Южно Сахалинский Джипер Клуб

Хочу один раз из-под капота в салон завести колбасу, чтобы в дальнейшем не мучаться с вводом в эксплуатацию новых приборов. Точнее их проводов.

http://gshosnab.ru/goods/147.html

Неплохо, но жила нужна многопроволочная, для мягкости.

А на данной ссылке мир не закончился. Такие кабели называются сигнальными.

Синальный кабель по квадратуре не подходит. Мне нужно 1,5-2,5 квадрата, чтобы можно было без проблем герметичный разьем на нем опрессовать.

Ну так нужно просто найти такой. Выбрасывали в своё время километрами.
В ШЧ наверняка ещё есть.

Бывает....
Есть...
Но Вы как всегда ищете обходные пути... Позвонить то не судьба :-[

В 23:18 звонить?

Горит что ли?

Нет. Пытаюсь спать, шары под лоб. Пришла муза, спросил. Иначе могу забыть.

Эту музу не амнезией зовут случайно :D

Прикинул:
2 допсвет на данный момент.
1 сигнал
1 привод электровентилятора
2х5=10 будильники от допдатчиков
3 допсвет на крышу
4 размыкатель плюса
3 лебедка
1 электромуфта компрессора
Уже 25 концов, блин :)))

Писатели всегда под карандаш свои мысли берут. А я чем не писатель?  :D

А какие доп датчики хошь?

Температура масла
Давление масла
Температура атф
Давление в топливной магистрали
Температура двигателя
О!
Еще один конец на включение доппомпы в малом кругу охлаждения.

И вообще на цепи управления не надо1,5 ... По идее можно самому колбасу из 0,75 скрутить, потом в термоусадку, и металлорукав в пхв изоляции, наружний диаметр будет 40 мм

Леха, я знаю, что не нужно. Но еще раз про причины:
1. Герморазьем с конкретным диаметром резиновой муфты.
2. Невозможнсть срастить два конца с разной квадратурой.
3. Тупо ненадежныу контакт при опресовке (вероятность пережатия и облома конца в дальнейшем).

Ты немного не до понимаешь меня, ладна, завтра заеду по толкуем  :)

А нахрена 1,5 сечение?

На датчики не надо.. А вот на оборудование включаемое без рЫле надо...

Ну так и надо ставить рыле. И не заниматься фигнёй. Если без рыле надо ещё нехилые кнопки тумблера ставить.

Усе тянет за собой.. Но у Фросса на все свое мнение :)

Еще раз.
Кабель с датчиками и приборами под капотом будет коннектится с помощью гермтичных разьемов. Они расчитаны на определенный квадрат. Если кабель будет тонкий, то резинавая муфта не обеспечит герметичности.
Дальше: в салоне кабель нужно будет тоде соединять разьемами. В нашей дыре разьемы под опрессовку с малым квадратом хрен найдешь.
Так понятнее?

Нашел. Бывают контрольные кабеля с многпроволочными жилами и резиновой изоляцией.

Само собой, что у меня все через реле. Не совсем же я тупой.
Кстати, в природе есть сильноточные тумблера. И не такие уж они большие. Зато от кучи соплей избавляешься.

Что есть ШЧ?

Ты забыл ещё датчик температуры выхлопа , помоему  :-[  пирометр называется, очень нужен!  8)

Шлагбаумная Часть.  (историч.)   Дистанция Сигнализации и Связи Железной Дороги.

Это сарказм?

можно попробовать у КИПовцев спросить,если такие имеются...

пирометр - прибор для дистанционного бесконтактного измерения температуры. А то что ты имеешь в виду называется обыкновенный датчик температуры.  Только нах. это надо в машине на выхлопе я не могу придумать.

Макс, вспомнил по моему видел такой кабель в магазине аллитет под Паркером