Южно Сахалинский Джипер Клуб

к лету хочу созреть на одну от ARB, но пока не знаю на какой из мостов или межосевую ориентироваться.
необходимость вызвана повышением проходимости там где одного фултайма мало. ну и для большей уверенности на загородных поездках.
подскажите с блокирования чего начать лучше (задка, передка или 50/50)? :-[
сам пока остановился на переднем мосту, думаю эффекта будет больше т.к. он тяжелее.

У Сафаря фултайм?:) и меж.осевой диф?
блок либо на перед, либо назад.... лучше на перед...а назад если не арб то родную блокировку, локку или на худой конец, лсд рабочий и зажатый...

Сафарей с фулл-тайом не бывает. У тебя жесткая межосевая блокировка (при переводе рычага раздатки на 4H или 4L).

Блокироваться начинать лучше с зада. Передняя блокировка не так часто нужна. Это уже крайний случай, когда задней мало. Передком лучше не злоупотреблять, т.к. чревато порванными приводами и полуосями. Зад не такой чувствительный к жесткому блокированию.

P.S. (факты в пользу вышесказанного)
1) У всех машин со всеми заводскими блокировками передняя включается только через заднюю, т.е. ты не сможешь заблокировать перед, не заблокировав предварительно зад.
2) Не видел ни одной машины с заводской передней блокировкой при отсутствии задней.

под фултаймом в своём случае подразумевал положение раздатки в 4h.

Это обычное 4wd с part-time :)

подскажите, как выбирается распределение момента между осями при подключении передка (4H или 4L)? Если это жесткая блокировка, то 50/50, не?

Поставь в зад Локу и для Сафаря этого будет достаточно
Сам планирую сделать тоже самое.

да, 50/50... без блоков в осях, будут крутится по одному колесу на каждом мосту...

Распределения не может быть никакого на парт-тайме. У нас постоянный задний привод с жестко подключаемым передним (а не что-то там блокируется в раздатке).

Так сказал, как будто у Сафарей какие-то ограниченные потребности в блокировании. Если для Сафаря Локки будет достаточно, для какой машины её не будет достаточно? :)

И мне, например, недостаточно Локки. Сходу могу назвать ещё несколько человек, которые с Локки в заднем мосту на Сафаре пересели на АРБ.

Я сказал про минимум, которого достаточно для неглубокого лазанья в говнах.
Я и с ЛСД в заду везде пролезу (Предварительно оценив реальные возможности чтобы пролезть).

А если делать вездеход, так конечно проще поставить 2 арб в зад и перед на 1 компрессор и будет счастье – но цена несколько огорчает.

В стоимости внедорожного тюнинга вообще много разочаровывающего. Но ещё больше разочарования испытываешь от отстутствия этих самых прибамбасов, сидя в полоной Ж... И тогда люди готовы даже на большее, лишь бы вытащить машину на твердую почву. Вот и подумай что есть ДОРОГО в джиперской жизни...

речь про то, когда включен режим 4вд :)

в общем стоит начать с блокировки задка. хотя, на этом думаю и остановлюсь.

Свежо предание , но верится с трудом  :D

Если реально собрался кататся поговорим через пару лет :meowth:

У тебя при 4H что-то в раздатке блокируется? :)
Или идет перераспределение между осями? :)

Блокируется межосевой дифференциал.

он же партайм,какой еще межосевой?он же воде токо на фултайме,ну если не так,тогда только на 4L блокироваться должен,либо отдельной кнопкой

Бугага! Макс, ОТ ТЕБЯ такого не ожидал!!!! ;D ;D ;D

Ну да, втупил. У Сафаря нет межосевого дифа!  :D Пишу про Сафаря, думаю про Лэнда... Засирают тут мозг всякие!  :D\
Но я не один, Артем тоже втупил! :)

межсезонье :-\

скока на задний мост арб по цене выйдет????

хочу блокировку, но не знаю, для чего она....

ну пусть будет ;) мохет быть сгодится :nhl_checking:

Что задний, что передний, что Сафарь, что Лэнд - всё одно - 39900 р. + компрессор (7000 - 12000 р.). Компрессор используется один для двух блокировок.

ресивер ставят от Камаза?

Зачем ресивер? У большого компрессора (12000 р.) ресивер встроенный. Им и колеса можно качать. Но это не тот, ресивер, от которого дудки работают и т.д. Это совсем другая тема...

у меня был без ресивера и когда на блокировках, то частенько компрессор подрабатывает.
блокировку продали передную?

2 минуты назад забрали обе блокировки на Сафаря. В наличии сейчас нет.

Без ресивера - это маленький компрессор (7000 р.), без возможности под качки колес. Если компрессор периодически включается, значит откуда то травит воздух. Обычно травит из-под сальников (колец) на самой блокировке. Сальники такие есть в наличии. Возможно и магистраль где-то травит. Надо проверять.

Сейчас нигде не травит, так как нет блокировок - стояли на другой машине ( коротыш Шонина А). Но спасибо за совет буду знать.

где это я втупил??? :) у нас в раздатке, одинаковое распределение между осями жестко... дифа нет и крут.момент на перед и зад одинаков.

Сегодня в магазин пришла девочка приятной наружности и заказала 2 блокировки АРБ с компрессором папе на Y61 на Новый Год! Равняйтесь, граждане джиперы!  :D

Где бы взять такую девочку?

Самый четкий вариант, выпытать у Макса, когда придут блокировки и когда девочка за ними придет.. сидеть и ждать в засаде :) 

А вдруг за блокировками придет ее папик?  :o

Надо предложить девочке одется Снегурочкой , самому надеть костюм Деда Мороза и в таком виде завалить к папе с подарками от ARB  :ded_snegurochka2:
Ну а там , за праздничным столом с папой все дела и порешать  8)  и про блокировки  :-X , и про девочку  :girl_drink4:

все бы вам на халяву :)
видели, какую девочку папа воспитал ? :)

Правильный ответ... :) Воспитайте своих детей так, и будет вам счастье! ;)

Принимайте новогодний юмор адекватно  :D :santa2:

это сахалинские цены или сродни московским?

В Москау никак ни дешевле , магазин ОФ-РОАД ШОП официальный дилер ARB на Сахалине .

Цена блокировки в Москве 39520 р.
Компрессоры - 6400 р. и 11040 р.

У некоторых дороже даже в Москве...