Южно Сахалинский Джипер Клуб

Доброго всем момента жизни!!
Пишу из берлоги ПОРТовых медведей. у меня Пыж 3-х дверый, 4м40, кпп.
вопрос как  бы состоит в следуючем: стоит ли откармливать его до 35 лаптей? если "да", то что делать с передком?

в смысле - что делать с передком?

Ну человек имеет ввиду как лифтовать перед. жаль Михайлова Вадика нет на форуме. он бы рассказал. у него на пыже 37-е тапочки.

(http://www.sakh4x4.ru/forum/gallery/albums/userpics/normal_10-07-08_1538.jpg)

В продолжении этой темы, опишу то, что уже отросло на Пыже 95г! Первое это проставки между кузовом и рамой 6см, и соответственно удлинение тех механизмов и запчастей, где это необходимо. Второе задние пружины от Safariка (слегка подрезанные на 15см ЗРЯ!)+удлинение креплений тросиков ручника. передок смог немного вытянуть торсионами. Переднего бампера как такового нет! есть только середина и то для крепления штатной мех лебедки. подножки (нерж) переделаны с Terrano с креплением на раму + хобот от "случайного" гидро удара. Тоесть на данный момент мой Пыж похож на бодрого "хомяка" и готов обуть 32 а может и 33 тапочки!!!

P.S. Ну как полагается есть самодельный багажник, доп освещение на крыше, а также гофра от самого сердца до термоса под задним бампером (звук при езде появился приятный). А вот танковые фары пока в гараже, ждут своей очереди, точнее бампера!

фото в студию!
 

только без критики!!! эт первые шаги в эго развитии!

[вложение удалено Администратором]

начало неплохо. ;) теперь  лифтовать подвеску надо, а как это сделать это скажут поджероводы. лично мне кажется, что для коротыша  33-их хватит. только ставить что то типа боггера нужно ну или симекс, но последний при размере 33 имеет ширену всего 11.5 вроде бы. У знакомого 5-ти дверный на симексах, вроде ему хватает.

А можно и к болгарке со сварочником приложиться)))

помоему осталось немного подработать болгаркой и вкатить 35-е тапочки :)

как бы встретиться с Михайловым Вадиком, я бы с ним пообщался :)

Спрашивайте в магазинах... нет, не так... Ловите на дорогах города! :D

сварочка и пилочка есть!! что отпилить и куда прилепить????
подкрылки трогать бы не хотелось, а вот фендера в проекте поставить нужно! потому как диски -40, весь пластилин на  боках будет!!!

по моему больше 33-х без резки арок не поставишь
а -40 да, надо фендера ставить

Вадик арки не резал вроде.

а он сам паджерика строил?

Ну кому как. Я бы порезал, чем лишний раз лифтовать машину и поднимать ЦТ...

OFF: В последнее время наблюдаю тенденцию среди котлет на материке, относительно маленькие колесики, при здоровенном лифте  :-\

на сколько знаю, сам.

на болшие колесищщща нужно копеёчка, которой постояно не хватает(я про себя в даный момент), а в прочем я писал что собираюсь поставить катки большего size, вопросов по этому поводу не мало.
какой размер?
какой резин?
где купить?
как привезти?
сколько стоит?
так как покупать резину(подойдет не подойдет) возможности нет!!
не знаю как у вас?!?! :(

Вадик сам все делал. Бодилифт 4 дюйма, подвеска не менее 4 дюймов. Насчет подрезал не помню. Если не забуду, позвоню завтра ему, поспрошаю.

Под 36 свампер он не резал, это точно. Под максис 37 может быть, точно не знаю.

