Южно Сахалинский Джипер Клуб

Люди! Товарищи! Друзья! Кто подскажет передаточное число редукторов, в мостах Toyota Blizzard  89-91 годов,  с двигателями 2L  и  2LT!
Жду!! Осень нужно!!!

Дима Щеглов тебе в помощь, у него был близзард, но здесь на форуме он не сидит,
если нада, звони, дам его сотовый

Щеглов? Осень надо!!!!

3,8
вроде...

Бл.... Спасибо антоха!!

если ты хочешь себе, то точно не пойдет!
А так возьми да посчитай

Нашол вот что....
Toyota Blizzard 2400 Diesel DX имеет кузов типа оффроад, 2 двери, 5 мест и систему привода 4WD (полный, подключаемый и отключаемый вручную). Выпуск автомобиля стартовал в 1984 году. Габаритные размеры: высота 1829.00 мм, длина - 3651.00 мм и ширина - 1581.00 мм. Колесная база - 2200.00 мм, передняя колея 1319.00 мм, задняя колея 1300.00 мм. Клиренс (дрожный просвет) автомобиля составляет 210.00 мм. Масса в снаряженном состоянии без нагрузки - 1341 кг. Под капотом Toyota Blizzard 2400 Diesel DX установлен атмосферный двигатель объемом 2446 куб. см. Газораспределительный механизм - SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра и 2 клапана на цилиндр. Расположение цилиндров рядное. Двигатель разположен впереди, а его ориентация - продольная. Диаметр цилиндра - 92.00 мм, ход поршня - 92.00 мм. Степень сжатия - 22.30:1. Максимальная мощность двигателя 62 кВт / 84 л.с. достигается при 4000 об/мин, максимальный вращающий момент 168 Нм достигается при 2400 об/мин. Система питания - дизель. Коробка передач механическая, oбеспечивает 5 ступеней передач. Передаточное отношение последней передачи - 0.86:1. Передаточное отношение главной пары составляет 3.70:1. 
ОНО?

4ре моста лежит! От разных двигателей по паре!

Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом
вращений карданного вала для одного вращения колеса.   3.70:1

Пощитайте мне пару Друзья! Нихрена в них не понимаю! Но вроде( примерно) около 4,6.... бла бла бла!!!!

подшипников потом не найдешь, где расходники на него искать будешь?

Или гоню?

Поэтому 2ве пары мостов!

я х/з про что ты пишешь :D
Но 3,7 это про что ты спаршивал.а че на эску дохера запчастей?
А подшипник можно найти любой!!! Было бы желание

нуу 2 года, а что дальше???  :D

Даже если 4,6 тебе все равно не пойдет

Диагноз?!

Искать мосты, на которые можно установить ГП с передатком выше 5. Двига слабая у тя.
В твоем случае, наверно УАЗ мосты или от 70-ки. Может и ошибаюсь.

только уаз ;D, а двига тянет, еще как тянет 8)

Зная Дэнчика, Сусанина энд Миху Бандита... не велите казнить Мужики!!! Хочу Японию!!

Дима Щеглов в итоге выкинул родные и поставил Уазовские  ;)
и остался доволен.
почему? завтра позвони ему и все узнаешь  ;)

Сенькаю тебя!!! Паха!!!! Ты Мужичело!!!

знаешь, эти вояки любой япии фору дадут! Нет ни чего проще чем этот мост.
У меня с ними проблем вааааще нет. Не считаю того что я их взял уже бегаными и хорошо бегаными. Я очень доволен результатом!

а что ему звонить? Это не тот что на красном?
Если он, то и сам могу сказать по чьему совету они стоят!
Ни какого секрета здесь нет, передаток, двиг и вес экски позволяет ставить только этот вариант, и они автаматом становятся вечные.

На сколько я понял, прикол Близарда в том, что у него "прямая" передача в раздатке нифига не прямая (1,0), а что-то около 1,25... Поэтому он едет при таких скоростных парах в мостах...

Мля... Скажите, что у Руггера такая же фигня?  :D

Кто в курсе, какая у Руггера передатка в мостах (мотор DL - 2.8 турбо-дизель)?

Степ, везде пишут что У Близарда тоже самое!!!

Паха накой тебе от близарда мосты? Если себе собираешься ставить то похорошему ищи мосты пошире, на материке много примеров эсок с прадовскими мостами.

+1. Но прадо-мосты и от 70й тяжелой серии, узкие, как пример красная эска в городе. Смотрится как уёбище какое-то, извиняюсь за мой французский. 80е мосты самое то. И пары 5.29 можно найти на них. 

а смысл 80х мостов на Эске?колея то будет как у тяжелых Джипов, следовательно даже от 35х тапок толку не будет.

+100

Ну и что что колея будет как у Крузера,на проходимость это как влияет?,дисками с маленьким выносом это можно решить 0+ , зато устойчивость на кренах и надежность...

Виталь, ты своим пузом в их колее будешь висеть,

Мостом в колее это факт,опять-же диаметр колес все решит..

А на близардовских он мостами не будет весеть?
Темболее если ужпереходить на мосты то лучше от ландера буджет 280-300р. Но Эска на низ будет просто супер.

Где ты найдешь диски под серьезную резину с таким вылетом? :)

Ты прав такие диски редкость ,но они есть,или под заказ..

Вагон и маленькая телега дисков, просто я невижу смысла их пихать мосты в коротыша.

ты на своём кренов сильно боишься? Так вот на широких мостах эта проблема исчезнет. А смысл узких мостов мне вообще не понятен. Я от своих избавился и доволен как удав. Тачка чуть-ли на земле не лежит, но не падает. Бывает что самому страшно внутри, в землю через открытое  окно можно рукой упереться, а машина все равно не ложится на бок. Так что тут на любителя такой тюнинг.

3.36

тык Паха говорит, что есть уже вышеуказанные мосты, можно сказать почти в наличие...

с этим плюсом любой здравомыслящий человек спорить не будет  ;)