Южно Сахалинский Джипер Клуб

Начиналось все так: двиг заводится и сразу же глохнет а может немного поработать но но потом опять глохнет
Поменял датчик положения распредвала , проверил ремень ГРМ  не проскочил (за одно и поменял), проверил топливный насос - жужжит и качает, поменял на нем сеточку. Сейчас завожу обороты подымаются до 1500-1600 и сразу падают и двиг. глохнет, но если очень быстро и не сильно дергать педалью газа он работает, стоит перестать д****ть педалью или просто удерживать ее нажатой  он глохнет  ??? ??? ???
Нужен диагноз, что менять дальше ???

Могу заблуждаться, но не смотрел ли шпонку коленвала?

Когда менял ремень ГРМ проверял все шпонки и на коленвале и на распредвале

А какое давление должен выдавать топливный насос и на каком участке топливной  системы его мерять?

не насос.

МАФ посмотри, который на воздушном фильтре стоит!

Посмотреть то не проблема а как определить в нем проблема или нет, только замена на заведомо исправный ???

Фишку от него отключи и заведи машину, если будет разница значит МАФ жив.

По-моему проблема с холостым ходом. Отсюда и плясать...

А какой танец плясать? :) КХХ чистил 3-и недели назад до этого ездил 2 года и не знал что такое КХХ

трамблёр копай.

Трамблёр менял покупал с рабочей движки (к стати не кому не нужен могу продать)

Скорее всего, фишку на воздухане не подсоединил.
Такое часто бывает :)

Да не фишка подсоединена и герметиком замазана. На МАФ грешу но не знал как проверить вечером попробую отсоединить и завести

Я как то несколько недель назад, когда проблемы только начинались, отсоединял трубу которая идёт от МАФа к дроселю изменений не было это значит что МАФу пришёл конец???

Не факт, МАФ это обычная читалка воздуха и если через него прошёл воздух даже при условии отсоединения от доросельной заслонки мотор не глохнет, а вот когда МАФ здыхает тогда могут быть симптомы как у тебя. Спроси у Пахаба МАФ у зп на ваши моторы от бензопилы есть, так же у Звереныша может быть.

Ищи там где "копал" :) Форсунки чистил когда нить? Еще в забитости впускного выпускного тракта коллектора проблема может быть, наверное... На Дромосвкой эскудо ветке по-моему было что-то подобное...

Не форсунки не чистил но когда двиг ещё заводился и работал не устойчиво я снимал фишку с каждой форсунки после чего двиг начинал сильно троить

Был ещё один эксперимент. Снял датчик дросельной заслонки и на снятом датчике с подсоединённой фишкой пальцем проделывал процедуру которую выполняет дросельная заслонка когда я часто и быстро дёргаю педалью газа и двиг некоторое время работает.

А есть добрые люди которые согласятся одолжить на пору часов рабочий МАФ? А то не охота опять тратить деньги на не нужные запчасти. С меня причетается :D

Причина найдена. Снял вообще датчик МАФ завелся работает как часики.

Всмысле вас е его убрал? или как?

В смысле отсоединил фишку, снял и положил в сторонку

Жрать бензин будет, как свинья помои!!

Понятное дело поэтому и разыскиваю живой МАФ