Южно Сахалинский Джипер Клуб

Пришла зима, и я, как нормальный водитель озадачился выбором летней резины, до этого катался на бриджстоун даллер А/Т, всё не плохо, и рулится хорошо и не шумит и мягонько идет, в обще всё отлично кроме того что в грязи вообще не о чём. А вопрос заключается в следующем, какую резину взять что бы не шумела особо, тормозила нормально, по песку шла спокойно и при этом ещё и в жиже болотной хотя бы пыталась изображать сцепление?

ездил 3 года на BFG KM2 ничего плохого сказать про нее не могу, износоустойчива, в меру шумная, в грязи вроде немного едет... но хочется нового, хочу поэксперементировать  смотрю в сторону Kumho MT KL71, нормальная цена, в интернете приписывают ей супер свойства гусеницы :D, говорят не шумная совсем... думаю попробовать....

ну и еще вариант goodyear wrangler mt/r kevlar ценник правда высоковат, но в остальном очень достойные колеса

А для тебя что важнее, в болоте не сесть или чтобы меньше шумела

КМ2 полное г......
до этого ездил на Максис Бигхорн мт762... намного лучше резина.

Ездил на Максис Бигхорн мт762 полное г......
КМ1 ... намного лучше резина.

http://news.colesa.ru/news/10831.html
мне очень помогла эта ссылка в прошлом году, когда я мучился при выборе...
Взял кстати Maxxis BigHorn  - мт-764 (как мт-762 только с более "злым" рисунком)
Рекомендовать не буду. Каждому - своё.

KM2 или Goodyear Wrangler MT

Присоединяюсь. Из универсалов это пожалуй наверное одни из самых сбалансированных в плане износа, шума и цепкости представителей "городских" грязевых покрышек. Только я бы сказал не просто Goodyear Wrangler MT, а Goodyear Wrangler MTR with Kevlar(это две абсолютно разные покрышки).

Ездил на КМ1 полное г......
ФБел намного лучше резина.

 ;D ;D ;D ;D

Ездил на Симексе, по сравнению с ним КМ1 г....., но принципиально класс резины разный.

тогда только лыжи!

Лучше гусянки

 
 :D :D ;D ;D поломало
стою в магазине в позапрошлом году, выбираем резину. Подходит Паха Мойсак. Че, говорю, Пах посоветуешь. Тот  пальцем на сильвера, отец: Нуу..она выть будет. Паха: ну если не слышишь вой резины: либо передачу не включил и на месте газуешь, либо резина не едет :D
   А белки на 120м праде-это забавно) Зато едет!)

Они в него не влезут

болгарка и кувалда не такие проблемы решали! А если серьезно, то, из "спокойных" лучше максис какой-нибудь, трипадор или та же CST, ценник привлекательный и помягче гудрича. Гудрич весом и жесткостью не нравится для своих размеров и особенно ценной! это лично мое мнение. На песке любая грязевка не очень пока не стравишь.

Может лучше Bogger
 ;D

ВЛ-30, влезет :) аналог 31 размера.

хотелось бы баланса между шумом и цепкостью в болоте.

не нашёл на 17 дюймов))))

Ещё есть вариант: Микки Томсон Baja MTZ

 секрет прост-баланса нет! Лично по себе сужу. либо едет либо нет. По цепкости-боггер и остальные, по шумности-шоссейка и остальные. Всегда "цепкая" резина имела рисунок "елочка", всегда и всюду! Кроме этого рисунка не вижу, например для себя, никаких рисунков. Причем машина много по городу бегает. На 120м конечно на фоне тихого двигателя будет шуметь. Вообще к какой раз поднимается эта тема и всегда люди, кому важна шумность, сходятся к резине типа гудрич, гудиер и прочие.

Я вот засматриваюсь на бридстоун даллер М/Т, не юзали такое? гудьер быстро изнашивается и тяжёлая (МТ/R), км 2 слишком разные отзывы.

