Южно Сахалинский Джипер Клуб

Кто подскажет, какое должно быть напряжение возбуждения генератора на за глушенном и заведенном двигателе? Машина 12 вольт.

http://www.avtoinside.ru/?Sistema___zazhiganiya:Akkumulyatornaya_batareya:Princip_raboty_rele-regulyatora

По ссылке описан принцип действия реле регулятора заряда. И как я понял, речь идет о зажимах генератора, которые на выходе.
Меня интересует напряжение возбуждения генератора, когда двигатель заглушен и когда заведен.

По ссылке объясняется принцип работы бортового генератора. Напряжение  на возбуждение не зависит от заведённый он или нет. Зависит только от уровня бортовой сети. Если снижено то РР жарит на всю катушку. Если норма то до минимума.

Какое напряжение необходимо генератору для возбуждения обмотки?
Т.е. какое значение должно быть на щетках при включенном зажигании? Примерно +/-

Я же написал, от напряжения на батарее зависит. РР прежде всего регулирует уровень в сети по АКБ. Если бортовая 14+.. то совсем ничего не будет. Если просажено то соответственно максимум.  У тебя цель то какая?

Цель - найти неисправность, почему нет зарядки.
Разве АКБ может выдать 14 вольт? Больше 12,5 никогда не видел.

Я так думаю это на заведённой машине. У меня 14,8 после старта держит первое время. Потом до 13,8 снижается.

Это когда генератор уже выдает зарядку. Я спрашиваю про напряжение, подающееся на генератор, при включении зажигания

Ну так подай на возбуждение напрямую + и увидишь.
12 v это номинальное напряжение. Может быть в пределах 11 - 14 v.

Должно быть два + один сразу, второй после включения замка зажигания

может просто тупо щетки?, а про подаваемый вольтаж с одной стороны немного не понятно ссылку не читал, пример(акум посажен авто на ручки(МКПП) берем на буксир и авто заводиться короче сам не понял че написал, но истина где то рядом

У меня один раз батарея села в ноль.... Даже лампочки не горели ВаШпе ... На буксире про тащили метров двести, и завелся  8)

окончательно не запутывай.
Плюс с РР только 1. Остальное контрольные лампы и т.д.
РР находится как правило в генераторе.
1. Снять генератор. 2. Подать на корпус минус. 3. Подать плюс с АКБ на фишку разъёма. 4. Крутить рукой шкив. Если ощущается нагрузка то всё нормально и искать в другом месте. 5. При всех внешне исправных местах могут быть сработаны щётки и проявляться только на ходу. Поэтому при демонтаже их лучше сразу заменить на новые. Цена копейки.

Гена новый, отработал часов 10 максимум. Реле регулятор стоит отдельно. Техника русская, зарядка пропала. Пытаюсь разобраться, гена это или что другое.

Серега, у меня под рукой схема. Пишу что говорит мануал...

а про какую русскую технику ты говоришь?

Газ 71

Димон смотри сюды

[вложение удалено Администратором]

гену можно проверить на стенде в УРАЛ ЦЕНТРЕ если конечно у них появился автоэлектрик или спросить Диму он возможно сможет посмотреть

Осталось только затащить стенд на самый верх Восточно-Сахалинских гор :D
Надо на месте определить причину, нет времени катать генератор в Южный.

Тогда цэшку и удачу тебе в помощь ;)

хорошо.................................. так мульти тестер есть?.............. так или контролька?................ ну или лампочку взять на 12в. запустить двигатель чтоб гена начал вращаться но сначала отключить от него все провода(и скрыть все контакты от него)........... можешь выложить фото гены с задней стенки где все провода,,,,,,там  один толстый провод подходит это постоянный плюс,,,,,,,,, выложи ФОТО

Ну так подай соплёй на обмотку возбуждения 12 вольт напрямую и смотри.

и я про тоже только я и говорю смотри лампочка, контролька или тестер

Так я с этого и начал, какое напряжение на возбуждении? В инете пишут по разному, где написано 12 в, где пишут половина номинала.
Вдруг подам напрямую 12в и спалю гену.

Не спалишь, я у себя мерил приходит ровно столько сколько батарейка дает

Тестер есть, им и проверяю.
Гена простой, внутри только диодный мост. Сзади один болт зарядки, масса на корпус и один плюс возбуждения на щетки.

Леха, куда приходит? На возбуждение?

Да

да да и еще с толстого провода можно подать возбуждения на посттоянную

Не на постоянку а через тумблерок :D

Спросил, но непонятно. На обмотке возбудителя на самом деле напруга плавает от 0 до ... 8-9 вольт. Но если на некоторое время дашь 12 ничего с ним не сделается. Если там у вас действительно сдох РР то дайте возбуждение через лампочку. Иначе АКБ у вас будет постоянно кипеть.

Сергей, вот про это я и спрашивал. Объяснил как мог.
Такой же гена стоит на Газ-66. Летом, когда на 66-м пропала зарядка, все дело оказалось в замке зажигания.

Могу и ошибаться, но нас в ПТУ(учился на автоэлектрика) учили что возбуждение генератора происходит (на отечественной технике) от 9,7в в батарее, ниже не происходит. Так же в памяти всплывает следующая цифра, при нормальной рабочей батарее выход с РР не должен превышать 13,8 вольт.

Когда гена работал выдавал 13,5 - 13,7 вольт

Тоже вольтметр и у меня показывает 13.5-13.8

В общем дело в РР. :)