Южно Сахалинский Джипер Клуб

Турбина неслабо стала гнать масло в впускной коллектор
Оригинальный номер HT18 14411-62Т00
вопрос - где взять новую хорошую и не дорогую?
Облазил
1. Exist (от 60 тр) типа оригинал
2. Ebay (от 9 тр) Гонконг
3. Farpost (от 11 тр) страны недалекие азиатские http://vladivostok.farpost.ru/novaja-turbina-na-safari-patrol-60-61-td42-14411-62t00-19596085.html
4. Австралийский КИТ (цена больше тысячи условных енотов) http://hpdiesel.com.au/gu-patrol/nissan-patrol-gu-td42-diesel-turbo-kit-upgrade.
5. Сах ком Вектор (15 тр)

прошу дополнять список с целью поиска оптимального варианта приобретения.
имел ли кто-то опыт ремонта турбин на Сахалине? есть пара объявлений на Сах коме.

Брал у них http://auto.sakh.com/market/478586/#detail  себе только на TD27, пока нареканий нет 3 раза тьфу, как залил масло так и уровень стоит, проехал правда пока мало, около 1500км. Из твоего списка получается либо 2 либо 3 вариант

у них по моему тайваньские с Владика везут.
разницу после установки новой турбины почувствовал?

Да тайваньские, разница с ценой с Владика была не значительная поэтому взял тут. Особо нет, у меня просто кидало масло турбина.

доставка разницу с Владиком практически съедает если везти одну турбину. А вектор еще месяц гарантии обещает.
вот и у меня масло кидает в впускной.

задумался то же, о китай турбине знающие подскажите как она по качеству

Доставка будет стоить в районе 500 руб, если везти одну турбину. Про качество тайваня тоже интересует, на оригинал цена космос.

Китай Тайвань - это рулетка т е как повезет, один поставил уже два года ходит у другого через три месяца кончилась! Я ремонтировал правда в невельске, три года полет нормальный

У лехи через месяц китайская накрылась.

не сторонник Китайского конечно ... где  можно найти б/у турбину может кто знает,  может кто здесь в южном их восстанавливает? 

А вот у меня вообще нештатный вариант с турбиной вышел.
чокнутый японец прикрутил к TD42T турбину.... Внимание 45v2(по холодному тракту - пластиковая крыльчатка) и буст контроллер blitz dual-sbc.
Так вот! вся эта хрень успешно навернулась. Вернее еще не до конца, но уже в очень близком пути!
Сейчас озабочен тем, чтобы приоблести ht18-3 или ht18-5 с последующей "модернизацией".

один из вариантов отправить турбину во Владивосток там её восстановят

Я сначала взял турбину на векторе но она гнали масло сразу забрал деньги. Потом купил турбину панда на фортуне с установкой. Дороже получилось за то год гарантии. Пол года полет нормальный. И свистит меньше чем на векторе.

да... печально с запчастями стало. Рынок бесконтрольно перенасыщен и можно налипнуть и за 60тр, и можно выиграть за 9 тр

http://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/turbina-45v3-nissan-skyline-cedric-gloria-laurel-rb25det-neo-rb20-det-34136328.html глянь тебе проще такую же купить тогда, интересно а коллектор у тебя родной остался?

Вот по этому поводу, чего-то я как-то сразу и не подумал...

 А кто сталкивался с ремонтом, во владике несколько мастерских предлагают ремонт, они меняют внутренности. Но насколько я понимаю внутренности те же самые китайские?

Прокатитесь на консультацию В контору Российские технологии - "Не гинекологи, но посмотреть могут".

Что то изменилось в российских технологиях? Там появился грамотный персонал, умеющий грамотно разговаривать и уважающий клиета? Хамло там как было так и осталось.

На фортуне продают турбины. Стоит 19 тр. Гарантия полгода. Там же могут установит руб за 6.
Если буду менять то обращусь к ним пожалуй.

Вопрос: кто ставил турбу от камаза и каков результат?

Шерхан ставил

Интересно было бы услышать его мнение о целесообразности замены.

Привет, нормальные ощущения, поездил на ней 1000 км, думал масло погнала, снял, но оказалась масло с картера летело.
На низах почти не дула разгазовываешь максимум 0,2 давила. Но тачка с места рвала бодро, насос стоял нетурбовый в тот момент. До сотни махом, потом затуп, до 120 с сотни секунд 15 проходит, а после 120 прям как будто нисмо включается, чуть не врезался, больше столько не гонял. Короче на камаз турбине ездить можно. У меня кстати была Б/у российчкого производства. Если поставить такую модель новую и чешского производства, то думаю показатели будут намного лучше.
Потом поставил штатную турбину и другой топливный насос (турбовый) отремонтированный, турбина давила 0.7, но машина в динамике заметно потеряла, хотя параметры насоса и турбины в норме, что только не крутил, так как на нетурбовом не ехала.
Сейчас стоит китайская субаровская, выхлопной коллектор для неё покупал, дует нормально, но сцука масло нехило погнала через месяц после установки.

Сейчас новый тренд  :-X , турбина от Субубу  :-X + коллектор + выхлоп + форсунки  ::) .
У шерхана и банкира стоят  8)

Вообще сомнения что от субару что то бывает надежное! Субару и надежность разные вещи

оживил тему. молоток :ok:

а коллектор от чего?