привет. принципиальной разницы в грязевой резине ты не найдешь, разве что выгодно выделяется Мудзилла(максис 8080). Вся грязевка это компромис между" что бы ехала" и "не шумела", если надо что бы "поперло" тогда экстримальная в помощь, если все таки грязевка то, смотри что дешевле, переплачивать смысла нет, а продать будет легче когда "дорoстешь" до чего то большего или просто другого. я катал 2 сезона на трепадорах, под эскудой их хватит на 4 сезоная, если не забывать раз в сезон менять передние и  задние местами. едет нормально, везде где ехали другие я тоже ехал, везде где сидели и я сидел, местами удавалось проехать там где остальные буксовали, местами наоборот. нюанс по трепадору, под весом авто до 1,5 тон в 31 размере она плохо держит боковой уклон. плюсы, если трепадор порезать, ехать он будет чуть хуже боггера(имхо), шуметь чуть тише самолета. КМ2 лучше трепадора, по ходовым качесвам, особенно радиального трепадора, который езде продается диагональный нигде не видел. кроме интернета но цена неадекватно выше

тоже вариант интересный

Прямо юношеский максимализм - два типа - елочка и шоссейка! Под единым термином шумность народ зачастую имеет в виду такие качества как "хренотбаласируешь" "вибрируетзараза" "тяжелаяофигенно" "квадратитсяпоутрам" и т.д.

Goodyer Wrangler MT w/ Kevlar изнашивается очень плохо, в том смысле что по асфальту точить его умучаешься, крепче признанного лидера в этом классе - КМ2

А КМ2 хают лишь те, кто с него пересел на экстремальную резину, забывая, что классы и предназначения у них разнятся немного.

на боггере оглохнешь пока по асфальту до взморья доедешь, но пока не вышли старки, буду на них ездить..

гуд ер по грунту разлетаются в хлам за сезон, у товарища такие стояли пару раз до чайво 70% протектора в пыль, и тяжелые, по этому на них особо не засматривался, с бриджами М/Т не сталкивался но до сих пор покупал только бриджстоун и на лето и на зиму, нареканий нет может и М/Т порадует:)

называй как хочешь. Отвечаю человеку как есть. По мне лучше ехать на "юношеском максимализме", а не скакать  вокруг машины. Человек спросил про цепкость-ответил что цепляется, про шумность-ответил что не слышно!
   "хренотбаласируешь" "вибрируетзараза" "тяжелаяофигенно"-это белки, резаный боггер, сильвера и т.д. Все остальное отлично балансируется, независимо от размера. Вопрос только в деньгах.
    А праду 120 цепкая резина ни к чему, потому как сомневаюсь что человек пойдет туда, где эта резина нужна на самом деле. А если пойдет то молоток ;)

выбор резины, а тем более на экспедиционный автомобиль это вечный вопрос, лучше бы не спрашивал... к единому мнению народ не прийдет... читай отзывы делай собственные выводы. ;)

опыт эксплуатации км2 и симексы,
для заданных вопросов автора, ответ км2 оптимальный выбор.
не разу не слышал плохих отзывов о км2 от тех, кто на нем ездит,
сам был доволен как удав (использовал как на Сафаре, так и на Эскудо)
после покупки симаксов зашиповал грузовыми шипами и зимой ездил как по асфальту

ХЗ, саф Малыша два сезона отбегал на гудъере и не по асфальту, выглядит на 4

 вопрос из разряда- что лучше, лэнд или сафарь?   и как говорится-ПОНЕСЛАСЬ! :D :D :D

ходит регулярно, потому и вопрос встал...

не не :)
я сначала ездил на Максисе Бигхорне, поэтому могу сравнивать с км2.. км2 хуже :) но точится меньше, это да :)

И сколько колёс (максисов) ты поменял из-за грыж, порезов и т.д.?

ни одного....
одно колесо порезал в первую же поездку на Крильон... заварил и ездил 3 сезона.

По станиславскому: Не верю!!! Не верю я в то что гудьеры разлетелись. Сам два сезона на них прошёл, пробег вне асфальта очень внушительный. Протектор не разлетелся... На сл. год подумываю о них же, но в бОльшем размере. По поводу тяжёлые да, есть немного, но это отчасти из-за того что они реальным размером больше заявленного. Я много раз гвозди 150ки и 200ки двумя пассатижами раскручивал, они в кольцо вокруг пятака протектора скручивались, но не протектор не страдал ни внутрь они не проникали...

Я бы даже сказал что этот вопрос сродни вопросу выбора религии. Кто-то боггерист, кто-то симаксоит и т.д.

Лето КМ1
Зима Yoka G072
Лес TSL

А олени лучше.

ТЛК-80 экспедиционный, два года на Купер СТТ, остаток 80%, то-же что КМ2, но лучше, есть боковой  рисунок и защитный борт для диска. Из той-же серии японская Нитто.

Км2 хорошо? прошлый год углегорск, артем, 2 блока, не поднялся на небольшой пригорок без Лебедки, болели за него Ппц как, обидно :(
батя юзает федерал уже 3 сезона, в основном по асфальту, процентов 60 осталось..
сам тоже выбрал федерал, ибо рисунок у него самый разреженный из всех которые увидел на Сахе...