Андрей, спроси пожалуйста у Вадика, как с ним можно встретиться, вблизи посмотреть на машину, руками потрогать :)

Если кто знает опишите процедуру лифта передней подвески!
то что я знаю вкратце изложу:
снимаем верхнюю шаровую, протачиваем верхнюю часть (чтобы получилось посадочное место аналогично нижней части шаровой), рассверливаем отверстия крепление под болты болшего диаметра, заказывает проставки определ высоты, но тут ВОПРОС!?!?, снизу верхнего маятника, поверхность не ровная варенная из 3-х уровней(слоями), либо надо вытачивать проставку под эти места, либо наварить и шлифануть?!?, берем болты нужной длинны и крепости. Собирае пирог верхний слой маятник, средний проставка, нижний шаровая! после этого, перекинув на 1 зуб торсионы вытягиваем на нужную высоту, ВОПРОС? что делать с линками и нужны ли они, и как будут вести себя амортизаторы??? ход подвески увеличивается!!!
Важным будет вспомнить про развал/схождение. после развал как на Татре, следует подготовить рег.шайбы(толщину которых надо высчитывать индивидуально), а также болты большей длинны с прочностью 10.
По слухам говорят, что верхние маятники могут гнутся в месте крепления шаровой, и во избежании этого наваривают касынку вокруг шаровой.
и еще пару ВОПРОСОВ! что при этом происходит с приводами??, угол их работы меняется!!!!
выдержат ли штатные торсионы при экстремальной езде????

Вадик на форуме не сидит. Он дал добро на свой тел.: 8914-756-4793 Созвонись, встретитесь. Правда у него сейчас машина на просушке после водных процедур.

Андрей благодарю! Только я смогу встретиться ориентировочно в середине августа, сейчас в командировке. Созвонюсь с ним, обговорю.

Лифтовать независимую подвеску ГРАМОТНО, можно только разносом рычагов!!! никакие проставки под шаровые в "реальном" режиме эксплуатации работать не будут! Про это все подробно расписанно на паджеровском форуме.

максимум что я сделал - подтянул торсионы, поставил маленькие отбойники на верхнем рычаге, чтоб больше ход вниз был.

сложно назвать лифтом, подтяжку торсионов ;)

своего рода лифт, небольшой, но лифт.

(http://s51.radikal.ru/i134/1007/1c/4211803149cct.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1007/1c/4211803149cc.jpg.html)

а резина всеголишь 31...

факт - клиренс стал больше, ход подвески больше!

смотрится не плохо!!!! а резину где берёте? и почем?
а зимой на какой продвигаетесь?

согласен, клиренс стал больше, но ход подвески не изменился! на независимой подвеске ход ее ограничиваеться верхним и нижним отбойниками. Подтяжка торсионов добавляет ход колеса вверх, но в то же время уменьшает его ход в низ! в итоге на скорости на ямах подвеска уже не работает, колесо начинает рыскать. вполне возможно при стечении обстоятельств "словить уши". Плюс меняеться угол работы ШРУСов, что тоже в дальнейшем сказываеться неблагоприятно на его работе ;) вывод: независимая подвеска лифтуеться разносом рычагов :)

а ты чем читал, я как раз отбойники и уменьшил, тем самым и увеличил.......

я покупал на аукционе в японии, боггер соответственно...
зимой в основном стою или на всесезонке.
мне четыре богера тридцать пять тыщ встали, но это было давно и неправда...

а ты через сайты аукционы обувь ищеш? или знакомый есть?

а вот про разнос рычагов я и писал "ответ #22 или23" увеличение происходит за счет проставку под верхнюю шаровую и перенос шаровой под рычаг!

сам через инжапан, а потом дело фирмы...

А доставка во что обходится? ну если скажем 4 шт = 670$, сколько будет с доставкой, на сахалин? или Ванино?

даже и не скажу - это фирма занимается

Добрый день! всем внимание выкладываю фото своего "Хомяка" на 33" BFG MT? взял у друга померить подойдут или нет! все ничего, только передние брызговики надо переделать

[вложение удалено Администратором]

это что по подвеске или бодику пришлось доделывать.
Машина улыбнула, приобрела законченный вид.

