Южно Сахалинский Джипер Клуб

В общем передомной стоит 2 вида блоков в мой задний мост ...
Самый дешевой Локрайд 9-10 тыщ
Или же  Е-локер (электрическая блокировка) 28 тыщ  :-[
Хотелось бы спросить сильно не комфортно в городе на локрайте или же лучше переплачивать за Е локер
Пс понимаю что Е-локер это самоблок , а е-лок это электрическая блокировка можно и вкл и выкл

Как тут уже писал один форумчанен у кого нет денег тот покупает локу а у кого они есть тот берет арб. А по моему в зад локу а в перед с кнопки, по городу нормально пепедвигатся

Арб 100 % нет проще е локер

Если мне память не изменяет, на 78 прадо подобный лок стоит...имею ввиду Е-локер. Тоже можно с кнопки врубить. Там моторчик идет к нему.
ИМХО удобнее, нежели постоянный блок. На постоянном нужно типа "правильно" ездить, тормозить, повороты проходить аккуратнее. Ну в общем и целом намного больше внимания уделять темпу езды. + резина меньше насилуется.
Взял бы электро. А отзывы накие не встречал по использованию? Что бывалый народ говорит в плане надежности сего блока? С локрайтом то все понятно ...)

лучше чем отключаемый дифлок ничего нет.. переплати один раз и не мучайся! лично по мне так локрайт только на перед... есть у кого сзади стоит. говорят нормально.. но по мне лучше переплатить!

локрайт назад, вперед только принудиловку...
хаят локрайт сзади только те, кто с ним ни разу не ездил.

Артем , а если я люблю в поворот с газом входить , он же мне на подойдет :?  :D

Лок райт норм блок. Но имхо в сравнении с отключаемой, то отключаемая получше будет... как то так..

подойдет.... :) только ты сначала хорошо ездить научись, опыта наберись... а потом уже в повороты с газом входи.....

не факт!

Согласен! Ну это только если вникнуть в в суть работы блоков можно сказать однозначно, оценив надежность, ресурс, принцип работы и тд.   )) Но как у любой вещи найдутся свои плюсы и минусы...

я к тому, что локрайт хорош тем.. что ты не думаешь, включать тебе или не включать.. он работает всегда когда нужно!

2 плюса у локки.
1. Цена.
2. Не надо думать когда включать, а когда нет.
Из 2-го вытекает минус. Блок не всегда нужен, есть ситуации когда он будет мешать.
В выборе блока, ИМХО,  решающим является вопрос бюджета в первую очередь, а не религии!

Артём, не сбивай народ с толку. :)  Управляемая/принудительная блокировка функциональней ЛЮБОГО самоблока.

никого не сбиваю! опыт юзания локрайта - 5 лет.

Я не про твой личный опыт, а об изделии в целом. Правилноь выше написано, что невозможность отключить самоблок является его существенным (но не единственным) недостатком.

по крайней мере для меня этот недостаток не столь существенен.
у принудительных блоков тоже есть минусы...

вот здесь ты прав, зачем думать включать или нет если он сам заработает если надо..
Имхо..в зад только локрайт

Опять ты о своём. ;) Не нужно субъективизма, оценка должна быть объективной.
 у принудительных блоков тоже есть минусы...
[/quote]  Называй, обсудим. :)

Думаю первое это доп.оборудование..

Думать полезно всегда, и данный случай не исключение. Для нежелающих думать изобрели "фултайм 4вд". :D

А что с ним не так?

А зачем его отключать , внятно кто-нибуть может обьяснить .....

принудительному блоку нужна электрика либо пневма...
порвался шланг или провод и нет блока.... а когда машина по бампер в говнах, и восстановить ничего нельзя....

ну есть ситуации.. к примеру боковой уклон.. с блоком машина наровит съехать вбок, а не ехать вперед...

А зачем его держать включённым , если он не нужен? Или вопросы износа в ходовой части уже не актуальны?

Артем выше написал

Другими словами, ты гарантируешь, что самоблок поломаться не может?  ;)

какой износ?

А тут блок наврядли поможет, тут лебедка нужна.

локрайт, если сломается... то он останется заблокированным. вот и все. ломаются там только штифты иногда.... блок при этом просто заблокирован и все.

Меньше шансов сломать..так как все внутри

Не скажи. Лучше иной раз включить на всякий случай, чем не иметь возможности выключить... Юзаю локу, в принципе всё норм, но лучше бы поставил Ё (АРБ в смысле :)) А про сломается не сломается, тогда уж лучше механический блок мудрить... :)

ну я образно.... но с блоком машина все равно веселее поедет, чем без него...

Даже если так, то ситуация решается ОТКЛЮЧЕНИЕМ принудительной блокировки. А вот с самоблоком ситуация останется неуправляемой.

я про то, что если принудиловка сломается... ее не включить...

Сер там выше написали что лок если ломается то колеса в блоке, все лучше чем без блока, я про грязь..

Это уже не серьёзно! Я предложил обсуждение, а не ликбез. Ну уж коли нужда в этом есть, давайте не на форуме лекции по деталям машин и теоретической механике читать, а как-нибудь при встрече на природе, методом непосредственного общения. ;)

Во-первых, принудиловку можно включить/выключить при помощи  компрессора для подкачки шин. Во- вторых, если сломается самоблок, то вообще никуда не уедешь, мост колом встанет. А если это произойдёт в движении, да ещё и на скорости? :o

Тот же самый вопрос про доп оборудование..

мост колом не встает... проверено! тем более на скорости....

Есть практика проблемы? в первый раз слышу

Меня локрайт достал...я бы с удовольствием поставилАРБ, но бюджет не позволяет...поэтому юзаю локрайт и плачу...

чем достал?

Плюсов и минусов хватает у обоих вариантов, я за Локрайт(Локка)

+1 Использую lock-right 3 года,все устраивает и бюджетно!

...неправильной установкой...  :D Сегодня я ее опять перебрал..Оказалось, что шайбы для регулирования при обтачиваниии погнул...сегодня выпрямил и отполировал наждачкой на стекле...поставил... заработала, да так хорошо,  что еле на стуле сижу так попробовать на трассе хочется.

В очередной раз вижу пустой треп о локрайте от тех, кто никогда на нем не ездил.

Ну это нормально! Еще вариант, что криво поставили...

Lokka отличается 2 и 4 сателлита. В чем это отличие выражается?

не саттелита а полуосевые шестерни...
где 2.. там родные остаются внешние.... где 4, родные заменяются из комплекта

Естественно, оставить родные лучше?  ;)

не знаю...
у меня локрайт с 2-мя...

Может он все таки имелл ввиду саттелиты? Есть блокировки под разные диффы-с двумя и четырьмя саттелитами, смотря какая машина.

Prado 78  ???

Вот-вот. Как раз на него и существуют два варианта.

нуда..  только сателлиты тогда не в комплекте, а в дифе :)

Сзади 4 сателлита, спереди 2(Прадо 78). Раньше Локки в 4х сателлитный диф не делали, сейчас вроде есть.