Южно Сахалинский Джипер Клуб

Объясните кто нибудь, почему все говорят, что для зарядки AGM аккумуляторов нужна именно импульсная зарядка? Хотя она спокойно заряжается от генератора и там нет ни каких импульсов  :) Или это маркетинговый ход? купил аккум купи и зарядку для него  :D

потому что импульсная зарядка отключается сама при достижении определенного заряда... так как и гена не выдает больше определенного.
а обычные зарядки так не могу...
а такие батареи не переживают перезаряда.

т.е заряжать можно и обычной, но надо только самому следить за зарядкой? Правильно в гене реле отключается.

да... можно, но кроилово ведет к попадалову...

вот я и хочу узнать, что за "кроилово" Все говорят, а объяснить ни кто не может.

Знакомый один раз зарядил синюю оптиму обычной зарядкой.  После того, нагрузучная вилка показала почти 15 вольт. В итоге аккум остался живой...но это, думаю, исключение))

я тебе объяснил... а кроилово в том, что покупая батарею за 10-18 т.р. экономят на зарядке в 2 т.р.

скорее исключение...

Скорее всего дело именно в том, что обычное зарядное устройство не может само отключаться и контролировать напряжение, т.к. это делает на автомобиле "Регулятор напряжения" - при повышении напряжения на генераторе выше расчётного предела (например более 14,5 вольт) электромагнитное реле срабатывает и последовательно обмотке возбуждения включается дополнительное сопротивление, ограничивающее ток возбуждения, уменьшается магнитный поток, и, следовательно, напряжение на генераторе уменьшится. Получается в этих зарядных устройствах тот же принцип работы как и в автомобиле, чего нет в обычных зарядных устройствах. Вот что мне предложили приобрести http://www.smart-washer.ru/image1/sp25n/Manual-SP-25N.pdf  в одном из наших магазинах г. Южно-Сахалинска, но там ни слова нет об "импульсной заряде" и даже нет выбора между простым кислотным аккумом и АГМ.

Если бы 2 то х. с ним, то что мне предложили стоило от 7-9р, когда на большой земле с доставкой до нас ценник ниже от 30% до 50% процентов. Но дело даже не в цене, а в теме которую я и создал.

так выбор и не нужен...
там все автоматика делает, сама чует сколько вольт в батарее и делает разряд заряд. по крайней мере у меня так... сначала один тока, потом по мере приближения к полной зарядке тока автоматом уменьшается.

ну так можно взять дешевле, просто ток заряда будет меньше и дольше будет заряжать вот и все.

а их нет, я всего две нашел одну в полоборота другую в офф роаде

Сей сложный вопрос. Импульсная зарядка на самом деле нужна для любого аккумулятора состоящего из пластин и электролита. Для более глубокого заряда. Но "Импульсная" подразумевается каждым менеджером по своему в меру образованности.

закажи с инета..
я такую зарядку Бентон, купил одну (один) из первых лет 5 назад.

Все токи и напряжения заряда указаны производителем. Тебе решать, сидеть возле зарядного с вольтметром или доверить это дело автоматике.

о! аккумуляторщики! извините что со своим самоваром,но все же,стоит родной вольтметр на эскудо,на холостом ходу постоянно показывает 14,1..когда поработаешь лебедкой показывать начинает 13,6 примерно,во время работы лебедки показывает 10,9..внимание вопрос )) что показывает вольтметр?? заряд аккума или напряжение на аккум от генератора??
и какое напряжение должно быть в момент работы лебедки?? лебедка 9500,аккум 55 кислотный

заряд аккума...
ток от гены на аккум показывает амперметр.
напряжение разное, зависит от заряда батарее и нагрузки на нее от лебедки..

хорошо,а в момент работы лебедки что значит 10,9??

Рекомендую!
http://www.shintop.ru/sakhalinsk/cat_auto.php?action=show&id=4898

просадка напряжения до таких показателей

Ага , и к этому вот эту ссылку  :D  http://www.shintop.ru/sakhalinsk/article.php?action=show&id=471  коменты читать обязательно  ;D

а это нормальные показатели??

нет конечно...

а сколько норма?? и почему это не нормально??

ну норма больше 12 в... но никак не 10,9

Напряжение в бортовой сети.

Норма 14,2 на холостом.

Это при работе Лебедки?
на хх без лишнего потребления 14,1 показывает, а когда работает Лебедка то почти 11

нет.. это без нагрузки.
много лебедь у тебя берет.

