Южно Сахалинский Джипер Клуб

Товарищи! Хотел бы услышать мнения как бороться с раскачкой. ТЛК прадо KZJ78 лифт пружины доббинсон +4, зад аморты доббинсон +4, перед аморты доббинсон + 3, рулевой демфер, салйлентблоки со смещенным центром на лыжах (кастор кит называется вроде), все пружины и задние аморты заменены в прошлом году. Проблема сильная боковая раскачка, плоха управляемость, при попадании в яму вырывает руль, при проезде на скорости по "горке"  сначала вниз а потом вверх машина так и продолжает болтаться. Думал пружины слабые - заменил, чуть получше стало, на аморты грешил, заменил - ситуация не улучшилась, демпфер поставил, - не помогло. Даже просто стоячий автомобиль одной рукой можно раскачать, это же не нормально, как мне кажется. Зимой на маленьких колесах получше было. Сейчас резина 33/12,5/15 несмотря на то, что отбалансирована ездить не очень приятно. Знаю у кого лифт стоит и меньше и больше и проблем с управляемостью нет. В городе в принципе наплевать, а вот на дальние расстояния такие поездки выматывают. Какие будут мнения?

аморты живые? у меня когда добы были новые машина вообще не раскачивалась.. как померли, так очень сильно болтает..
а почему пружины 4 дюйма, а аморты спереди 3???

Так уж получилось :), я когда пружины менял и задние аморты, передние тож купил, но когда смотреть стали механик сказал живые нах менять, ну я и оставил. Сейчас передние умерли, хочу воткнуть тач дог на +5 и по жестче их сделать.

"срывает" когда дорога неровная и как бы колеса болтаются? На маленькой скорости не прослеживается, правильо? Срывает где-то приметно на скорости от 50 км/ч и выше? Когда движешься по плотной поверхности (песок) не срывает вообще?

Катор когда вроде опускаешь "лыжи" также еще может корректироваться проставками из металла.

На небольшой скорости не критично, но вот например заехал в яму на скорости удар и руль выбивает из рук, то есть впечатление такое что демпфер не работает (хотя работает проверено), так же на мой взгляд слишком много свободного хода руля, то есть можно повернуть его на четверть оборота и ничего не случиться, как в мыле. Ну и сама раскачка боковая напрегает, подскочил на горке и дальше скачешь как йо-йо. Какую то хитрую стабилизацию надо придумать.

если пружины 4 а аморты 3.. то хода амортов не хватает...

аморты прокачивал перед установкой?

Нет. И так еле запихнули, просто очень очень тихо начал движение. Сами прокачались.

Ну вот поэтому менять буду на +5 аморты при пружинах +4

это как они сами могли прокачатся :o, это же не однотрубники масляные.

В песке срывает?
Еще когда начинает срывать пробовал руль вправо - в лево? И такое ощущение как бы стабилизируется (на маленьких скоростях).

это все не то!

+1

А что гасит колебания машины?

Вопрос к ТС у тебя продольные тяги есть на мосту?

Что не то? У афтора не работают амортизаторы и причина тому неправильная установка без прокачки

В песке, да что то не припомню.

Что значит как? Что есть прокачка? Сжатие-разжатие несколько раз, до момента упругости, когда руками сжимать и разжимать невозможно? Ну так качнул пару раз. Вот только смысла особого в этом не увидел.

сжатие разжатие, переворот вверх ногами и прочее....

Да все работает, когда реально не работали был караул, как заменил стало получше, но полностью проблему не решило.

очень важен именно этот ответ. Если в память не закралось, то скорее всего в песке не срывало.

Ну а как же. А разве их может не быть? Как тогда мост крепиться будет?  :D

Надо выгнать воздух вот тут все расписано http://www.shintop.ru/phototrophy/article.php?action=article_show&id=368

в них сайленты не разбиты?

шкворня крепятся 4 болтами, верно?

Я не в курсе, может у тебя рессоры стоят сзади. Ну если у тебя исправны амортизаторы, то стоит посмотреть сайлентблоки в продольных рычагах.

значит смотри сайлентблоки в тягах поперечных

Надо смотреть, сразу не готов ответить.

Кроме сайлентблоков в тягах поперечных на что еще можно обратить внимание?

а там больше нет ничего... панары проверь...

Мосты ТЛК серий 4Х, 6Х и 7Х имеют очень интересную особенность.

что еще за особенность такая интересная  ???

Какую?

я не могу утверждать со 100% уверенностью. Но симптомы очень похожи.
Я бы посмотрел регулировку шкворневых подшипников. Именно в этих версиях они капризны. Причем регулировать со смазкой не имеет смысла...
Необходимо промыть ступицу, посмотреть постель если есть дефекты устанить.
Также еще необходимо обратить внимание на установленные подшипники я Японии и вновь поставленные.
Да они схожи с ТЛК 7Х нового поколения, но сами иголки имеют другой угол.
Не буду убеждать что это очень критично, но перепробовав оригинальные с магазинов, могу сказать что заказал с японии с японского техпаспорта автомобиля и только после точной регулировки проблема ушла.

to Advart:Попробуй на песке, срывает?
Сайлентблоки, втулки это все не то.
Если посмотреть форум то похожие проблемы были у некоторых владельцев, темы просто по-разному назывались.

какой смысл угла иголок когда ставиш целиком подшипник  ??? усё это не про то у него всё просто аморты недержат и сайленты выжаты ну и еще куча всего   :-\  со слов оратора  :D

ну а вообще я так понял у него не шимми просто руль дёргает так это три выхода либо дэмпфер хорощий либо колёса поменьше иль ну его на хер  :-\

я не получил некоторые ответы, но если поставит даже 2 демфера (родной) плюс хэви дьюти, не поможет ;).
Думаю похожая проблема у владельца 70-ки Александра...

Я не навязываю мнение, но мой совет основан на опыте 60, 78-х крузеров.

я же говорю мосты специфичные! Есть некоторые эксплуатации и особенности износа в том числе