 Был вопрос : "... какую резину взять что бы не шумела особо, тормозила нормально, по песку шла спокойно и при этом ещё и в жиже болотной хотя бы пыталась изображать сцепление?"... 
 Насколько я понял - вопрошаемый хочет перемещаться в разных средах с комфортом ( при этом, джиперская е..анутость в нем  пока не присутствует- т.е. на выхи  на Атласово не поедет) . В этом случае ответ  может быть только один - НЛО.  Нет такой резины, которая бы удовлетворила  все его требования ( скажем мягче- желания). Все  прозвучавшие отзывы-это, прежде всего,  личные ощущения каждого, т.е. субъективные мнения, но в полной мере прочувствованные  .опой в разных ситуациях...   А что это про грязевую Yokogama молчат? Никто не  юзает?    Я юзаю (33  на ТЛК-80)- пока нравится. Шум (Серега, извини) по ушам не нарезает, по асфальту 140 с комфортом ( Макс Белый не даст соврать), в болотине, как и на глине "изображает сцепление" (главное  без фанатизма), тормозит прилично, в песках однозначно сдуваться.  Говорят есть следующие минусы: слабая боковина и стираемость высокая. Пока не ощутил. За два года подтерлась малёха, с боковиной проблем не было (пеньки колесами не корчую).  Неудобство есть - резина НАПРАВЛЕННАЯ, т.е. если менять по кругу, то  перебортировать надо.   Опять же - это мое субъективное мнение.

И по форумам тоже вот нарыл отзывы что сжирает их грунт быренько, и много таких отзывов, но тут мне кажется больше от манеры езды зависит, я езжу не аккуратно, машина должна работать .

Вот это спасибо, развёрнуто и доступно, ёкогамы опасаюсь, сколько этого производителя не юзал и зимние и летнюю шоссейку постоянно грыжи грыжи грыжи, потому и не рассматривал оную, хотя сусанин на ней очень не хило прорывался, почти на лысой. то что направленная не беда, тупо перед зад менять и ладушки:)

Купер сст видел в деле, не то пальто, а вот http://www.auto-legion.ru/tyres/Nitto_Mud_Grappler.html вроде интересный вариант, что скажете господа?

Выбрать вообще не просто оказалось, хотя задачи перед авто стоят не сложные, максимально далеко с максимальным комфортом для водителя и малолетних пассажиров, без особых щаморочек в не шибко жёстком бездорожье, експедиционка короче, но А/Т явно не хватает на бездоре.
А ни кто не пользовался Бриджстоун даллер М/Т?

Моё отношение к авто прямо абсолютно идентичное ))) машина возит меня а не я машину )))

для шоукаров

Купер СТТ кстати очень даже неплохая резина, зря ты так категорично про нее отзываешься, что не то пальто. Разные водители по одному и тому же месту могут ехать совершенно по разному.

Для твоих целей пойдет любая из перечисленных тут обычных М/Т резин (КМ2, Купер, Кевлар или Нитто) и самое главное первые три есть практически во всех магазинах, на тот случай если вдруг порежешь баллон.

Кумхо КЛ-71 имхо объедет все радиальные МТшки 100%. И зимой и По песку и по глине только до 0.7 спустился и все будут далеко позади, авто будет ехать пока не сядешь на пузо. По трассе отлично не сильно шумная. Спущенная КЛ-71 может поспорить со многими диагоналками.

надо голосовалку делать

Блин, тогда я тебе скажу что Silverstone МT-117 SPORT а так же и

По отзывам, точится на раз

димон, у сереги на аллигаторе помнишь резина стояла? Кевлар какой то, как славка взял. Тебе отличный вариант, не шумит, одинаково хорошо ведет себя на любом покрытииизносоустойчива.  Минус то, что она тяжелая...

goodyear wrangler  :)

Goodyear Wrangler MTR with Kevlar ;)

Что то ощущения что моя А/Тшка и то гребёт увереннее...
http://www.youtube.com/watch?v=sFaCynD9kOU
по крайней мере после установки локеров попёрся в дождь на танкодром их проверять, жижи по колено но локеры так включить и не пришлось и чвяка посолиднее чем в ролике была.

Ну тогда нах тебе не нужна МТешка  ;D  Была у меня АТешная резина Bridgestone Dueler A/T 694, всем хороша была, один раз встал на травку и даже тронуться не смог пока 4вд не включил  :D

у меня 4 вд фулл тайм))) А/Тшки не хватает немного.