Что может быть не так? почему 10,9 показывает?

Так вот в этом то и вопрос..акум уставший или что?

может и аккум уставший...
может лебедка плохо подсоединена, слабый контакт.... жрет больше

Т.е. ты желаешь нагрузить бортовую сеть и не получить провала по напряжению? Так не бывает. Провал будет всегда. И чем больше АКБ тем проваливать будет меньше при равных лебёдках.

О самом приборе там речи нет, сама статья бредовая.

Про прибор ничего плохого и не говорю....

При работе лебедкой увеличиваются токи и понижается напряжение, это нормально.
Вольтметр показывает напряжение в сети :)

Мак,у тебя какой аккум стоит по амперажу?? 1 или 2? генератор родной?? его хватает чтоб набить аккум??

У меня вообще странно работает. Прихожу, завожу машину, показание 12-12,3в на холостых, через пять минут у меня показания 13,8-14,1 и так на протяжении 5 лет  :D

ок. спасибо, прибор обязательно приобрету, как сказал Масим хочешь стой с прибором или пусть автоматика за тебя работает  8)

Одна желтая Оптима 55-ка.
Генератор штатный 75А.
Всего хватает.

Так и должно быть.

Спасибо, успокоил :)

Батарея берет то, что отдала в момент запуска.

Поделюсь свежим опытом. Простояла машина почти полгода на сигналке (так как тачка 24в то мира конечно криво установлена). Соответственно при попытке запустить автор в ответ тихая тишина. Оптимы (самые большие жёлтые которые) отвез в Продвижение на зарядку. У них, судя по разговорам и рекламе, все самые современные ЗУ для любых аккумов. Через три дня аккумы забрал. Вердикт был таков - один аккум в норме и принял заряд как должен, а вот второму дорога на утилизацию, так как после всех циклов зарядок, максимально выдаваемое напряжение  6.9 вольт. Не веря в чудеса, но все таки на что то надеясь, аккум был передан Максу Белому, и через сутки был принят обратно полностью заряженным и готовым к бою. В чудеса до сих пор не верю, а вот про правильные ЗУ нужно спрашивать у Макса:-) 

Макс колись.

Вот оно счастье http://www.uniktorg.ru/product/52164  у нас в магазине осталось один штук   8) :big_boss:

тока цена у него дикая  :)

У многих дизельных машин так. Свечи какое то время после запуска могут вполнакала работать (4D56, 4JX1)

на наших двигах, рабоатет полунакал свечей до опр.скорости или до опрж.температуры... что наступит раньше... потому и вольтаж такой.

Чёй то дикая , 7500р.

Так же работает на любых автомобилях. Всё что разово отдал АКБ при запуске генератор плавно туда возвращает. И свечи тут не при чем.
По сравнению с пусковым током АКБ свечи можно не учитывать.

тогда почему на горячую просадки нет?
просадку дают свечи, мерил цешкой.

Ну пару десятых вольт может быть и дадут. Но гена сейчас же это компенсирует. У него там есть реле регулятор.
Это как фары включить. Тот же результат.

фары наверное жрут меньше чем свечи...

Ничего подобного. Фары жрут много. У многих люстра из фар. Потом удивления что так АКБ быстро померла.

ну я про головные, родные...

Родные то же жрут. Две 60 Ватт-ные лампы это 10 Ампер. А это нагрузка на генератор 120 Ватт. А ещё на остальное необходимо. Всё это АКБ сглаживать должна. И не всегда справляется. Ну и народ ещё музычку с буфером послушать любит.

а 4 свечи сколько жрут?

вот про него родимого,злая это вещь музычка да помощней,я тросс на лебедку сматывать стал,тачка заглохла о0 1,5кВт колонка  >:(

Свечи жрут и очень так не хило. У меня на 4М40 просаживает до 12В с копейками. Примерно после 3-х минут свечи отрубаются и сразу нате Вам 13,8В. Аккум 75-ка. Желтая Оптима. Да и на обычных предыдущих кислотниках так було.

Подскажите. можно заряжать AGM автоматическим зарядным устройством "ОРИОН PW150" 12в.

нет

Чем и где можно зарядить оптимовский акум?

Специальной зарядкой... Есть в офф роад шопе.. Я себе купил, ВаШпе весчщь  8)

Различные зарядки для Оптимы и т.п. аккумов поступили в магазин Офф Роад Шоп , Ленина-290/2 , 733-999

  как вариант на машине от генератора.