в итоге 6см бодик, 6 см лифт задка + 3см передка, планирую поколдовать с передней подвеской еще на 3 см.

Вопрос! при лифтовке задней подвески, кардан надо удлинять? :-[

Диски классные, красивые, с хорошим выносом -40 + ширина диска 9", НО! на SAFARI и PAJERO не подходят, потому как трут сильно по супортам!! будте внимательны при покупке похожих дисков!!! ;)
Я такие приобрел по инету, теперь изобретаю! нужны проставки между диском и ступицей!!!

[вложение удалено Администратором]

[вложение удалено Администратором]

Думаю что нет...

вчера менял крестовину, хвостовик с коробки вылез на 4 см, а после сборки кардана, масло капать начало!

Из это ситуации выходят подтачивая супорта.

если ход вверх изменился пропорционально лифту, то однозначно удлиннять...

это - не есть хорошо...

какой из вариантов удлинения кардана оптимальнее?
1. разрезать и добавить кусок от другого :-[
2. выточить проставку между мостом и карданом  ???
3. разрезать и вворить  часть телечкопического кардана от др. авто :-\

первый вариант - геморой!
третий - нужно фиксировать родной телескоп, а это целая процедура, а для кого-то и вообще невыполнимо.
поэтому, однозначно - второй, темболее элементарно...

а под родным телескопом что подразумевается? хвостовик в коробке? у меня с одной стороны кардана  крестовина, а с другой шрус(типа как на переднем приводе), ну и хвост в коробке который ходит взад  в перед по шлицам. такого телескопа как на сафаре или еще где нибудь нет!

тот который по шлицам, он то не зафиксирован и если оба телескопа складываются, то кардан вываливается из коробки...

http://www.4x4.kg/stateiki/lift_pajero/
Сходи сюда, и будет тебе счастье.
Удачи в Монстростроительстве!

подскажите как подрезать передние арки, от куда и до куда, чем потом дурку закрывать, резать надо с родным ущирителем?

хорошо смотрится)

а 33" это какой размер ?

33 :)
А если серьезно, зависит от ширины...
Например 33x12.5 - это примерно 315/75R15(70R16)

ссори за флуд! у меня стоит 275/70 R16, это какой в " дюймах.

31.2х10,8

Вот, что происходило с моей передней подвеской после лифта.

[вложение удалено Администратором]

вот ещё

[вложение удалено Администратором]

круто!!!! ;D

сто пудов из-за проставок под шаровой ;)

На 32" с теми же проставками было всё отлично. Как только вкатил 33" началось.

НЕ вижу связи между загнутой в Х... рулевой тягой и проставками под шаровую+33 резина?!?
мож впоролся куда нить?
а вот верхнюю лапу надо было усилять косынкой. Если надо фоту дам (гдето с инета сохранил)

Тачку продал. Если бы не продал изготовил бы усиленные. Рулевых концов за лето поменял 6 штук. Надоело..

а ты подумай, на сколько меняется угол рулевой тяги к горизонту, когда проставкой ты опускаешь крепление ее к колесу, в то время когда центральная тяга стоит на том же месте. при всем этом, вектор силы, при ударах, направлен горизонтально!

Эт точно...

а не кто не задумывался, о том, чтобы рулевой наконечник переделать с верху в ступицу?

Померь расзмер фланца у меня какой-то телескопический валяется

да с этим я ужо разобрался, у меня сейчас проблема с резкой передних арок!

А что мои Хенкук без резки не влезают?

Лезут, но только по прямой ездить. Чуть подлечим и пройдет. Только осталось научиться делать операции по отсечению лишних  частей , и чтоб без болезненно. :D

А мои 35е шоркают при незначительной артикуляции. Нужно думать как 6ти дюймовые пружины ставить. В смысле перечень работ,сухое место,сварка и рукинеизжопы. И автомат чистить...