Южно Сахалинский Джипер Клуб

подскажите у кого опыт есть на паджеро с мотором 4д56 на муфте хочу поставить коробку как донор делика подойдет в том плане что нужна педаль бачек и все что от этого следует??

А смысл менять?

муфта по песку плохо едет..

а коробка лучше поедет???  :D мне лично на МКПП по песку сложнее ехать. на 1-й медленно, а 2-й не хватает.
спасает пониженный ряд, но все равно моя средняя скорость движения медленнее муфтованных машин.... видится необходимость в замене пар с 4.11 на 4.56 ???

Мне кажется, у тебя либо что то с муфтой, либо 56-му тупо тяжело крутить твои 33 сильвера (уж не знаю, есть там занижение в парах...). Мы то тоже все на муфтах шли, и ничего...

Чего :o  многие наоборот муфты из-за этого хвалят,а ты наоборот  :D

По песку автомат отлично едет,когда надо только на 2 или на L переключай. Пары смотри,по идее на 4D56 на родных едет нормально,вот если менял,тогда ахтунг

Илюх почему муфта кипела я уже разобрался и исправил это а коробку я все равно хочу мне на ней привычнее!!!

пары у меня и так занижены хорошо.

Привычнее рычаг дергать?! Нет,мне на работе хватает этого! Коробка по трассе хорошо,а вообще мне без разницы на трансмиссию....

у меня по возвращению с Крильона автомат набрал воды и тоже не ехал...

С делики не пойдет.

 У меня на  80-ке  муфта тоже себя ведет странно.  Бывает что-то вроде пробуксовки ( т.е. на газулю давишь, а машина не идет), причем как на прогретой, так и на холодной.  Поехал к муфтачам - говорят, что муфта работает нормально, надо смотреть двигу ( насос).  Поехал к спецам по двиге ( читай - насос) - проехались - говорит :"Тебе к муфтачам надо. " Плюнул на все -езжу так." Для разгона переключаюсь на 2 ( у меня  PRND32L - весь набор), потом выше и потом идет, 140 км/час  без проблем. Хотел поменять муфту, но что-то муфту " без мозгов" найти не смог ( ТЛК года 1991). Есть подозрение, что я ее где-то в районе Перепутки перегрел в песке ( менял и масло, и сеточки чистили и перебирали - без результата). Случайно один хлопец обмолвился, что у его друга такая же болезнь была, которая лечится очень просто - какой-то датчик где-то  стоит на муфте, который и регулирует работу. Человек был случайный, обещал спросить у друга и перезвонить, но видать, не судьба. Так и езжу - вчера с Евстафия до Южного за 2, 5 часа доехал ( причем на асфальте везде соблюдал скоростной режим).  Но менять на коробку даже в мыслях не было. Ездил и на коробке  и на муфте. Каждому -свое.

на хайсе была подобная проблема.. секрет оказался в открутившемся болтике, на который идет масса с датчика дроссельной заслонки и еще три проводка каких-то. на 1 кз этот болтик стоит на задней стенке блока, ниже головки.. из-за него машина трогалась через секунды три после включения скорости и на ходу дергалась... чуть не поменял муфту из-за этого))

Один в один такая же беда. При разгоне сбрасывает на 3, а бросаю газ и тогда по тихой нагоняю до 4. Муфтачи с дизелистами также хуями вокруг да около водили. Тупят-не хотят, сначало говорили проблема с тросом кик дауна, но я так думаю, что это уже износ самого автомата. У меня автомат тоже без мозгов, думаю лучше его перебрать.
А 4д56 лучше заменить на 4м40.

56 мотор лучше

зачем такие плохие слова на форуме пишешь

Всегда думал, что 4D56 четкий мотор...

он бегает хорошо,
но практически не ремонтопригоден...

Подумывал о L200 с таким двиглом...

по идее пока он новый, то агонь,
если сразу сепаратор поставить, думаю, ресурс увеличится в разы

если чуть добавить, можно Амарок взять,
вот там двигатель на 5+

Пах,стихами прям

Это который 2л турбодизель?

да

другими словами их деятельность назвать сложно. Люди берущие деньги за работу, а в итоги в целом не выполняющие свои цели, уж точно спецами не назовешь-либо мошенники...

Ага. Выпускается до сих пор и уже под 25 лет, и оказывается, нерементопригоден...

я не оправдываю, их действия, просто не надо материться  ;)

это мое мнение, ИМХО так сказать,
губит эту движку качество нашей саляры,
а по приемистости, почти как бензинка

так и есть

эти моторы очень легко ремонтировать сам переберал поэтому и говорю если это делать правельно то ходить будет как новый!!

мнения мотористов наоборот, плюс имею собственный опыт...
4м40 намного проще и ремонтопригоднее ИМХО

заблуждаешся! 56ой востановить–3копейки и два дня!
А на 40ой–ни денег, ни времени не хватит. У меня на пыже 4м40.....херня а не мотор

4м40 намного проще?!!!

Без лишних слов, 56 у меня стоит, пробег 400 штук,без капиталки,и мои колеса еще крутит... так что вывод сам собой напрашивается о двигателе 4D56, и забыл,езжу на синтетике, масло не жрет :)

приношу всеобщее извинение, перепутал:
4д56 лучше 4м40,
бес попутал  :)

а 4м41 вообще лажа?

про него ничего сказать не могу

Что-то мы тут не в тему развели разговор))).
У Амарока 2л турбо: один 120лс, другой 160лс. Второй что - твин турбо?