Южно Сахалинский Джипер Клуб

Подскажите!на заднем бампере устанавливается лебедка,кто и как протягивал провода на сафарике 60?

блок саленойдов в нишу за обшивкой в районе штатного домкрата. силовой до аккамулятора по раме

На Сафаре имея две лебёдки перед-зад  желательно!!!  иметь четыре аккума, заднию лебеду во избижании больших потерь цеплять на задние аккумы установленные за задними сидушками , там для них ниша есть. Кабель 75-95 квадрат , взависимости от мощьности лебеды....ИМХО

При установке аккумуляторов в салон какие то меры принимаете для минимизации вредных испарений от них?

Да.... Гелиевые аккумуляторы  8)

В салон только гелики-AGM  8)

AGM ничем по испарениям не отличается от обычного.

Ты только гелики с AGM не путай. Геливые замёрзнут при -5 ... И не работают.

нифига подобного Оптима у меня не замерзала..

Как то многовато для Лебедки...

Ты только гелики с AGM не путай. И с каких пор Оптима стала гелиевой.

Так Оптима и не гелевая.

Чем длиньее и тоньше кабель, тем сильнее он будет греться расходуя полезную мощность.
Иногда лучше перебздеть, чем недобздеть.

Рулонная агм гораздо меньше "парит". Допускается установка в салоне

Я тебе могу экскурсию устроить. На пару объектов где AGM "не парят".
Если АКБ эксплуатировать в экстремальных режимах, они парят меньше но в салон такое ставить не рекомендую.
А менеджеры по продажам допускают что угодно и как угодно.

Хм. Производитель оптимы врет значит :)
Не понял второе предложение. Экстремальное использование с меньшим газовыделением как-то не вяжется :)

а не подскажите где можно купить настоящий гелиевый аккум? Раньше я думал что Оптима таковым является...

Забудь про слово гель. В автомобиле он ни к чему. Замерзнет зимой.

не спорю,погугли программу про потерю напряжения или что то в этом роде,потери в пределах нормы,да и выше аккумы не прыгнешь по амперажу...

Неправильно выразился. В сравнении с обычными парят конечно меньше. Но при экстриме то же парят.

Обычно это связевые. Их действительно можно размещать в помещении. Например в офисных ИБП они и стоят. Но в авто не стоит ставить. Гель замерзает.

Я эту программу пару лет изучал. В специализированном заведении.

Жень, программа хороша в идеальных условиях.

Да я не поболтать, я поспорить думал...
Мак просто потери на таком коротком расстоянии просто минимальны..

А ты посчитай, сколько у тебя соединений.

Спорщик блин. Возьми размотай и смотай лебёдку. Желательно сматывать под нагрузкой. Пару раз. Потом потрогай провода от АКБ к лебёдке. И по нагреву соединений и проводов оцени потери. Если не вдаваться в теорию. Потери даже на соединениях есть И при таких токах не маленькие.

Тогда зачем завод изготовитель комплектует Лебедки 25ым поводом? не задумывался?

По вопросу понятно, тебе не приходилось ничего комплектовать.
Разъясняю. Завод комплектует исходя из рекомендаций завода изготовителя мотора. Т.е. написан кабель не менее... Комплектовщик идет на склад и заказывает тысячу пар кабелей длинной х не менее сечения y и с бирочкой. Всё. Собирают комплекты в коробочки, рисуют сверху картинки и на склад готовой продукции. К реальной работе по месту отношения никакого не имеет.
Завод рекомендует кабель, клеммы, место размещения и т.д. из расчета штатной работы лебедки выражаемой в количестве минут разовой работы. Количестве нагрузки на эту лебедку в течении этих минут.

Практика показывает, кабель должен быть толстый и в рукаве. Чем длиннее, тем толще и в металлорукаве. (есть в Зодчем).
Так как ни один завод не предусматривает 1. топить авто вместе с лебёдкой. 2. Цеплять за дерево и задом тащить ещё одно авто. 3. Ещё много . много вариантов использования.  Я ФБС-ки тырил.

Жень, сколько ты видел сгоревших лебедок? А сколько ты их подключил? :)

все поня предельно ясно,щас поговорил с дядькой,который все про все знает,он объяснил все на пальцах...