Южно Сахалинский Джипер Клуб

Итак, Господа!
Имеем Террано 21, сзади стоят аморты сток с наваренными ушами + урезанные сток пружины от ТЛК 80.
На днях выясняю, что рама начала лопаться там, где она не должна была лопаться - в аккурат, где стоят пружины, только с внешней стороны ( та сторона, что смотрит на дорогу). В том месте рама не гнилая. Но есть гниль и ослабление конструкции задней части рамы, в том числе с дырами, трещинами. Сейчас машина на несколько дней на приколе - переваривается рама, усиляется конструкция рамы. Во внимание не беру преклонный возраст машины - там где сгнило - явление закономерное для Т21.
Вопрос: считаете ли Вы, что трещина пошла в следствии с установкой более жестких пружин?
Еще некоторые уточнения - машина на трамплинах не прыгала, в большие ямы не влетала, эксплуатация щадящая.
Ну и в целом Ваши мысли поэтому поводу.

Я знаю много примеров когда рама начинала лопаться после установки жёстких пружин. На 95х прадах известны случаи когда лопаются чашки задних пружин и чашки передних стоек. Так что да, это вполне может быть из-за пружин. Но ещё хуже может быть если будет пробивать до отбойников, в таком случае нагрузки будут больше. Я у себя после установки жёстких пружин постоянно осматриваю эти места очень внимательно.

Я никогда не грузил авто так, чтобы пробивало до отбойников...понимаю, что это конечно же не айс для любого авто.... да собственно их (отбойников) нет  у меня)))

Ну так тебе без отбойников и пары ударов может хватить и даже одного хорошего )))

а ты во внутрь рамы загляни и поймёш что такое латать безполезно  :-[

Видел))
Всю заднюю часть вычистил... обработал... проблему на 100% это конечно не решит.... но срок службы продлит...если учесть что сейчас делается усиленная сплошная конструкция рамы... есть надежда, что этого хватит уже надолго...
и уже рассматриваю вариант поставить свои родные пружины + проставки с капролона чтобы поднять "жопу" и компенсировать наваренные "уши"..

рама такая весчь которая должна работать,то есть должна быть эластичной,в процессе её усиления ты только портиш эти качества и её начинает рвать ИМХО так что аккуратней давай с обварками  ;)

задние чашки пружин у нас можно сказать заводской брак))) рано или поздно по любому оторвется.... и скорее всего правая..... я тоже после серьезных поездок осматриваю... благо с бодиком это оч удобно делать)))

про раму полностью согласен с Димой, рама должна работать на изгиб.... отсутствие эластичности быстро ее добьет...

Ясно. Ну сейчас то швы полюбому придется заваривать...  :-\

швы то ясен пень варить надо,я про усиление толкую,в этом случае ищи прожареных специалистов  ;)

катаюсь на пружинах от ленда, год полёт нормальный, хотя у самого рама не без ржавчины, и прыгал довольно хорошо, и грузил под 700-750 кг, скорее всего просто усталость металла даёт о себе знать, потом покажешь как тебя заварят, ибо чую меня тоже скоро коснётся сия чаша  :D

вопрос)) всех Террано рано или поздно такая участь постигает(((  :(

всех ниссанов это коснётся :)

Тойота далеко не убежала.

А как это "далеко" тебе представляется? СУРФ в 61-м кузове образца 1987 г., на Сахалине с 1995 г. с пробегом около 100 тыс. км, в 2008 году имел признаки ржавоты ТОЛЬКО в нишах задних колёс и на задних же крыльях. Антикоррозинной обработкой избалован не был. ;)

Ну да. Пешком ушла. Не видать уже.

переваривай чашки под раму,наружную сторону рамы усиливай полосой  и всё.

[вложение удалено Администратором]

Не путаем машины городского типа и машины работающие в экстримальных условиях 8)

Спасибо за совет, но откровенно говоря не готов к подобному тюнингу...
Если и строить машину, то уже другую...
Этой хватит надолго - то что сделали - смотрится по крайней мере очень солидно и добротно..
Но к откровенному экстриму - только укорачивать жизнь раме... Рано или поздно опять начнут давать знать о себе слабые места

да-да, успокаивай себя :D

Разве нет?)
Сравниваю тебе прадо, 73ий во дворе стоит...получше рамы будут...

у меня на авто сейчас стоит рама 1986 года рождения и состояние её на твердую 4+. Найди хотя бы в таком же состоянии раму от ниссана такого-же года и в таком состоянии. Машина моя эксплуатируется везде и в городе и по лесам-морям и бездорожье видит очень часто.   

Спорить не буду, потому как сам знаю есть исключения. Знаю Террано там рама на все 5. Моего 94 года.
Народ зря обобщает ))) каждый авто уникален и индивидуален по своему)))
Тема топа была все же про зависимость) на моем авто она побольше по всей видимости

И в один день увидешь "желаемое"!
Лучше хотя бы арматуркой усилить, пока не вырвало. Рано или поздно все равно вырвет. Конструкция хлипкая + точечная сварка.

Ты усиливал?

Правую сторону, после того как вырвало левую. Уж лучше  усилить До, потому что вырывает с изрядным куском от рамы.

как все запущено то....
а раньше не видели, что рвать начинает? предотвратить не реально было?
я вот тоже осматривал аппарат и после помывки машины увидел пару трещин...только только началось.... помою - сфотаю - выложу...поглядите как сделали мне))

Чего-то я опечален...

Сварка в руки и все будет ок. ;)