Южно Сахалинский Джипер Клуб

 поменял колечки,  сразу получил 2 диаметрально противоположных мнения по обкатке:
1) 2 тысячи на оборотах 2000-2500
2) 150 км и в говнолин

ВАШЕ МНЕНИЕ ГОСПОДА Джиперы ?

Тоже интересен вопрос! Ибо щас новая поршневая с колечками, вкладыши, маслосьемники и т.д.!!!

По идее опкатка происходить не спеша и не расскручивать двигатель На большие обороты  Чтоб все притерлось. А есле сразу гашетку в Пол так все позадирает. И опять На переборку

С телефона писать полный бред

Паха и че масло не точит?

 2 тысячи на оборотах 2000-2500

Пах, ну для Тебя то точно первый вариант моего поста,
а вот нужно ли притирать кольца, и как долго,
а то уже куда-нибуть хочется съездить, да и Сильвера просто так по асфальту точить жалко

G16 он ведь не турбовый?

Спортивный эскудо  :D

Как бык помои!!!

Судя по расходу бенза, у меня ТВИНтурбо  :D

после капиталки ???!!!,
сколько уже пробежал?

так он и будет его жрать пока притрется.

По мне, так правильно (по требованиям мануалов) собранный двигатель не должен жрать масло.

собственно и вопрос темы: чему там притираться ???
я же только кольца поменял, колено не шлифовал, цилиндры не растачивал
НЕУЖЕЛИ кольца притирать надо 2000км ?

п.с. да и жрал он до этого тоже около 20ти
сейчас 1/4 бака, а пробег только 180 км, ну и 3-4 часа холостого

Как говорит Роман. Мотор собрали, а притрется все на 6000 на трассе)))

Макс, к Тебе по зажиганию сегодня можно подъехать?

Даже если ему постоянно "овса" давать под пять, шесть тысяч оборотов? :)

Я после такой процедуры ни в чем себя не ущемлял, как ездил раньше так и ездил, и все нормально.

Воот, первое конкретное мнение  8)

Сгодня не готов.

Вопрос: зачем так газовать?

Я так газую периодически  :)
Одно дело иногда, а другое, когда постоянно.
Кто посмел редактировать мое сообщение?  :)
Макс я знаю что это ты :)

Не должен жрать масло после "правильного" ремонта. в чём тогда весь смысл , если он как жрал масло так и жрет его после перетряса ?

Я скоро буду капиталить!!! Щас масло жрет! Поэтому и хочу капиталить!! Вот тоже интересно как двигатель после ремонта обкатывать!

Дружище, подожди месяцок, я тоже из-за этого двигу скидывал, посмотрим на эффект

Что-бы скорость нормальную быстро набрать когда надо, а надо часто :)

А смысл ему ждать? В таком возрасте ДВС по любому колпачки и прочее менять уже пора.

может у G16 болячка такая???
 :)

Ага, потреблять бензин и масло безстыдно. Кстати, сколько жрёть?

Я конечно не сец по моторам, но складывается такое впечатление, что при покупке Эски для офроуда забывает про КПД двигателя и пытается наё судьбу, за что и платит рублем при эксплуатации. Потому как мотор 1,6 в говнолине приходится держать в красной зоне чтоб тачка ехала и после это удивляет расход банза и масла, все закономерно.

В гавнолине на понижений нормально прет, далеко не доходя до красной зоны. А вот по трассе приходится кочегарить до 5-6, особенно при обгонах. И до красной зоны мне лично не удалось дожать ни разу,хотя давал предельную нагрузку, а начинается она с шести пятьсот  :)

У тебя в раздатке пониженный кит установлен?*

Нет

Я просто думаю заказать на Эскудо,на сколько она актуальна,нужная вещь ???

Какое сообщение?

Ну, в принципе, лишней не будет :)

1500км на двух(2000)тыс оборотов,меняем масло  и км500-700 на двух  с половиной тысячах.

пока приблизительно чуть меньше 20ти, масло раньше литр в месяц улетало, сейчас пока рано судить,
при разборе компрессионные были в порядке, а маслосъемные были залегшие, и замок около 2х мм

все от ценника зависит, + будет только пониженная, либо нет?

Вот это самое...

4.24:1 занижение на пониженной,эти шестерни обеспечивают 134%

Если редактировал, значит была причина.

решено, обкатать хотя бы 1000 км, т.к. распредвал снимался, а это значит, что момент затяжки отличается теперь от заводской, значит постели распредвала надо "притирать" заново

Странно :) для этого существуют мануалыи соответсвующий инструмент, чтобы все моменты были правильными :)

Макс, согласен полностью, и затягивали манометрическим, но ведь все равно седла снимались

У меня тоже распредвал снимался,главное все правильно собрать как было на свое-же место, притирать не надо...

короче мнения разошлись, значит как и решил "золотая середина", а именно 1000км  :D
вчера проверил масло, стоит на уровне (пробежал 280км)

Слышал такое мнение: до 10 000 обкатку  проводить, постепенно увеличивая нагрузку(До фига что-то!). После 3000 протянуть голову еще раз.

Ага, еще раз... особенно на моем моторе.

Ну я к тому, что прокладка бывает дает усадку...

К каждому мотору есть свои требования по сборке.

Ну это нормально! Только бывает, что прокладку не оригинал ставят,а например из паронита вырезают или еще чего...

Бестолковый ремонт.... есть же в природе оригинальные прокладки, зачем судьбу пытаться обмануть?

Не знаю, наверное совдеповское рационализаторство))), сам так не делаю. Да и вообще в мотор дальше замены свечей и расходников не лезу.
Вопрос: из чего сделать прокладку под болт слива масла?

разве там не медная шайба?

Какая-то пластмассо-резиновая(или типа того) фигня. Спросил на Пуркайке, такого нет

Попробуй с паранита ))

И так свершилось! Забрал машину у кардиологов!!!)) Поменян блок на 98-20 год, новые поршня, кольца, вкладыши( коренные и шатунные), маслосьемники, абсолютно все прокладки и ссальники, заменены все датчики и масляной насос, откапиталена бошка! Выставлены все зазоры и протянуты все болты по мануалу!

Как обкатывать новое Сердце?

По пенсионерски. Почитай в сети, инфы много.

жене отдай )))