал. :)

 :) согласно книги  передаточное числа дифференциала = 4.625 (ведомая шестерня-37,ведушая шестерня-8).

[вложение удалено Администратором]

Ехал на Крильон, порвал гранату. Остановился, выключил хабы, тронулся и метров через 10 при малейшем повороте руля стало подклинивать. В другой поездке произошло аналогично. Если срезает полуось, то ехать можно. А так полуось с частью гранаты вращается и цепляет за другие части развалившейся гранаты.

на своем когда менял задний мост,сравнивал передаточные числа так- вывесил оба задних колеса,сделал метки на флянце ведушей шестерни и картере дифференциала и также на колесе и раме,затем крутили рукой флянец ведушей шестерни и считали обороты,вышло-один оборот калеса это четыре с половиной ( 4,625) оборота флянца ведушей шестерни.значит зубья ведомая-37 ведущая-8,. т.е. 37:8=4,625. :) ИМХО.

Это на 4WD? Я про 2WD.

Самое главное упустил... - всё дело в двигателе :) Какой он у этой модели?

точно,описывается в книге два двигателя RD28T и TD42,а про мосты по движкам не разделяют.

А они разные

у меня на моём паджеро сейчас так и есть (ведомая шестерня-37,ведушая шестерня-8).

Как то странно ты считал,можно сказать как пальцем в небо.Подсчет неснимая редуктора немног по другому производится чтобы точненько получилось.

это точно. надо крутить, пока метки снова не встанут.
уж больно лихо округлил 4,5 до 4,625

Таким образом можно и до 4.88 натянуть :)

Почти так, но не так считать надо. Крутишь колесо и считаешь обороты самого колеса и флянца до тех пор пока метки не встанут на свои места. Вот и получится колесо сделало 37 оборотов, а флянец 8. Делишь одно на другое и получаешь 4.625.

Флянец 37, колесо 8. Скорее так. :)

Ну да. ;)

На заборе тоже Серёга написано..., где у тебя указано что эти тех данные на машину с двигой 4,2?
Этих филькиных книжек с запада я знаешь сколько насмотрелся....

Я уверен на 100% , что пары на твоём коротыше бывший хозяин во Владике поменял у них этих 4,625 там навалом.....ИМХО.........

Макс, так и вышло четыре оботота и еще примерно 625,естественно крутили не один раз,чтоб наверняка знать.осталось только вкрыть и в (натуре) посчитать шестерни. :)

  Дима, тогда объсни свой способ,еще разок пересчитаю. :)

Макс,мы просто тупо по простому проверили ,перед установкой купленного заднего моста,сколько оборотов кордан делает чтоб провернуть колесо по кругу.в итоге получилось одинаково (4,625 оборота кордана/к одному провароту колеса),что на моем бывшем,что на купленом.хотя вскрытие еще не делал,могу и ошибаться. :D :D имхо.

Не сочти за непонимание , просто гораздо больше убито в разы времени на эту информацию, поэтому могу о своём мнении говорить с большей точностью..... ИМХО  :)

я к тому, что такой способ неверный... примерный.
так можно и трансмиссию порвать....

Народ что вы паретесь, выше описан способ подсчета.
 Крутишь колесо и считаешь обороты самого колеса и флянца до тех пор пока метки не встанут на свои места. Вот и получится колесо сделало 8 оборотов, а флянец 37. Делишь одно на другое и получаешь 4.625.
Так и считайте и будет счастье. ::)

при твоем способе надо крутить за оба колеса одновременно. без блокировки это сложно сделать.
поэтому, одно колесо фиксируется, а второе вращается. соответственно, одно колесо (из-за диффа) сделает в два раза больше оборотов, количество которых, потом, делишь на два

Наверно я уже подзабыл нюансы. Но по такой схеме выбирал и покупал три моста с парами 4.88

колесо не 8 а 16

вот именно. если речь идет об ОДНОМ колесе

Да. не дописал.. колесо на 2 делится :)

чтоб не плодить тем спрошу здесь. нашел мосты от сафари тд42 но от акпп. задний мост с каким то вакуумником и проводами. отдают оба за 15 тыр. можно сказать даром)
Отсюда вопрос: подойдут ли они вместо коробчатых? планирую кататься на 31-33 резине. сильно ли отличаются передаточные числа?

Это ж где такая распродажа?
Разницы в парах муфта, коробка нет. Только если там двига была 2,8 тогда пара заниженая 4,6.

спасибо!! побежал тогда я их покупать, пока не передумали))

Незабодь сразу с мостами забрать кнопку включение блокировки и вакуумы под капотом к ней же.

видать убежал уже :)

Можно сказать еще сам не до конца понял как ему фартануло

вакуумники это которые три штуки на пластине крепятся рядом с предохранителями? у меня на новом кузове есть такие... долго думал зачем они нужны :)

а по какой причине эта блокировка может не включаться??

на блокировку идут два солиноида,стоят под капотом возле топливного фильтра.

может шестерня неисправена,или диафрагма на мосте неисправна,трубки забиты.

что будет если на ТД42Т поставить пары 3,9?
кто нибудь ставил?
резина 33

Если двиг живой то расход и скорость.

Что именно с расходом и скоростью произойдет? :)

улучшайзинг в сторону спорткара :D, а лучше 3,54 поставь, тогда таурегам фору будешь давать ;)
А если серьезно, принципиально ничего не будет, слишком незначительна разница.

Макс я конечно не гуру как ты, но при установке пары 3,9 жрать он станет больше, а в тяге на на низах не ощутимо тереет, зато в крейсерской выиигрет вместо 120 км/ч подит 125 утрированно.
А вообще в 61 кузове турбованые на палке очень часто попадаются с такими парами.

Тут же как велике звездочку назад меньше на пару зубов ставишь крутить тяжелее, а скорость больше.
Если не прав то поправь.

почти 126