Южно Сахалинский Джипер Клуб

Появилась такая проблема, когда топлива в баке остается ровно половина, его перестает заканчивать топливный насос... Двигатель начинает глохнуть, ручной помпой накачиваю, работает какое-то время и опять та же история, что может быть? Подскажите кто сталкивался... А то приходится полный бак постоянно держать, а половина из него без полезна  :'(

может вентиляция бака забита, и както влияет?

Дело явно не в этом, пробывал держать бак с приоткрытой крышкой, таже песня

загляни в бак тогда...

+1
У меня на топливо-приемнике (в баке) металлическая трубка вниз идет, а на конце пластиковая насадка, которая может двигаться по металлической трубке, уплотняется она резиновым колечком, если колечко не будет давать нужного уплотнения, то будет такая же проблема. Может у тебя похожая конструкция...

Когда варил, снимал, мыл, все чисто ??? Может плунжеру приходит.... Хотя его менял год назад, не новый ставил, но в хорошем состоянии

У меня снята приемная сетка

Тогда это всегда бы происходило, а не при половине бака. Я так думаю...

так тогда всегда была бы такая хрень... звони Сане дизелисту :)

Какому?

Саня Форсунка

скажите контакты куда бежать? кого мочить?

Причём тут топливщики  ???  забор  смотреть надо забор топлива из бака , сдёргивай бак смотри забор топлива...ИМХО ;)

Макс, говорю же там нормально все, снимал уже, вот думаю может у ТНВД не хватает мощей закачивать ???

да насосу пофиг сколько топлива.. 10 литров или 10.

может просто перемерзает гдетото?

И до пол бака работает гуд, а потом начинает выеживаться, помпой накочаеш, проезжает колометров двадцать и опять...

Это юмор у тебя , типа когда полный бак топливо само текёт . а как пол бака так аж на 10 ниже и не тянет насос ...не гони . еслибы плунжер был дохлый он и при полном не работал бы....

Эта хрень летом началась :'(

Да у тебя пол бака воды походу ... :) ;) :D ;D

...а на воде твой пепелац не ездиет.

Вот и х.з. Че делать...,

я ж говорю, снимай и смотри

Заливать полный бак и продавать  :D ;)

точно :))
сначала на соляре работает, а потом когда вода остается, то на парах :))

слей всю соляру из бака, налей другой и проверяй.

а может ты думаешь что полбака остается, а на самом деле он пустой уже?:)

От вибрации , что то отвалилось в заборе топлива...

Мля. Я ваше не понимаю что там может от валится  ??? Система простая трубки  и все

Вот у людей схожие проблемыhttp://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=208&t=62342&hilit=%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B8+%D1%81%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%80%D1%8B+%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%88%D0%B5

http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/46199-%D0%9B-200-%D0%BE%D0%BB%D0%B4-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B0-(-)

Кстати а когда бак снимал не мог просто перепутать шланги, т.е. подачу на тнвд на обратку посадить?

если руками накачал и проехал несколько км,наверное воздух сосет где то..
Думаю правильно Макс написал, забор топлива смотреть надо в первую очередь... уровень падает в баке - начинает воздух подсасывать

Была схожая проблема на Делике с 4M40. В общем, поехали на рыбалку, пока был более менее полный бак машина ехала отлично, но вскоре заглохла на ходу. Сочли за обыденность, завели, закачав топливо вручную и в путь. Через 1-2 километр пути сново глохнет, заводим по тому же принципу, ибо стартер тупо маслает не схватывая, пока не закачаешь топливо. История повторялась сново и сново, иногда проезжали и по 10 км, иногда по 100 метров.
После поездки решили поспрашивать у топливщиков, че за х..., они навели на мысль что обратка на тнвд, та что идет в бак пропускает воздух, когда бак опустошается. Вобщем заткнули мы эту самую обратку, проблема ушла. Машина едет по прежнему.

Спасибо ! Полезная ссылочка

заткнули обратку? а куда лишнее топливо то девалось?

а черт его знает, главное не глохнет.  :D

странно.

Как завоздушивание обратки влияет на работу ТНВД???

машина ездит 3 года, уже 4 пошел, с заткнутой обраткой, ни каких нареканий на работу двигателя.

если я не ошибаюсь, на тнвд стоит клапан обратки, он сбрасывает лишнее топливо в бак, со временем чето в этом клапане толи клинит, толи еще чегото, и он престает закрыватся, так вот через него воздух и насасывает.

Тогда качание лягушкой не помогало бы

Не понять где что заткнули.. Отдельно трубку обратки заткнули и отдельно вход в бак для этой трубки?  ???

Все говорит о замене ручной помпы :-\ люди оказывается мучатся начинают после 150 тыс. пробега, у меня 400 :o :-X только летом началось, значит время пришло...

трубку

А как это связанно именно с половиной бака?

Х.з по этой ссылке всем помогло...

Во япы не в курсе. Хоть расход должен взлететь в разы

как не странно, расход остался темже

Могу ошибаться, но на моем старом падже обратка сбрасывалась с форсунок...и видимо оттуда уже шла в бак

а вот у меня была такая хрень - глохло тоже примерно после пол-бака. Снял бак - отстоя (жижи) было примерно на пол-стакана - это не критично! Но! но вот в чем собака зарылась. В баке в районе где сверху топливо заборник ставится (1) ко дну бака приварен (припаян) металлический короб (2) (назовем его стакан). Высотой он примерно в пол-бака. Ко дну приделан глухо. В одной стенке стакана на высоте примерно сантиметра 2-3 от дна бака впаяна трубка металлическая. Т.е. когда топлива в баке меньше высоты стакана - топливо туда по этой трубке поступает. Полагаю что это сделано для движения по наклонным плоскостям - чтоб топливо в одну сторону когда сливается - оставалось топливо в стакане.
так вот эта трубка (3) у меня тупо забилась каким-то сгустком маслянистым (видать на заправке его принял) и все, топливо вырабатывал до высоты стакана, стакан опустошался и через трубку поступления не было. продул трубку - стало все нормально.
Но это у меня на сурфе такая бодяга была.

Саня,у мну такого нет, покурил форумы вчера, склоняюсь к забитой сетки ТНВД , когда она забита начинает сосать через обратку, а трубка обратку как раз на пол бака...

Леш, они не на всех стоят. На делике у меня стояла, у бати на пыже нет. 4д56 оба. Новый бате ставили тоже небыло. Сзади насоса есть штуцер с сеткой впаянной, может она. И если сетка на входе, то обороты не даёт и глохнет.

Нет. Динамика у двигателя без изменений ... Паша, а где точнее стоит эта сетка не помнишь ???

Где трубки подающие топливо на форсунки. по отсечке иди, он там один штуцер под ключ на 17 если память не изменяет. его выкручиваешь, шайбы только не потеряй и внутри впаяна сетка, она не вытаскивается. а на подаче надо проволочкой тонекой смотреть, так не увидишь.

Леха,смотри болт подачи... Может подсос там?

на входе может посасывать ( хотя для исключения этого там должны стоять медные шайбы) сальник вала тнвд, уплотнение на таймере опережения впрыска. а вобще отцепить насос от магистрали, подачу и обратку от насоса в бутылку и по утру пробовать запускать авто.

Проблема обнаружена, и ликвидирована, оказалось дело в ручной подкачке, она сосала воздух :'( после замены уже откатал до четверти бака, все в порядке :)