У меня была точно такая же атэшка, момент конда я понял что не могу больше позволить себе ездить на этой резине произошел на поле. В колее глубиной около 5 см. Даже не колея а просто выдавленность от колёс. В сухую погоду проблем бы не было, но так случилось что шёл дождь и я как дурак минут 10-15 катался туда сюда в тщетных попытках выскочить из этой 5ти сантиметровой колеи... На зимней резине я бы выбрался быстрее. Теперь я эту атэшку называю шоссейкой а свою нынешнюю атэшкой )))) а грязёвка это уже резина класса симексов и богеров )))

Serg
Усё познается в сравнении  ::) Здесь еще размер очень много значит, у меня в 35-м. Объезжал крузак на 36 симексе (водила далеко не лох). А насчет АТ так вообще  ;D Не верите мне так отзывы почитайте по КЛ-71, направленная резина при любом раскладе в любой ситуации лучше не направленной.

Ваши мысли? http://vladivostok.baza.drom.ru/good/avtoshina-cst-maxxis-cl18-33x10-5-d16-151339708.html

о,33 когда успела появиться ?!
все разобрался,моделька другая бортовые грунтозацепы больше чем у с 888

Резина а ля Симекс. Диагональная, скорее всего очень тяжёлая.

была б пошире я б попробовал, Jimny вон катается уже 2 года, доволен как удав)))) ...

все хорошо в KL-71, но для себя нашел 3 недостатка: 1)мало-мало мерка) меньше КМ2 в том же размере, хотя КМ2 сам маломерка; 2)тяжелая, тяжелее КМ2, хоть и меньше по реальному размеру; 3) нет в 305м размере (можно было бы решить 1й недостаток)...

Резина легкая,больше заявленного размера,на Симекс совсем не похожа,рисунок не направленный.

http://wheel1000size.ru/tires?wendor=CST-Maxxis&size=&diameter=&season=

на сколько больше заявленного 33/10,5/16 размера?

Про этот размер не знаю,про свою могу сказать ,сравнивал-точный размер 31.5/11.2/15  или 280/75/15

В начале след года обещают 33 12.5 r15,ну и другие размеры

блин, почему не делают 33х11.5х16 :(

http://khabarovsk.baza.drom.ru/40x17r15-gigantskie-grjazemesy-na-kovke-mickey-thomson-14j-b-p-po-rf-24009297.html

Выбрал я себе резину... Ураган. Взял Всесезонку, чет память отшибло, помню что корейская, по моему Куперы. Размер 31*10.5*15... Сегодня был в шоке. На Крюкова за Педучилищем девушка растопырилась на пузотерке и уезжать не хочет, в аварию мелкую попала. Все гудят, орут.... Я плюнул и в сугроб.... ну короче на мой капот снег закидывало метров 20 я проехал рядом со всеми по не езженному снегу... в шоке были все вокруг и я сам, так как не ожидал вообще, что проеду. Короче Кто говорил, что Джимники по глубокому снегу не ходят. :) Оказывается зимняя резина тоже разная бывает. на 225*80*15 я бы там с места не сдвинулся 

Сегодня на Емельянова тебя видел,на резю не обратил внимания.

.. взял бы...жаль диски не подойдут :D

я тебя тоже видел... ты стоял около надписи на лобовухе "Жиглипуф"  :)

Логично друг  :D

Что-бы не создавать новую тему, помогите расшифровать маркировку дисков. С первой строкой понятно диаметр и ширина, а 2 и 3 не пойму. Оденется ли колесо 285\75 на диск такой ширины?

оденется,но лучше 8-ку

Какие последствия, если я одену на 7-ку?
Не знаешь как остальное расшифровывается?
OFF 20 - это вынос -20?

Off 20 это вынос +20

диск на 16 ширина 7 дюймов вылет +20

резину шириной 12 и даже иногда более на диски 8рку одевают и ничего. А тут 285 на 7рку влетит только в путь. Последствие: чуток может яйцом будет и все!

Вылет нужен - 20, а не + 20, поэтому эти диски не пойдут :'(

диаметр 16,ширина 7,вынос -37.... что тут не прочитать то ???

тогда уж -376  :) а так +20 там же не по русски написано  :D off20

по ходу не заметил :o

мне кажется, все таки что это минусовые диски....

я тоже так думал... там еще написано мэйд ин тайвань, может они что попутали. На глаз может кто определит?
PS он не коцаный, а грязный просто)))

Jarikk плюсовой

полюбас +20

Вот минус 25,хотя может и 40 быть. Надписей нет

Жаль... Значит продаю.

-40.. У мну такие стояли... Украли сцуки..http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=6109.0